NOVEDAD

Tesla Model 3: primeras imágenes del modelo de producción

EL Tesla más asequible hasta la fecha tiene un precio de partida de 35.000 dólares

Con un precio para todos los públicos, el Model 3 promete 346 kilómetros de autonomía

Cada vez son más las fotos del Tesla Model 3 en movimiento. ¡Casi es una persecución!

A nivel de diseño, presenta un interior más minimalista que el de los Model S y Model X

Su lanzamiento queda precedido por las fotos de la primera unidad de producción

AmpliarEste es el diseño definitivo que presentará el Tesla Model 3 - SoyMotorEste es el diseño definitivo que presentará el Tesla Model 3

Tesla sigue rompiendo moldes. La firma californiana no sólo ha conseguido revolucionar el mundo de la automoción con sus modelos eléctricos, sino que ahora ha roto su propia filosofía para seguir siendo referencia en el sector. Tras el Model S y el Model X, ha llegado el momento de acercarse al gran público y para ello ha lanzado el Tesla Model 3, que ahora ya es realidad con la unidad de producción Serial Number 1.

El Tesla Model 3 está llamado a triunfar y parece ser el modelo elegido para 'electrificar' el mundo, por configuración y precio. A nivel visual, el Model 3 presenta una multitud de rasgos del Model S, aunque sin duda su frontal rompe con los diseños anteriores de la marca. Ante la ausencia de un motor térmico que refrigerar, la parrilla y el paragolpes son completamente carenados. Están acompañados por faros de diseño novedoso para la gama de Tesla con tecnología LED, que recogen el testigo hacia unas líneas sencillas, pero visibles.

first-tesla-model-3-2.jpg

Algunos de los elementos que cabe destacar en el diseño del Tesla Model 3 son sus llantas de aleación y sobre todo, su techo panorámico. Dos elementos que destacan en un primer vistazo y que posiblemente eclipsan una zaga que tiene un diseño más discreto. Ópticas oscurecidas y unidas por dos nervios que marcan el diseño del portón son las claves en la zona trasera de un Model 3 que presenta formas redondeadas en una zona donde los difusores suelen tener mayor protagonismo. Al final, la fotos del primer modelo de producción (carrocería negra) y del último modelo de preproducción (carrocería gris) demuestran su línea continuista respecto al primer prototipo y el propio Model S.

A nivel mecánico, el Tesla Model 3 tiene el sello Tesla, a pesar de su precio reducido. Por ello se ha construido en aluminio y acero. La versión de acceso de este modelo contará con unos 350 kilómetros de autonomía, cifra realmente notable sí tenemos en cuenta que el Model S ofrece 386 kilómetros en su versión básica. Se podrá cargar en los Superchargers y su aceleración a 0 a 100 se fija en 6 segundos. Unas prestaciones realmente notables para un vehículo de este precio.

tesla-model-3_interior_-_soymotor.jpg

En el habitáculo del Tesla Model 3, el elemento diferenciador y ya tradicional en los diseños de la marca es su gran pantalla táctil. En este caso, nos encontramos una pantalla central de 15 pulgadas que preside su minimalista salpicadero en posición horizontal. De hecho, el Model 3 renuncia a cualquier tipo de botón, palanca, selector o mando. Fiel a la filosofía de la casa, todos los comandos y controles del Tesla Model 3 se encuentran en su gran pantalla táctil, dejando un salpicadero y consola central limpia, en la que hay remates de madera y metálicos.

Con todo, el Tesla Model 3 va un paso más lejos en este minimalismo que al final se traduce en una mayor funcionalidad de sus elementos. De esta forma, toda la información, controles y comandos que necesite o tenga que utilizar el conductor pasarán por su gran pantalla horizontal y por el head-up display, tecnología esta última que vista esta propuesta sería de serie. Además, también destaca la ausencia de salidas visibles del sistema de climatización, ya que se han sustituido por unas ranuras casi imperceptibles.

plazas_traseras_model_3_-_soymotor.com.jpg

En cuanto al resto de su interior, una nueva fotografía captada en el recinto del estudio de diseño de Tesla en California nos confirma que, pese a ser un automóvil de un segmento inferior a los que ya conociamos de la marca, respeta unos estándares de calidad sobresalientes, con unos asientos que parecen amplios y cómodos, revestidos en cuero.

Sin embargo, las plazas traseras, pese a que reciben una agradable salida de aire acondicionado con dos tomas USB para cargar disponitivos móviles y un diseño limpio en el que se integran los arneses de los cinturones de seguridad, no parece que cuenten con una distancia suficiente a las butacas delanteras, especialmente si el piloto y el copiloto son corpulentos. Así, aunque la anchura de las plazas sería correcta, el espacio para las piernas es muy cuestionable, si bien se trata de un vehículo de 4,67 metros.

tesla-model-3-spotted-20_-_soymotor.jpg

Aunque las fotos de su interior siguen siendo mínimas, todo hace indicar que el Tesla Model 3 es bastante fiel a los bocetos que adelanto la marca. La pantalla táctil horizontal es protagonista absoluta en el salpicadero. En este aspecto, todavía es pronto para desvelar si la tecnología del Head-Up Display y el velocímetro se sitúan en posición central justo al lado de la pantalla táctil como se ha llegado a rumorear. En este aspecto, habrá que seguir esperando a la presentación de su configuración definitiva.

Con la inminente llegada del Model 3, los fotógrafos han sido capaces de cazar las primeras imágenes de los prototipos que ya están circulando por Estados Unidos. Gracias a ello, el Tesla Model 3 esconde ahora menos secretos. Aunque los datos son mínimos, parece equipar hasta diez cámaras para el 'Autopilot', mientras que se mantiene la duda sobre si la apertura del maletero se ha modificado, aunque si parece que el portón ha crecido, permitiendo agrandar la zona de acceso.

tesla-model-3-spotted-1_-_soymotor.jpg

El Tesla Model 3 es la gran apuesta de la firma para su expansión. La marca tiene el objetivo de fabricar 500.000 unidades al año, objetivo que sin duda revolucionaría el mercado mundial y que de momento ha comenzado con lentitud. Bien es cierto que durante las 24 horas previas a la presentación del Tesla Model 3, se realizaron 150.000 reservas a razón de un depósito de 1.000 dólares por cada una de ellas. Sin embargo, en sus dos primeros meses de producción no se superarán las 1.500 unidades fabricadas.

Por el momento la marca ha comenzado la vida productiva del Tesla Model 3 con algunos día de retraso, aunque muy cerca de la fecha prevista. El objetivo es construir 1.000 unidades del Model 3 por semana durante su primer mes de vida, cifra que por otra parte suena demasiado ambiciosa viendo el ritmo de entregas real. No será hasta el 28 de julio cuando se entreguen las primeras 30 unidades a sus dueños, mientras qeu en agosto serán 100 clientes los que reciban su Model 3. Se espera llegar a 1.500 entregas en septiembre, aunque la única certeza ahora mismo es que el Tesla Model 3 Serial Number 1 (SN1) de las dos primeras imágenes es propiedad de Elon Musk tras recibirlo de regalo por su 46 cumpleaños de parte de Ire Ehrenpreis, miembro del Consejo de Administración de Tesla.

648469.jpg

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
8 comentarios
Imagen de fenix80

Lo que sigue sin gustarme el la pantalla central, para eso la podrían haber integrado en el salpicadero. (https://goo.gl/fVb1Ao)

Imagen de fenix80

Vais con retraso :) ya salieron más fotos.
Dejo la de los asientos traseros, hay espacio de sobra (https://goo.gl/2iD59H)
Esta nueva foto el asiento del acompañante está por detrás del pilar y el aire central, por lo que aún habría más hueco.

Imagen de tigerskin84

Me gustan los coches electricos pero el interior minimalista de este tesla es mas austero que otra cosa, pareciera que le recortaron todo lo que pudieron para hacerlo valer 35.000 usd

Imagen de 207sw206

Para gustos, personalmente no ver agujas delante de mi y pensar que no voy a escuchar un motor....me angustio. Este tesla es como sentarse en una oficina....y oye que entras en un alfa con tablier deportivo plagado de relojes y es precioso.....y te vas en uno de los ultimos saab lleno de botones y mejor acostumbrarse a ellos que desplazarse por un menu de una tablet mientras conduces.punto medio....otros prefieren un idrive....por dios si acabo con un electrico q suene a v,8 y q tenga agujas aunq sean efectos, ja,ja en mi casa nunca entro un c4 por el display digital.

Imagen de Toper

Me gusta. Sin duda me compraría.... la segunda o tercera generación. Más barata y con mejor autonomía. Además de una red de concesionarios y talleres mayor.

Imagen de fenix80

Entonces parece que al final hay HUD, estabán jugando al despiste, los rumores decían que lo tendría y ellos que no.

Imagen de fenix80

El interior "minimalista" es porque está orientado a la conducción autónoma en la que no hace falta tanta información.
Pero desde mi punto de vista, al menos un velocímetro y algún testigo debería estar delante de conductor, aunque sea ocasional.

Imagen de Iñigo Montoya

Ay como hagan un Tesla de 400 km de autonomía, que se cargue en unos 10 minutos y con un precio alrededor de 20.000 euros... Cuidao! Nos vamos a cansar de ver Teslas por las calles, y el medio ambiente lo agradecerá.

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top