COCHES

Primera etapa completa

Rally Cerdeña 2017: Paddon reina en el caos

En los cinco primeros tramos hubo cuatro líderes diferentes
Tras el vuelco de Kris Meeke, Paddon se ha mantenido en cabeza
Dani Sordo ha tenido problemas con el turbo de su Hyundai
paddon-soymotor-1.jpg
1
09 Jun 2017 - 21:43

Tras una primera jornada completa muy accidentada en el Rally de Cerdeña, Hayden Paddon se ha colocado en cabeza con un ritmo sorprendente, a pesar de haber sufrido problemas en la suspensión de su Hyundai i20 Coupé WRC.

El piloto neozelandés no ha marcado el mejor tiempo en ninguno de los tramos de hoy, sin embargo, su regularidad le ha valido para mantenerse en el liderato tras el vuelco de Kris Meeke en el tramo cinco.

En segunda posición se ha asentado Thierry Neuville, a 8'2 segundos de su compañero, mientras que en la última posición del podio nos encontramos con Ott Tänak, a 9'5 segundos del líder.

Ha sorprendido mucho el rendimiento de los Toyota en la etapa de hoy. Esapekka Lappi ha conseguido tres scratches en su segundo rally a los mandos de un WRC, mientras que Jari-Matti Latvala está cuarto en la clasificación con opciones de victoria y Juho Hänninen ha llegado a liderar el Rally.

Por su parte, Dani Sordo se ha mostrado muy competitivo siempre que su coche se lo ha permitido. El piloto cántabro ha conseguido el mejor tiempo en tres tramos hoy, pero un problema relacionado con el turbo le ha hecho perder muchos minutos y, por ende, cualquier posibilidad de victoria.

Otro de los datos a destacar es la séptima posición de Sébastien Ogier en la general. El tetracampeón francés ha sufrido mucho abriendo la pista y ha llegado a declarar que el día de hoy ha sido una pesadilla para él, ya que no tenía nada de agarre.

Además de las incidencias mencionadas, hay que destacar el abandono de Craig Breen debido a problemas con la caja de cambios de su Citroën y las salidas de pista de Elfyn Evans y Martin Prokop.

De cara a mañana, nos espera la etapa más larga del evento italiano, con seis tramos divididos en dos bucles que suman 143’16 kilómetros cronometrados, situados en la región de Monte Acuto. 

Rally de Cerdeña 2017:

1 Hayden Paddon - Hyundai i20 Coupé WRC - 1h31'02''6

2 Thierry Neuville - Hyundai i20 Coupé WRC - +8''2

3 Ott Tänak - Ford Fiesta RS WRC - +9''5

4 Jari-Matti Latvala - Toyota Yaris WRC - +9''8

5 Mads Ostberg - Ford Fiesta RS WRC - +14''7

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
09 Jun 2017 - 23:42
Comment

De nuevo un rally disputadísimo. Parece que al final de todo, el ganador será el más rápido de los supervivientes. Unas condiciones durísimas para un espectáculo máximo. A ver que nos deparan los etapas de mañana.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

28
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33