F1

Creen que el alemán pudo haberse desequilibrado con una roca

Abren una investigación para esclarecer el accidente de Michael Schumacher

El expiloto está en coma y lucha por su vida
La fiscalía necesitará varios días para concluir las pesquisas
investigacion-accidente-michael-schumacher-fiscalia.jpg
Redacción | EFE
0
31 Dic 2013 - 09:55

La fiscalía de Albertville, en los Alpes franceses, ha abierto una investigación sobre las circunstancias del accidente de Michael Schumacher, que se encuentra en coma y en estado crítico tras sufrir una grave caída mientras esquiaba.

La fiscalía quiere conocer las causas del accidente y, aunque descarta la implicación de terceras personas, desde el Ministerio Público señalaron que necesitarán varios días para concluir las pesquisas, de las que se encargan el Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña de Bourg-Saint-Maurice y la gendarmería de Méribel.

Los primeros elementos apuntan a que el accidente se produjo a las 11.07 hora local del domingo, en la estación de esquí de Méribel, que forma parte del célebre complejo de Los Tres Valles.

Kehm: "Estaban esquiando en pista, pero en el momento en el que sucedió, fue fuera de pista"

El heptacampeón, que llevaba casco cuando se cayó, se golpeó la cabeza contra una roca a gran velocidad en una zona fuera de pista, acompañado por su hijo, de 14 años. Sin embargo, su mánager Sabine Kehm ha declarado que Schumacher no estaba "fuera de pista". "Ellos [Schumacher y su hijo Mick] estaban esquiando en pista, pero en el momento en el que sucedió, fue fuera de pista".

Los investigadores creen que el alemán, que el próximo día 3 de enero cumplirá 45 años, pudo haberse desequilibrado con una roca, perder el control y estrellarse con una roca enterrada o semienterrada bajo la nieve en una zona en la que las piedras no están señalizadas.

 

[Actualización] Michael estaba acompañado de su hijo y un grupo de amigos en el momento del accidente, que ocurrió después de que el alemán ayudara a levantarse del suelo a un compañero.

Schumacher no iba rápido porque se había detenido para ayudar a un amigo que se había caído en un salto. Cuando volvió a coger velocidad, tomó una curva situada entre dos saltos y ahí uno de sus esquíes golpeó una piedra que estaba oculta en la nieve. El Kaiser salió catapultado en el aire, y aterrizó sobre su cabeza en una roca. "Ésta es una sucesión de hechos extremadamente desafortunados. No ha sido porque él fuera demasiado rápido".

 

Los servicios de socorro de la Gendarmería que le trasladaron a un primer hospital, en la cercana Moutiers, describieron la caída de Schumacher como una "falta técnica" en una zona no acondicionada en la intersección entre una pista de dificultad roja (Chamois) y otra azul (Biche).

Aunque en un primer momento parecía que el accidente no era grave, la salud del heptacampeón de Fórmula 1 empeoró y tuvo que ser trasladado en helicóptero a un hospital de Grenoble, adonde llegó en coma. Allí, el escáner mostró que sufría un traumatismo craneal que le había causado hematomas intracraneales y un edema cerebral difuso.

Se le sometió de urgencia a una intervención de neurocirugía y se le mantiene desde entonces en coma artificial inducido para "limitar la elevación de la presión intracraneal".

zona-del-accidente.jpg
Zona donde se accidentó Michael Schumacher

 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

23
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

42
24 Abr 2024 - 11:33