COCHES

TEST PRETEMPORADA

Nyck de Vries lidera la primera jornada de test F2 en Baréin

El piloto de Prema marca el mejor tiempo del día en el circuito de Sakhir
El holandés y Louis Delétraz fueron los únicos capaces de bajar de 1'44''
Luca Ghiotto, de Campos Racing, consiguió el mejor registro de la mañana
devries-barein.jpeg
1
21 Mar 2018 - 15:58

Después de tres jornadas de test en el Circuito de Paul Ricard, la Fórmula 2 desembarcó en Baréin para continuar con las prácticas de pretemporada, la última tanda de tres días antes del comienzo de la temporada.

Dichos test en el trazado situado en Le Castellet dejaron a Lando Norris y George Russell como claros favoritos a copar las posiciones punteras durante este nuevo año, si bien esta vez ha sido Nyck de Vries quien ha protagonizado la contienda.

Por la mañana, el más rápido fue el piloto de Campos Racing, Luca Ghiotto, marcando un registro de 1'44''042 en una pista que se caracteriza por sus cálidas temperaturas, aunque las banderas rojas no permitieron demostrar demasiado a los demás.

No obstante, en la sesión vespertina despertaron los chicos de Prema, con Nyck de Vries a la cabeza. El piloto holandés escaló hasta la posición de mayor privilegio a falta de siete minutos para el final, con un tiempo de 1'43''785, cerca de tres décimas más rápido que el mejor tiempo de la mañana.

Así, los únicos en bajar del 1'44'' han sido el piloto de Prema y Louis Delétraz, segundo clasificado. El suizo poseía el mejor tiempo hasta que se lo arrebató de Vries, pero mantuvo a raya a Lando Norris, piloto de desarrollo de McLaren, que finalizó en la tercera plaza por la tarde.

Por su parte, en la cuarta posición nos encontramos con Arjun Maini, quien dejó atrás a Antonio Fuoco y Ralph Boschung. Además, Luca Ghiotto no pudo mejorar sus cronos de la mañana, para concluir la sesión de tarde con el séptimo mejor tiempo.

Asimismo, Maximilian Günther tuvo que conformarse con el octavo puesto, mientras Sérgio Sette Câmara y Jack Aitken completan la clasificación de los diez mejores. Roberto Merhi mejoró un segundo su marca de la mañana, pero sólo le valió para finalizar la jornada en la decimoquinta posición.

Una de las sorpresas del día ha sido el pobre rendimiento de los chicos de ART. Si bien los parámetros de cada monoplaza son desconocidos, tanto Aitken como Russell han estado siempre alejados de los mejores tiempos.

Mañana, los motores volverán a rugir en el circuito bareiní. Los pilotos retornarán a la acción para completar la segunda jornada de test, con el viernes como último día de práctica de pretemporada.

 

RESULTADOS DÍA 1 MAÑANA - TEST FÓRMULA 2 EN BARÉIN

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. L. Ghiotto Campos Racing 1'44''042 28
2. A. Fuoco Charouz Racing 1'44''435 12
3. L. Delétraz Charouz Racing 1'44''549 17
4. M. Günther BWT Arden 1'44''603 23
5. A. Markelov Russian Time 1'44''657 14
6. N. Fukuzumi BWT Arden 1'44''711 25
7. A. Albon DAMS 1'44''868 12
8. A. Maini Trident 1'44''919 14
9. N. de Vries Prema 1'44''944 27
10. R. Nissany Campos Racing 1'45''022 24
11. L. Norris Carlin 1'45''087 24
12. R. Boschung MP Motorsport 1'45''214 14
13. S. Sette Câmara Carlin 1'45''225 25
14. T. Makino Russian Time 1'45''369 16
15. N. Latifi DAMS 1'45''600 18
16. R. Merhi  MP Motorsport 1'45''800 16
17. S. Gelael Prema 1'45''920 26
18. S. Ferrucci Trident 1'45''935 21
19. G. Russell ART Grand Prix 2'20''779 29
20. J. Aitken ART Grand Prix 2'28''722 27

 

RESULTADOS DÍA 1 TARDE - TEST FÓRMULA 2 EN BARÉIN

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. N. de Vries Prema 1'43''785 21
2. L. Delétraz Charouz Racing 1'43''905 24
3. L. Norris Carlin 1'44''051 26
4. A. Maini Trident 1'44''115 27
5. A. Fuoco Charouz Racing 1'44''202 19
6. R. Boschung MP Motorsport 1'44''327 20
7. L. Ghiotto Campos Racing 1'44''363 19
8. M. Günther BWT Arden 1'44''410 30
9. S. Sette Câmara Carlin 1'44''444 25
10. J. Aitken ART Grand Prix 1'44''448 42
11. G. Russell ART Grand Prix 1'44''505 36
12. T. Makino Russian Time 1'44''637 23
13. A. Markelov Russian Time 1'44''644 21
14. S. Gelael Prema 1'44''683 22
15. R. Merhi MP Motorsport 1'44''806 25
16. S. Ferrucci Trident 1'44''820 24
17. N. Latifi DAMS 1'45''893 22
18. R. Nissany Campos Racing 1'45''923 21
19. A. Albon DAMS 1'46''217 28
20. N. Fukuzumi BWT Arden 1'49''230 28

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Mar 2018 - 21:28
Comment

De momento bastante lejos de los tiempos del año pasado con el ex-GP2

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25