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¿Un Porsche 910 eléctrico? Sí pero, por suerte, no es original

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El Porsche 910 fue un coche de competición creado por Porsche en 1966, cuyo nombre oficial para la marca era 906/10, al estar basado en el modelo 906. De origen llevaba motores de seis cilindros de dos litros y 200 caballos, o bien de ocho cilindros, 2.2 litros, y 270 caballos. Pero la empresa austríaca Kreisel Electric ha decidido convertirlo en un coche eléctrico.

Kreisel combina un tren motriz eléctrico de 53 kilovatios con un motor que genera 483 caballos, lo que convierte al 910 en un coche capaz de pasar de 0 a 100 km/hora en unos impresionantes 2’5 segundos. La velocidad máxima la estiman en 300 kilómetros/hora, con una autonomía de alrededor de 350 kilómetros.

En todo caso, no debemos preocuparnos. Kreisel no ha tocado ni uno solo de los 910 originales, sino que ha fabricado réplicas casi exactas al deportivo, y decimos casi porque para albergar la instalación eléctrica ha habido que hacer ligeras modificaciones de chasis.

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El 910 original, que Porsche sólo hizo competir de manera oficial dos años, entre 1966 y 1967, no fue todo lo exitoso que el concepto merecía, pues competía con coches mucho más potentes de Ferrari o Ford. Y aún así, en los 1.000 km. de Nürburgring de 1967 lograron un 1-2-3 que dejó claro el potencial del coche. En las carreras de montaña, donde incluso se hicieron modificaciones para convertirlo en barchetta –hablamos del famoso ‘Bergspyder’–, sí que tuvo mayor éxito.

El así llamado 910e estará expuesto en el Techno Classica de Essen, junto a réplicas más convencionales. El modificador de coches austríaco no ha precisado cuántas unidades se realizarán del 910e, pero sí que ha anunciado un precio de un millón de euros.

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Un coche de aspecto inmejorable, con un pedigrí deportivo interesante, listo para rodar en las vías públicas y que difícilmente podrá ser sometido a limitaciones por emisiones. Es prácticamente un sueño hecho realidad.

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