COCHES

ADELANTO

Sólo queda Seat: el Skoda Karoq tendrá Virtual Cockpit

Se puede configurar en cuatro aspectos de visualización distintos
El software ha sido retocado por la propia Skoda para diferenciarse
Es de esperar que este opcional llegue a los futuros modelos de Seat
skoda-karoq-digital-panel.jpg
0
19 Ago 2017 - 17:00

El Skoda Karoq, un SUV de tamaño medio basado en el Seat Ateca, hará su debut oficial en el Salón de Frankfurt el próximo mes. Aunque llega cargado de novedades y cuenta con una calidad de construcción lejos del Yeti, modelo al que suple, su característica más relevante es la incorporación de un Virtual Cockpit de 12 pulgadas que hasta ahora sólo equipaban Audi y Volkswagen en algunos de sus modelos.

El Karoq, hermano pequeño del Kodiaq, es el primer modelo de la firma checa en utilizar un panel de instrumentos completamente digital, en detrimento de los tradicionales relojes analógicos. Por su parte, la propia Skoda pasa a ser la tercera marca de VAG en incorporar esta novedad que llegó hace poco menos de dos años con el lanzamiento de los nuevos Volkswagen Passat y, seguidamente, Tiguan.

skoda-karoq.jpg

En el caso de Skoda, un display sobre el volante multifuncional permite elegir entre cuatro diseños de visualización distintos gracias a un software que la propia casa centroeuropea ha pulido con ayuda de sus informáticos: Classic, Digital, Info Profile y Reduced, que proporcionan, en cualquier caso, un marco para las notificaciones importantes y un desplazamiento interactivo completo y muy intuitivo.

Si elegimos el modo Classic, la pantalla situada detrás del volante muestra un cuentarrevoluciones y un velocímetro redondos con agujas simuladas que imitan a los que veríamos en un vehículo convencional. En el caso de que elijamos Digital, tanto los datos referentes a las revoluciones del motor como a la velocidad quedan simplificados a números de un estilo vanguardista que permiten incorporar información adicional como el GPS.

Por su parte, la opción Info Profile permite un diseño más configurable de la pantalla y la visualización Reduced exhibe una partición en la pantalla con dos relojes reducidos y casi toda la información disponible del ordenador a bordo sobre la parte superior e inferior del Virtual Cockpit. El vídeo que os presentamos a continuación revela en menos de medio minuto cómo será esta tecnología que, muy probablemente, veamos en los próximos modelos de Seat, la última gran marca de VAG en añadir esta ciencia.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41