Alonso, 13º: "Esto era lo máximo, mañana a por puntos"

por supuesto que el ing diseña y construye eso es evidente y nadie lo niega. Tambien es evidente y no se puede begar que los pilotan desde su perspectiva pueden aportar y mucho, y algunos en eso marcan la diferencia y aotros no les interesa. Son dos escuelas o catedras, de una salio un hepta un penta y un tetra (schumy prost y seb). De la otra un tetra y un bi (lewis y alo). Suma y saca cuentas. En la primera podrias agregar a nico y kimi de los recientes campeones.

Gracias por el aporte rep. Lo dicho, varios ings. Valoran el aporte de los pilotos. Algunos compañeros desde su experiencia de sofa dicen otra cosa y no citan a un solo ing. De algun equipo que los respalde. Uno de estos compañeros cita el simulador, entonces quien trabaja en el simulador? El piloto no? Pero bueno si te pasas la mitad de tu tiempo en otro trabajo vas a aportar la mitad o alga asi no? Pero los fans de alo no son capaces de rwconocer nada aunque se lo digan lls mejores en diseño de f1. No hay peor ciego....

Vamos Fernando! Seguramente con algunos abandonos mañana domingo puedas estar en los puntos. Todos sabemos lo bueno que eres para adelantar posiciones cuando otros se retiran de la carrera!

déjalo,nos hace un favor,a si se ve como son los Vettelistas.no todos,hay que decirlo y se ve como somos los Alonsistas,pero este es un caso,en dos artículos distintos a soltado lo mismo,a eso se le llama falta de argumentos.

te repites más que el "ajo".

Coincido totalmente, en épocas pretéritas es posible que la importancia de los comentarios del piloto fuese significativa, hoy por hoy y ya desde los 90 el piloto tiene únicamente incidencia en el setup. De todas formas lo del piloto desarrollador es un mito, como mucho puede ayudar pero el que tiene que pensar, construir y validar es el ingeniero, que es el que sabe. El piloto, pilota

El otro dia en Autosport/motorsport se publicaba un análisis sobre McLaren en el que se incluían etas declaraciones: "Como dijo el jefe de aerodinámica, Peter Prodromou, a principios de este año: "No fuimos tímidos al probar los cambios de nivel de carga aerodinámica en el circuito. "Al final, tendimos a favorecer lo que los conductores pensaban que era lo mejor para ellos: tenían voz y voto sobre el nivel de carga aerodinámica que aplicaríamos en función de lo que sentirían y lo que necesitaran. " https://www.motorsport.com/f1/news/has-mclaren-s-biggest-strength-become-its-main-weakness-1025168/

Repito... el feedback que aporta un piloto, más allá si es mejor o peor comparado con otro piloto, no ayuda a que en Woking las piezas se fabriquen a mayor velocidad... Respecto a lo que dices, para mí el piloto hoy en día (y desde hace décadas, desde el nacimiento de la aerodinámica actual en F1) solo se encarga de aportar la máxima cantidad de información posible a sus mecánicos para que el setup del coche sea lo más perfecto posible... El piloto no dice que el alerón delantero ha de tener x ángulo de ataque, x flaps, o si poner un deflector en x lugar del pontón redistribuye mejor el aire hacia la parte trasera del monoplaza... De eso se encargan las decenas y decenas de ingenieros que tienen en nómina los equipos, utilizando los túneles de viento (o CFD) y correlacionando los datos obtenidos en el túnel con los mil y un sensores que hay en el coche...

Bourne? Está en una nota que habla sobre Ferrari, criticando a Vettel.......

Que malo eres tío, solo sabes soltar bilis de tu boca, yo soy Alonsista y no me meto con Vettel en las noticias sobre el, parece que escuece que Alonso sea mejor piloto que el.

Alonso a perdido hasta la Mini Pole. Quedando en 3er.puesto de la mini pole, aun que han sacrificado a Vandoorne Alonso no ha logrado la mini pole, quizás este fin de semana le oigamos decir por la radio Chasis GP2.....Chasis GP2......Bourne se te extraña,

Creo que mañana en recta a mclaren le va a adelantar todo el mundo y va a quedar de los últimos. Ya hemos visto eso mismo estos años atrás.

Redbull puede decidir generar menor drag y seguir teniendo velocidad en curva... No como mercedes y ferrari perp tiene bastante adaptabilidad. McLaren va a lograr eso perp lleva trabajando con renault 3 4 meses? 5 cuanto mucho. Bueno redbull trabaja con ese motor desde hace unos 50 meses. Mas que el propio renault. Lo que debe dejar McLaren es la palabra... Que sean mas humildes y trabajen. Ya que, minimo, deben mejorar al doble que toro rosso en el año.

Podrías decirme el medio en el que vistes eso?

exacto. Se han pasado en la prensa hablando de los demas (haas, honda,TR). El espejo como bien dices les vendria bien. Sds.

Esta bien amigo. Ahi estan en juego las dos catedras. El piloto puede aportar en el desarrollo de un auto o el piloto no puede aportar en el desarrollo de un auto. Yo me afilio a la primera, que el.piloto si aporta. Y me baso en lo que dijo alguna vez Newey del magnifico feedback que le daba Seb en su etapa en RB para mejorar el coche. Tambien lo que siempre se dijo de Schumy en el mismo sentido. Pero bueno, te concedo que estan las dos teorias, aunque la que yo no comparto de que el piloto no aporta al desarrollo no he visto que ningun ingeniero reconocido la.respalde. Mas.bien lo contrario. El hecho es que mclaren mas alla del cambio de motor viene desde hace 4 años haciendo lo mismo y hasta hora solo promesas y mas promesas. Simplemente corren la linea de meta una y otra vez (que australia, que china, ahora barcelona). En fin, por el bien de todos sus fans espero tengais razon porque otro año fuera del top 10 ya seria lapidario.

Q lastima q mclaren no haya preparado el terreno mejor cuando se veia venir la separacion con mercedes...despues d 2012 ya nada fue igual...el ultimo motor q le dio mercedes era un chiste y sumado a el chasis q tampoco era bueno empezo lo peor....despues ya sabemos la historia...tanto cambio d personal..motores y todo dejo este resultado...q lastima q los dueños dl equipo no fueron un paso mas allá y d una vez por todas tendrian q haber empezado a consttuir sus propios motores,dinero no les falta a los dueños,creo q si quieren pueden hacer motores para toda la categoria con la plata q tienen,se quedaron con el modelo d negocios d ron q el motorista era el q pagaba para estar en mclaren y todo se fue al carajo..honda no estaba preparada...renault es un parche d lo q dejo honda pero cuando renault empiece a trepar va a pasar lo mismo q en 2014 con mercedes...y oootra vez van a tener q salir a buscar otro notorista y ahi se va a quedar...metiad d tabla y una montaña d excusas..creo q van a tener q pensar seriamente en contruir su propio motor aunque el gasto debe ser astronomico y no debe ser nada facil...pero para mi es la unica solucion...

probablemente lo estén haciendo.. ojala que sí, como dicen otros colegas del foro veremos en Barcelona..

coincido, McL está envuelto en una espiral de paranoia de la que deben salir, es muy extraño que los propios ingenieros de woking no adviertan esas deficiencias que parece tener el coche, 3 largos años con honda enlos que aparentemente "esperaban" la evo de la um, y ahora que cambiaron motorista si no espabilan es pq son masoquistas, hora de dejar de deslindar responsabilidades y mirarse al espejo..

Vamos a ver tranquilidad señores, el coche que llegará a Barcelona es el que llevan desarrollando desde hace 4 meses. Podríamos decir que el coche que llevan ahora mismo es el del año pasado con el motor Renault y las adaptaciones correspondientes . En Barcelona empezará la temporada de Mclaren y ahí podremos empezar a juzgarlos. Entre otras cosas llevarán el morro nuevo, que según otro medio les da un segundo en el simulador, me parece una exageración , pero les dará bastantes décimas.