NOVEDAD

Peugeot 308 GTI 2018: desde 32.050 euros

El Peugeot 308 GTI refuerza su deportividad con una imagen que ha sido renovada

A pesar de los rumores, mantiene su motor de 1.6 litros de gasolina y 270 caballos

A la venta desde el mes de septiembre de 2017, su precio de partida de 32.050 euros

AmpliarEl Peugeot 308 GTI destila deportividad, sobre todo con su frontal agresivo - SoyMotorEl Peugeot 308 GTI destila deportividad, sobre todo con su frontal agresivo

A la sombra de la ligera renovación estética del Peugeot 308, también ha visto la luz de forma oficial el Peugeot 308 GTI, la variante más picante y prestacional del compacto francés. Con los ingredientes tecnológicos del resto de la gama, esta versión se desmarcar del resto de sus hermanos con un motor más potente. Estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre desde 32.050 euros.

Las diferencias pueden parecer poco significativas en un primer momento respecto al 308 GTI saliente, pero si observamos con detalle podremos observar interesantes detalles. Por ejemplo, el patrón de la parrilla en la parte superior e inferior han sido modificados, como también las tomas de aire, que ahora tienen unas piezas cromadas ligeramente más grandes. Estos dos detalles junto a su renovada firma lumínica LED con la luz diurna intergrada  en el grupo óptico le confieren una mirada más deportiva y agresiva.

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El propio paragolpes del Peugeot 308 GTI también ha sido actualizado y se asemeja más al que presentan los modelos con acabados GT Line y GT. Más allá de este detalle, esta versión estrena unas nuevas llantas de aleación y presenta el acabado bitono con carrocería azul y rojo que también se desmarca de los diez tonos de carrocería disponibles en el resto de la gama. En el interior comparte pantalla táctil con el resto de la gama y un acabado acorde a la pintura bitono del exterior con detalles en rojo o azul en la tapicería y otros elementos.

Aunque la rumorología señalaba desde la filtración de su diseño que el motor de 1.6 litros de gasolina podía ganar potencia, finalmente le propulsor que da vida a este modelo mantiene sus prestaciones originales. De esta forma, el Peugeot 308 GTI rinde 270 caballos de potencia a pesar de incluir la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades. A pesar de la llegada de esta nueva transmisión, sus prestaciones no varían en exceso y su aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se mantiene en torno a los 6 segundos.

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Que no existan cambios en el motor 1.6 THP de 270 caballos no quiere decir que la gama del Peugeot 308 GTI se mantenga inmóvil. De hecho, la presentación oficial de la gama del 308 ha dejado patente que la marca ha decidido prescindir de la versión de acceso del 308 GTI, un modelo que recibía el nombre de 'GTI 250' y que tenía un precio de 29.990 euros. No obstante, las ventas de este 'GTI 250' en los últimos años han sido ínfimas en relación a su hermano mayor.

Peugeot se ha hecho eco de la estrategia que ya anunció Seat hace no mucho tiempo con el Seat León Cupra, modelo que también perdió su versión de acceso de 265 caballos. De esta forma, los clientes que busquen toda la deportividad del 308 GTI deberá recurrir al motor THP de 1.6 litros y 270 caballos, modelo que además cuenta con diferencial autoblocante mecánico de serie y con la conocida pintura bicolor 'Coupé Franche', una de las señas de identidad de este modelo. Esta versión acelera de 0 a 100 en 6 segundos.

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En su habitáculo se ha optado por una tapicería con pespuntes rojos y embellecedores con los logotipos 'Peugeot Sport' y 'GTI'. El aluminio toma protagonismo en las pedaleras, reposapiés y en el pomo de la palanca de cambio. Cuenta con asientos deportivos de tejido mixto con función masaje y de manera opción el 'Driver Sport Pack' que convierte el cuadro de instrumento y la consola central en un display similar al que se usa en competición. Además equipa navegador 3D y tecnología Mirror Screen para conectar cualquier dispositivo. Sus ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa son de último nivel, incluyendo el sistema 'Distance Alert' y el sistema 'Active Safety Brake'.

Con una carrocería rebajada 11 milímetros respecto al suelo en relación al 308 normal, una mecánica potente y ampliamente probada y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, el Peugeot 308 GTI promete grandes emociones y una dinámica de conducción mejorada, algo que también es posible gracias a la nueva transmisión o los retoques realizados en la dirección o el sistema de frenado. En definitiva, un conjunto muy armonioso que estará disponible en los concesionarios a partir del próximo mes de septiembre. El precio de partida del Peugeot 308 GTI es de 32.050 euros.

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