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Volkswagen Up! GTI: pequeño pero matón

Usa el motor de gasolina tricilíndrico 1.0 TSI de 115 CV y pesa menos de una tonelada

Su propósito es devolver las sensaciones al volante que ofrecía el primer Golf GTI, con prestaciones casi idénticas

Se presentará la semana que viene durante la Volkswagen Wörthersee Tour y se empezará a vender en Reino Unido

AmpliarVolkswagen Up! GTI: pequeño pero matón - SoyMotor.comVolkswagen Up! GTI: pequeño pero matón

Volkswagen ha hecho oficial la incorporación de una versión GTI a la gama Up!, su modelo más pequeño. Con esta novedad, que llevaba esperándose desde que se presentó el restyling del utilitario el año pasado, la firma alemana pretende atacar el mercado de los 'urbanos deportivos', donde Abarth es líder indiscutible.

El nuevo Volkswagen Up! GTI montará el motor de gasolina 1.0 TSI de 115 caballos y 200 Newton metro que ya hemos visto recientemente en otros vehículos del grupo VAG, como es el caso del Seat Ibiza MK6, y se espera que equipe el nuevo Polo, que conoceremos a finales de 2017.

Este propulsor, en combinación de un peso en vacío ligeramente inferior a 1.000 kilogramos y una transmisión manual de 6 velocidades, puede hacer que este pequeño coche acelere de 0 a 100 en menos de 9 segundos y alcance velocidades muy cercanas a los 200 kilómetros/hora sin dejar de ser un coche más pensado para la ciudad, por lo que parecen unas cifras razonables y moderadas.

En otras palabras, se trata del primer GTI en equipar una motorización de tres cilindros y con una longitud inferior a 3,60 metros, lo cual no le impide competir en prestaciones con otros atléticos modelos del segmento A, como el Smart Forfour Brabus o el Renault Twingo GT, entre otros. No obstante, su propósito no es otro que el de evocar las emociones del Golf GTI MK1, que con 110 caballos y 3,80 metros, presentaba capacidades sumamente similares.

Pero no todo se reduce a un motor más potente. El Up! más deportivo, recibirá una serie de mejoras que se pueden resumir en una suspensión deportiva rebajada en 15 milímetros, un sistema de frenado mejorado, unos neumáticos más anchos con llantas de 17 pulgadas y un kit aerodinámico que respeta las medidas generales del modelo pese a hacerlo mucho más agresivo, faceta que se complementa con unos cristales tintados, unos discretos vinilos sobre ambos laterales y una amplia paleta de colores donde, como no podía ser de otra forma, destacan el blanco, el rojo y el negro.

En cuanto al interior, la marca germana ha incluido el volante deportivo del Golf GTI actual, un moderno salpicadero con guarniciones específicas para esta versión y una tapicería de tela en diseño Clark, original de los modelos Volkswagen con las siglas GTI sobre su portón trasero.

A priori, este 'juguete' sólo se hará realidad para el mercado británico, pues es uno de los pocos donde este automóvil ha tenido relativo éxito desde su lanzamiento en 2011. Podrá configurarse en carrocería de 3 o 5 puertas y costará cerca de 17.500 euros, aunque no llegará a los concesionarios hasta el año que viene.

Su presentación se espera durante la Volkswagen Wörthersee Tour, la concentración más importante de GTI Fans del mundo, que tendrá lugar en Austria la semana que viene.

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