F1

No da por sentenciado el mundial

Alex Wurz: "Hamilton es propenso a cometer errores"

Berger apostaría todo su dinero al título del británico
hamilton_victoria_f1_2014.jpg
Víctor Bolea
0
18 Nov 2014 - 10:44

El momento más importante de la temporada se acerca y ahora es el momento de reservarse todos los nervios y demostrar quién es el verdadero y justo campeón. Lewis Hamilton parte con una ventaja de 17 puntos, por lo que la segunda posición le valdría para coronarse bicampeón del mundo de F1 a pesar de que Nico Rosberg ganara la carrera. 

No obstante, Hamilton ya demostró en el pasado que en los momentos más tensos del campeonato se pone más nervioso que los demás. En la temporada 2007, en su debut, lo tenía todo a favor para proclamarse campeón del mundo a falta de dos carreras para el final. Sin embargo, su inexperiencia le llevó a abandonar en la penúltima carrera en China y a cometer varios errores en la última prueba en Brasil que regalaron el título a Kimi Räikkönen.

Con un año más de experiencia, el británico conseguía ganar su ansiado título, pero no sin sufrimiento. De nuevo, un error dejaba en bandeja el campeonato a Felipe Massa en su carrera local, pero en la última curva de la última vuelta pudo superar a un Timo Glock que a duras penas podía mantenerse sobre una pista mojada con neumáticos de seco.

Sin ir tan lejos, Hamilton demostró en el último Gran Premio de Brasil que los nervios y las ganas de sentenciar el campeonato a veces le juegan una mala pasada. Cuando lideraba la carrera en Interlagos y se disponía a parar en boxes, el piloto inglés trompeó, regalando así una victoria a su compañero de equipo.

Cada vez que Lewis se cree imbatible, es propenso a cometer errores

Todos estos errores hacen que la última cita de la temporada tenga más emoción de lo que podría parecer y el ex piloto de F1 Alex Wurz tiene la experiencia suficiente para afirmar que el título no está sentenciado."Cada vez que Lewis se cree imbatible, es propenso a cometer errores", opinó.

Por su parte, Gerhard Berger considera que la enorme superioridad de Mercedes deja en una muy buena situación a Lewis Hamilton, que podría perder el título por problemas de fiabilidad. "Me temo que Nico ha reaccionado dos carreras tarde. Tenía que ganar en Austin. Las flechas plateadas son tan superiores que Hamilton puede acabar siempre segundo, salvo que ocurra algo extraordinario", dijo el expiloto austríaco. 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41