Quiere terminar el año

Alonso, 16º en Brasil: "Que llegue rápido la última carrera"

El ovetense cruza la línea de meta por detrás de Button: "La prioridad era recopilar datos"

Sin ritmo para luchar: "No hemos ido rápidos y hemos tenido problemas con las marchas"

Sobre 2016: "La intención es batir a Mercedes, pero habrá que hacer algo extraordinario"

AmpliarAlonso termina la carrera en Brasil - LaF1Alonso termina la carrera en Brasil

Tras un fin de semana marcado por la falta de fiabilidad del motor Honda, Fernando Alonso ha sido capaz de completar las 71 vueltas del Gran Premio de Brasil sin detectar ninguna incidencia mecánica hasta que ha cruzado la línea de meta en 16º lugar. El asturiano, quien salía último por una sanción de 25 posiciones, ha sido incapaz de mantener el ritmo de los Sauber a mitad de carrera e incluso se ha visto superado nuevamente por su compañero de equipo, Jenson Button, decimoquinto en la clasificación final.


Hemos acabado y es un paso adelante después de varias carreras en las que hemos tenido que retirarnos



En declaraciones a la prensa trasladada a Interlagos, y consciente de la falta de competitividad que ha registrado el MP4-30 desde los entrenamientos libres del viernes, Alonso hacía balance positivo de su actuación en la carrera. "Terminar e intentar recoger datos con los dos coches era la prioridad máxima. Hemos acabado y es un paso adelante después de varias carreras en las que hemos tenido que retirarnos, así que por ese lado es positivo", explicaba el piloto de McLaren.



"En cuanto a prestaciones no hemos ido muy rápido, hemos tenido problemas desde la primera vuelta con diferente en diferentes marchas; a veces en quinta iba muy bien, en sexta se paraba, luego en séptima iba muy bien, así que era un poco extraño conducir e iba intentando evitar lar marchas que tenían poca potencia".



En Brasil, solamente seis monoplazas han logrado terminar la carrera en la misma vuelta que Nico Rosberg y Lewis Hamilton, los dos líderes indiscutibles del Campeonato. Preguntado sobre este asunto, Alonso confía en que McLaren sea capaz de reducir las distancias con la marca germana a partir de la próxima temporada 2016, objetivo que condiciona a la invención de "algo extraordinario" por parte de los ingenieros de Honda.



"Sabemos que Mercedes está en otra liga y lo que se guardan, porque todavía tienen cosas guardadas. De hecho, sentenciaron el Campeonato del Mundo y vinieron aquí con importantes mejoras aerodinámicas de cara al año que viene. Sabemos que hay que hacer algo extraordinario para batir a Mercedes en 2016. Esa es la intención de estar aquí en McLaren-Honda, debemos tomar riesgos. Ha sido un año complicado y esperemos que dé frutos para el año que viene".



Alonso no oculta su deseo de llegar a Abu Dabi y poner el broche final a una temporada marcada por los graves problemas de fiabilidad. "Otro problema mecánico nuevamente en carrera hubiera sido doloroso para todo el equipo. Ha sido una buena noticia, buen entrenamiento, buenas vueltas y tenemos muchos datos por analizar. Falta solamente un Gran Premio, que llegue rápido y ya a ponernos a trabajar para el 2016", sentencia.

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44 comentarios
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[#42 tarso marques] Claro hombre, las tres retiradas que tuvo ese año y la 14 posición en España no tuvo nada que ver... eso sí, si Massa acaba tercero y Alonso cuarto en Australia... o Massa acaba septiemo y Alonso octavo en Turquía eso son malas carreras de Alonso...... a mi me gusta debatir pero seamos justos, Ferrari apostó por Alonso cuando tuvo posibilidades de campeonato, no antes... y es lo que siempre a hecho Ferrari o le preguntamos a Barrichelo??
Saludos.

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[#41 tarso marques] Por mucho que repitais lo mismo una y mil veces las cosas no se convierten en realidad, Vettel no fue a Mclaren por que fue Alonso el que dijo me voy de Ferrari, no hay más, que se equivocara Alonso.... veremos. . Alonso se equivocó al irse la primera vez de Mclaren eso creo que todos estamos de acuerdo pero la juventud y quizas un mal consejo hizo de detonante. Hamilton acertó al irse a Mercedes... indudablemente visto ahora... cuando se fué todos se hecharon las manos a la cabeza o de eso ya no se acuerda??.

Y lo de meter al santander siempre por medio.... no conozco los contratos ni los he visto nunca, ninguno, pero lo mismo hasta lo tiene como sponsor personal... o fijesé lo mismo parte de las becas las paga el propio Alonso.... tiene usted alguna prueba?? Santander es un banco el cual a lo que se dedica es a ganar dinero, tenga en cuenta que si está en una o en otra scudería es porque le da beneficio estar. Alonso mueve interes en España les guste o no les guste y eso es así y seguirá siendo así mientras esté... al igual que Cepsa en menor medida apoya a Carlos Sainz.... Saludos.

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[#40 Un Aficionado] si la política de maclaren en 2010 hubiera sido parecida a la de ferrari , y hubieran cocentrado los mejores puntos en un piloto quizas hasta hubiera sido campeón hamilton , hubo solo 16 puntos entre ham y vetel , no es tan dificil de entender ...pero si no lo ve no lo VE ja ja saludos

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[#40 Un Aficionado] creo que top 5 o top 10 ,es irrelevante ,como bien dijo ud ....colores ,pero si fijese es mas significativo el auto que manejan ..eso no es casualidad de puertas adentro se saben con cierto grado de certeza el futuro Un Aficionadoinmediato , por eso ham se va de mclaren , y vettel no acepta oferta de mclaren ...los top top eligen donde van , es decir mas de 1 oferta , los otros van donde pueden o donde les lleva un esponsor , y como dijo en 2014 " cuando diga donde voy ,todos dirán pero clarooo..." se referia , con solo mirar la parrilla y ver cual otro equipo tenia al banco de esponsor ...casualidad ? puede ser ...pero de 2007 aquí fueron 3 casualidades , y no quisiera pensar que los fans son medio gi........., hombre lo capici es "comprendiste"? no tenía otro significado , ...PD: si no ve la semejanza del 2007 -2010 no hay problema es una anécdota dentro de una justificación , y los hechos son inmodificables y las excusas tanto mias como suyas no cambian nada saludos

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[#38 tarso marques] y [#39 tarso marques] ... jajajja top10 seguro claro que sí.... y encima por supuesto de los actuales.... que bueno en serio :) no, no estamos de acuerdo en eso tampoco de los actuales Alo esta en el top 3 o 4 como mucho en casos extremos admito hasta el top5.................. Pero en fin para gustos colores que se dice mucho por aquí.... volvamos al ejemplo, me parece perfecto las peliculas que se quiera montar en su cabeza pero esque no veo la similitud por ningún sitio del 2007 con el 2010 o con este 2015... Alo se salió en japón... vaya mire usted que pena Ham se fue al entrar al box de China.... hasta en eso tuvo que copiarle Ham a Alo, (me refiero a copiar reglajes y mirar telemetrías, ojo que no digo que sea malo aprender de los mejores)...................... Pero usted quiere que yo vea similitud entre las temporadas 2007 y 2010... y permítame pero no, en el 2007 Ferrari era el segundo mejor coche... casi a la par con el Mclaren 9 carreras ganadas para Ferrari y en el 2010 el Ferrari era el tercer coche, en la temporada 2007 solo Ferrari y Mclaren ganaron carreras... en el 2010 las ganaron Red Bull, Mclaren y Ferrari, así que una vez más volviendo a su ejemplo perdone pero no, no veo que el subcampeonato de 2010 de Alo tenga ni por asomo nada parecido al campeonato de Kimi en 2007. Saludos...........................
.

Pd. Guarde su chulería yo le respeto de momento capice ?

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[#36 Un Aficionado] fijese que casualidad yo nunca digo que alo es un mal piloto .. es mas , hace bien poquito aclare que era top 10 ,dentro de los que corren hoy ...... por que me discute Un Aficionado , si ,estábamos de acuerdo ?

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[#37 Un Aficionado] amigo ,si veia f1 en 2010 ,se dará cuenta que a pesar de tener claramente el auto 1 ,el samurai ,hizo malas carreras ..., si tiene dudas de que fer disponia de todo ferrari + massa , recuerde las palabras del pedido a boxes ,para sacar a massa en alemania ...¿.las recuerda ? en cuanto al ejemplo ...el ejemplo es el 2007 ...2 pilotos en igualdad , como luego en 2010 jenson y ham .... el ejemplo era alo perdiendo el campeonato en 2007 , por tratar de seguir a ham , e ir mas rápido que le permitía su manejo y pum en japón 2007 , un auto mejor en manos de un bicampeón , y un novato peleando entre si y el campeonato lo gana kimi ......por algo parecido alo sub en 2010 ....capice ?

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[#25 tarso marques] Sr. Tarso donde está el ejemplo?? si vi esas temporadas ya se lo dije por alguna otra noticia, pero a veces me parece enfermizo lo recurrente de usted, las peliculas que se monta son muy divertidas.............................................
Mira si son peliculas.... Año 2010.... Segunda carrera.... Massa tercero Alonso cuarto... claro era como usted dice para favorecer a Alonso.....otra muy divertida... Turquía Massa septimo Alonso octavo.... aqui el santander le dijo al todopoderoso, hagamoslo más divertido que gane massa ..... eso son los ejemplos de 2010 que me decías??? .............................................

En esa temporada todos se fueron restando puntos y me divertí un montón por cierto luego ya las peliculas que se quiera montar usted con universia el santander y el año 2007 como ya le dije también alguna vez... estoy cansado de debatir una cosa en la que ni usted cambiará su punto de vista ni yo el mio. Saludos.

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[#31 pablius] Jamás me leeras decir que Vettel es un mal piloto, simplemente explicaba la frialdad de los números para el comentario [#10 Ferschumacher] , evidentemente las temporadas 2010 y 2015 no se puede comparar pero si me quieren comparar números de podiums y demás, comparemoslo bien, digamos que había mas coches en la lucha y que Ferrari no era claramente el segundo equipo de parrilla, si aceptamos eso todo lo demás se explica solo. Un saludo.

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[#32 pablius] que zas ? eso es un zas ?

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