24 HORAS DAYTONA - TEST DÍA 1

Alonso empieza con buen pie en Daytona, pero Cadillac domina el día 1 del Roar

Alonso disfruta de su primera toma de contacto con el asfalto de Daytona

19 vueltas entre la sesión matinal y la vespertina, cada vez más rápido

Quedan dos días más para ajustar los reglajes y ganar confianza

Antonio García lidera la ofensiva de Corvette; Molina tampoco decepciona con Ferrari

Los entrenamientos continuarán mañana sábado a las 16:50 CET

AmpliarFernando Alonso en Daytona - SoyMotorFernando Alonso en Daytona

Los prototipos de Cadillac y Oreca se han erigido como las fuerzas dominantes de la parrilla en el primer día del Roar Before the 24, los entrenamientos colectivos que reúnen sobre el asfalto de Daytona a la totalidad de la parrilla de las famosas 24 horas.

Este viernes ha sido el debut de Fernando Alonso en el oval estadounidense. El asturiano ha ido de menos a más y ha completado 19 vueltas, cuatro de ellas en la sesión matinal y las 15 restantes en la vespertina. En esta última, su programa de trabajo ha comenzado con una tanda de seis vueltas cronometradas -1'44"970, 1'41"405, 1'44"188, 1'40"683, 1'42"850, 1'41"938- y ha concluido con otro stint de igual duración -1'42"557, 1'39"753, 1'40"336, 1'38"602, 1'41"266, 1'38"692-.

El motivo de este escueto programa de trabajo, la necesidad de compartir el volante con Lando Norris y Phil Hanson, sus dos compañeros de filas en el Ligier JS P217 dorsal 23 del equipo United Autosports. Norris precisamente ha sido una de las sorpresas de la jornada. El joven británico ha rodado más rápido que Alonso y ha superado su récord personal por casi dos décimas de segundo -1'38"456-. Lando ha hecho dos test con el Ligier antes de llegar a Daytona. Alonso, uno.

Si bien es imprudente sacar conclusiones a estas alturas y la rivalidad entre compañeros sólo juega en favor del equipo, lo que sí es evidente es que Lando mantiene esa chispa que ya captó la imaginación del respetable en su test con McLaren en Hungría 2017. Tanto entonces como ahora, el inglés ha demostrado una habilidad envidiable para ser rápido desde el primer momento en un coche que no es su herramienta de trabajo habitual.

Desgraciadamente para los intereses de Alonso y Norris, su prototipo no ha liderado la tabla de tiempos. De hecho, se ha quedado a 1’260 segundos del líder y no ha pasado de la decimotercera posición.

El Cadillac DPi de Sampling Racing ha dominado tanto la primera como la segunda sesión de entrenamientos. En la primera, los coches de la marca estadounidense han copado las cuatro primeras posiciones de la parrilla. En la segunda han luchado de tú a tú con el Oreca de CORE Autosport, que ha terminado segundo a tan solo una décima de diferencia.

Todavía en Prototipos, Dani Juncadella ha visto desde la distancia cómo Lance Stroll y Robin Frijns se turnaban al volante para que el Oreca 37 del equipo Jota copase la sexta posición de la general. Juncadella no ha rodado en todo el día.

En la categoría GT-LM, Antonio García ha situado el Chevrolet Corvette C7.R en la quinta posición con un 1'44"483. El madrileño sólo ha rodado en la sesión vespertina, pero le ha bastado para marcar el registro más veloz de su alineación.

En la categoría GT-Daytona, Miguel Molina ha marcado un 1'48"786 que ha dado a Risi Competizione la decimoctava posición de su modalidad, en la que Lamborghini se ha alzado con el tiempo más rápido.

 

SESIÓN 2

23:30

¡Bandera a cuadros! El Cadillac número 5 de Sampling Racing domina la sesión con un 1'37"196. El primer Ligier es el número 23, que es 13º gracias al 1'38"456 de Lando Norris. En breve estará disponible la crónica.

 

23:23

Últimos minutos de la sesión...

 

23:18

Bandera verde de nuevo. Últimos 27 minutos.

 

23:08

Uno de los pilotos afectados por esta bandera roja es Gianmaria Bruni, que estaba en pista con su 911 RSR. Siendo Bruni un piloto tan estrechamente vinculado a AF Corse en el pasado, verle ahora con un Porsche aún se hace extraño (se unió a la marca a mediados del año pasado).

 

23:07

Tercera bandera roja... Es Eddie Cheever III.

 

23:01

Phil Hanson toma el relevo de Lando Norris y sale a pista con el Ligier. Disfrutará de los últimos 30 minutos del día.

 

23:00

¡Nueva vuelta rápida! Filipe Albuquerque rebaja en 0'1 segundos su tiempo anterior y se afianza en el liderato con un 1'37"196.

 

22:54

Tenemos en pista a Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard, también conocido como Ferdinand Habsburg. Este joven de 20 años sería el heredero del Imperio Austrohúngaro, de seguir existiendo éste.

 

22:53

Norris ha completado 19 vueltas en esta sesión, Alonso 15.

 

22:52

Lando Norris en boxes... y ahora sería el turno de Phil Hanson, si se cumplen las previsiones.

 

22:50

Antonio García marca la vuelta más rápida del Corvette número 3: 1'44"483. Se sitúa cuarto en su categoría.

 

22:46

Loic Duval toma el relevo de Romain Dumas en el Oreca de Core, como hicieron antaño cuando ambos compartían Audi en Le Mans (2012). Entonces su compañero fue Marc Gené.

 

22:45

Lando Norris clava a la milésima su mejor tiempo personal: 1'38"456. Ahora mismo está a 1'1 segundos del líder.

 

22:40

Antonio García sustituye a Mike Rockenfeller a los mandos del Chevrolet Corvette. Primeros kilómetros del día para el madrileño, que no había rodado por la mañana.

 

22:37

50 minutos por delante antes del final... Tiempos estables en la parte delantera de la parrilla. Norris abandona el box para otro stint con el Ligier.

 

22:32

Frijns y Rockenfeller se mantienen en sus respectivos bólidos, ni rastro de Juncadella y García.

 

22:28

Bandera verde de nuevo. Lando Norris se mantiene en el Ligier.

 

22:25

Estado de la Nación tras esta primera hora de entrenamientos.

Alonso: Fernando completa los dos primeros stints de la tarde y progresa notablemente respecto a la primera sesión, deteniendo el cronómetro en 1'38"6. Norris toma el relevo y mejora su registro en 0'2 segundos.

Juncadella: Ni rastro de Dani en el Oreca 37 del equipo Jota, pero Lance Stroll y Robin Frijns sitúan el coche en la quinta posición de la general.

García: Antonio tampoco ha rodado todavía con el Corvette. Mike Rockenfeller sitúa el coche en la séptima posición de su categoría.

Molina: Primeras vueltas del día para el catalán, cuyo Ferrari está en la 38ª posición general.

 

22:21

Norris da la campanada justo antes de la bandera roja. El británico rebaja en dos décimas de segundo el mejor tiempo de Fernando Alonso. 1'38"456 para el joven británico.

 

22:20

El causante de la bandera roja es James French, piloto del equipo Performance Tech en Prototipos.

 

22:19

Segunda bandera roja de la tarde.

 

22:17

Christian Fittipaldi marca una nueva vuelta rápida absoluta: 1'37"269 con el Cadillac. Aventaja al primer Oreca por 34 milésimas.

 

22:15

La temperatura de la pista está subiendo ligeramente. Era de 12ºC al comienzo de la sesión, ahora ronda los 17ºC. Ambiente frío en todo caso.

 

22:13

Norris se queda a 12 milésimas de superar el tiempo de Alonso, pero no lo consigue. La velocidad del británico es incontestable.

 

22:11

Daytona es la primera gran cita para un binomio muy especial: Mazda Team Joest. Team Joest es el equipo que Audi apoyó en su paso por el Mundial de Resistencia. Ahora les vemos en suelo estadounidense.

 

22:09

Como apunte, es interesante recordar que Lando Norris ha disfrutado de dos entrenamientos -Paul Ricard, Aragón- con el Ligier antes de llegar a Daytona. Fernando Alonso estuvo presente en el segundo, pero se perdió el primero. Phil Hanson posee más experiencia, en tanto que ha competido en LMP2 en el Mundial de Resistencia.

 

22:08

Miguel Molina ha aprovechado la bandera roja para tomar los mandos del Ferrari 488 GTE de Risi Competizione. Ya lo tenemos en pista.

 

22:07

Como apunte, justo antes de la bandera roja Alonso ha intentado rebajar su 1'36"602. Se ha quedado a nueve centésimas de conseguirlo. Ahora veremos el ritmo de Norris, que hasta el momento es el más rápido de los tres.

 

22:06

Alonso se baja del Ligier y cede el volante a Lando Norris, que ya sale a pista. 

 

22:06

Romain Dumas toma el relevo de Colin Braun a los amndos del Oreca de Core, el líder de la sesión. 

 

22:05

Bandera verde de nuevo. Quedan 85 minutos para que termine la sesión.

 

22:04

La bandera roja ha arruinado la tentativa de vuelta rápida de Mike Conway, que había pintado el primer parcial de púrpura.

 

21:59

¡Bandera roja! 

 

21:57

Oreca lidera la sesión con 0'547 segundos sobre el primer Cadillac. El primer Ligier está a 1'2 segundos. Cifras en absoluto representativas a esta altura de la competición.

 

21:56

Fernando coge ritmo. Ya es un segundo más veloz que en la primera sesión y se queda a tan solo medio segundo del récord del prototipo. Ocupa la novena posición en la general. 13 vueltas en total (y contando).

 

21:55

Alonso baja de 1'40 por primera vez en lo que va de sesión: 1'39"753. ¡Y vuelve a mejorar! Esta vez con un 1'38"602. 

 

21:52

Robin Frijns toma el relevo de Lance Stroll a los mandos del Oreca del equipo JOTA.  Juncadella aún no ha rodado.

 

21:51

Mike Rockenfeller marca un nuevo récord personal con el Corvette 3: 1'45"313. Es quinto de su categoría.

 

21:49

En conversación con Antonio García, el madrileño nos explicaba que en Daytona la velocidad no lo es todo. Aquí les dejamos la entrevista que le hicimos, que puede resultar instructiva para comprender mejor la mecánica de esta carrera.

 

21:47

Alonso ha pasado dos minutos y 20 segundos en boxes. Ya está en pista otra vez.

 

21:46

Lauda, Fittipaldi y Senna coinciden sobre el asfalto. Matthias, Christian y Bruno, claro.

 

21:44

Fernando Alonso entra en boxes tras ocho vueltas, siete de ellas cronometradas. Su tiempo más rápido, un 1'40"683. Ritmo inconsistente. 

 

21:43

Juan Pablo Montoya se suma a la fiesta con su Acura y se sitúa justo por delante de Alonso en la tabla de tiempos. 

 

21:42

Imágenes de los coches de United Autosports antes de que comenzase la sesión... Ahora tanto Alonso como Senna están en tanda. Siete vueltas ya.

 

21:40

Colin Braun y el Oreca de Core son los únicos que osan perturbar a Cadillac en esta fase de los entrenamientos. Nuevo líder con un 1'37"303. Se queda a menos de una décima del mejor tiempo de esta mañana.

 

21:39

Los Cadillac van con todo y ya monopolizan las primeras posiciones. Matthew McMurry sitúa el coche 90 de Spirit of Daytona en cabeza: 1'38"417.

 

21:38

Alonso intercala vueltas rápidas con vueltas lentas. Ha bajado hasta 1'41"4. Noveno.

 

21:36

Mike Rockenfeller es el primero en subirse al Corvette número 3. Sin rastro de Antonio García por el momento. Tampoco vemos ni a Dani Juncadella ni a Miguel Molina.

 

21:35

Fernando Alonso comienza con un 1'44 alto, suficiente para ser séptimo. Bruno Senna está a los mandos del segundo Ligier de United Autosports. 

 

21:34

Ya tenemos los primeros tiempos. Colin Braun se sitúa en cabeza con el Oreca 54, propiedad del equipo Core. 1'40"2. Le siguen Mike Conway y Christian Fittipaldi con dos Cadillac. 

 

21:32

Tenemos en pista a Mike Conway, piloto Toyota en el Mundial de Resistencia. Conway está a los mandos de un prototipo Cadillac.

 

21:31

¡Alonso a pista! El live-timing se actualiza y corrige la información que dabamos anteriormente. Fernando es el primero en rodar con el Ligier.

 

21:30

¡Bandera verde! Empezamos. Dos horas de entrenamientos por delante. 

 

21:27

El live-timing nos dice que Phil Hanson será el encargado de hacer el primer stint con el Ligier de United Autosport. Hanson ha completado 11 vueltas en la primera sesión, el más activo de la alineación. Lando Norris ha hecho 8 giros y Fernando Alonso 4.

 

21:25

¡Cinco minutos! Vamos allá. La segunda y última sesión del día empieza en nada.

 

20:45

Primeras declaraciones de Fernando Alonso desde Daytona.

20:15

La segunda y última sesión del día comenzará a las 21:30 horas y se prolongará hasta las 23:30. Fernando Alonso ha ofrecido una rueda de prensa tras sus primeras vueltas con el Ligier. En breve sus declaraciones estarán disponibles en SoyMotor.com.

 

TIEMPOS DE LA SESIÓN 2 POR CATEGORÍAS

  • Prototipos

 

POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Barbosa - Albuquerque - Fittipaldi Mustang Sampling Cadillac DPi 1'37''169 58 131,851
2. Bennett - Braun - Dumas CORE Autosport ORECA 1'37''303 49 131,706
3. Duval - J. Taylor - Hunter-Reay - Van Der Zande Konica Minolta Cadillac DPi 1'37''396 41 131,580
4. McMurry - Vautier Spirit of Daytona Cadillac DPi 1'37''469 46 131,481
5. Cheever III - Tung - Brundle - Felix da Costa - Habsburg Jackie Chan DCR ORECA 1'37''707 46 131,161
6. Juncadella - Frijns - Rosenqvist - Stroll Jackie Chan DCR ORECA 1'37''850 46 130,969
13. Alonso - Norris - Hanson United Autosports Ligier 1'38''456 47 130,163

 

  • GTLM

 

POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Vanthoor - Bamber - Bruni Porsche GT Team Porsche 911 1'44''065 50 123,148
2. Pilet - Tandy - Makowiecki Porsche GT Team Porsche 911 1'44''141 45 123,058
3. Briscoe - Westbrook - Dixon Ford Chip Ganassi Ford GT 1'44''391 41 122,763
4. Hand - Mueller - Bourdais Ford Chip Ganassi Ford GT 1'44''460 46 122,682
5. García - Magnussen - Rockenfeller Corvette Racing Corvette C7.R 1'44''483 46 122,655
             

 

  • GTD

 

POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Sellers - Snow - Caldarelli - Miler Paul Miler Lamborghini Huracan GT 1'47''913 11 118,756
2. Potter - Lally - Davis - Winkelhock Magnus Audi R8 LMS 1'47''994 11 118,667
3. Ineichen - Bartolotti - Perera - Breukers GRT Grasser Lamborghini Huracan GT 1'48''000 13 118,661
4. Van Splunteren - Companac - Engelhart - Lenz - Machiels GRT Grasser Lamborghini Guracan GT 1'48''033 14 118,624
5. Marks - Aschenbach - Farnbacher - Ledogar Michael Shank Acura NSW 1'48''033 13 118,624
19. Molina - Fuentes - Creel - De Lara Risi Competizione Ferrari 488 1'50''241 13 116,248

 

SESIÓN 1

Los prototipos Cadillac han marcado el ritmo a seguir en la primera sesión de entrenamientos del Roar Before the 24, en la que la marca estadounidense ha copado las cuatro primeras posiciones de la tabla de tiempos. La unidad más rápida ha sido la del equipo Mustang Sampling Racing, cuyo dorsal número 5 ha detenido el cronómetro en 1'37"266.

El equipo United Autosport ha marcado el quinto mejor tiempo, justo detrás de Core Autosport -Oreca-. La formación dirigida por Zak Brown ha copado todas las miradas al convocar en su alineación al asturiano Fernando Alonso, que se ha subido al volante en los quince minutos finales para hacer cuatro vueltas de adaptación. El primer piloto en subirse al bólido ha sido Phil Hanson, que ha completado once giros. Lando Norris le ha tomado el relevo y ha sido el autor de la vuelta más rápida de la alineación, un 1'38"170.

A quien no hemos visto en estos primeros entrenamientos ha sido a Antonio García, que ha seguido la acción desde la distancia mientras sus compañeros Jan Magnussen y Mike Rockenfeller pilotaban el Chevrolet Corvette C7.R número 3. Otro español que no ha rodado merced a la rotación de pilotos ha sido Dani Juncadella, que comparte un LMP2 con Lance Stroll, Robin Frijns y Felix Rosenqvist. Miguel Molina ha situado su Ferrari 488 GTE en la 15ª posición de su categoría.

 

COMENTARIOS

18:13

Bandera roja... y cuadriculada. 

 

18:13

El mejor tiempo del coche, un 1'38"170, es propiedad de Lando Norris.

 

18:12

Alonso regresa a boxes después de una vuelta de lanzamiento y tres vueltas cronometradas. Ha comenzado con un 1'40"982 y un 1'41"362 antes de bajar hasta 1'39"604.

 

18:10

Esta vez mejora: 1'39"604. Tercera vuelta y progresión notable del asturiano.

 

18:09

Cede cuatro décimas en su segunda vuelta, 1'41"362.

 

18:07

Alonso marca un 1'40"982 en su primera vuelta, a 2'8 segundos del mejor tiempo del coche.

 

18:05

Pasa por línea de meta y pone en marcha el cronómetro. Ahí va. En el Corvette, Mike Rockenfeller toma el relevo de Jan Magnussen.

 

18:03

Alonso pisa el acelerador y ya se pone en movimiento. Coche a pista. Primera vuelta.

 

18:02

Alonso ya se ha subido al Ligier. 15 minutos por delante. Su primera toma de contacto con Daytona.

 

18:00

¡Turno de Fernando Alonso!

 

17:59

Lando Norris regresa a boxes tras su primer stint del día... Quedan 15 minutos antes de la bandera cuadriculada.

 

17:57

Felipe Massa, espectador de lujo en el Roar Before the 24. El brasileño se ha acercado hasta el óvalo para disfrutar de la acción y saludar a antiguos compañeros.

 

17:54

Cadillac es la dominadora absoluta de esta sesión, con cuatro prototipos en las cuatro primeras posiciones. Todos ellos se hallan en 1'37. El primer Ligier es sexto y su mejor tiempo es un 1'38"1.

 

17:52

Ese relevo no ha ocurrido en el caso de Chevrolet, que mantiene a Jan Magnussen a los mandos de la unidad número 3. Afrontamos ya la última media hora de sesión.

 

17:47

¡Relevo en el Ligier! Se sube Lando Norris después de 11 vueltas de Phil Hanson. Fernando Alonso espera su turno... 

 

17:43

Lance Stroll sale finalmente a pista. Primeros kilómetros del día. Importante recordar que el canadiense comparte prototipo con Felix Rosenqvist, Robin Frijns... ¡y Dani Juncadella! Su dorsal es el 37.

 

17:41

Hanson vuelve a salir a pista. 

 

17:38

Jan Magnussen sigue a los mandos del Corvette nº3. Es quinto en su categoría, camino de las 15 vueltas.

 

17:35

Lance Stroll todavía no ha salido a pista. Miguel Molina, sí. Molina es 13º en su categoría con un 2'03"943. 11 vueltas en total. 

 

17:34

Hanson regresa a boxes... Nueve vueltas en lo que va de sesión.

 

17:32

Hanson se pone en quinta posición con un 1'39"923. Lleva ocho vueltas en total.

 

17:30

Alonso no se pierde detalle... Lleva el mono puesto, pero no está en el coche en estos momentos.

 

17:27

Phil Hanson apenas tiene 18 años. Es campeón LMP3 en la Asian Le Mans Series y tiene experiencia en el Mundial de Resistencia. En 2018 competirá en la ELMS con United Autosports.

 

17:25

Phil Hanson vuelve a salir con el Ligier... Marca un 1'47, luego un 1'44. Cogiendo confianza.

 

17:23

Magnussen ya ha completado siete vueltas con el Corvette... Hablamos con tranquilidad con su compañero Antonio García para que nos explique los secretos de esta carrera.

 

17:19

Paul di Resta está a los mandos del segundo Ligier de United. El escocés aspiraba a un volante titular en Williams para 2018, pero todo indica que Sergey Sirotkin ha ganado esa contienda.

 

17:18

Lance Stroll también está en Daytona. El piloto de Williams competirá a los mandos de un LMP2 de Oreca. Su coche aún no ha rodado en lo que va de sesión.

 

17:17

Phil Hanson ha vuelto a boxes tras su primera vuelta a Daytona...

 

17:14

Primeras vueltas del día para Miguel Molina, que competirá a los mandos de un Ferrari 488 GT3 (dorsal 82) en la categoría GT-Daytona.

 

17:11

Ahora sí: Phil Hanson sale a pista con el Ligier de United Autosports. Primera vuelta para el prototipo número 23, que comparte con Fernando Alonso y Lando Norris.

 

17:09

Zak Brown es un hombre ocupado. El director de McLaren también es el jefe del equipo United Autosports. Está en Daytona, como no podría ser de otra forma.

 

17:08

Jan Magnussen ya ha dado su primera vuelta con el Corvette. El coche de Alonso aún no ha salido del Pit-Lane.

 

17:07

Los Cadillac comienzan marcando el ritmo; Joao Barbosa es el líder provisional con un 1'40"8. Primeras vueltas de instalación para todos.

 

17:03

20 prototipos y 30 GT participan en estos entrenamientos, que son obligatorios para competir en las 24 horas. Seguiremos informando en cuanto haya novedades.

 

17:00

Aquí empieza el Roar Before the 24, tres días de entrenamientos preparatorios para las 24 horas de Daytona. La carrera en sí se disputará el último fin de semana de enero.

 

17:00

¡Bandera verde!

 

16:59

Resumiendo: 75 minutos de entrenamientos por delante. Son las 11:00 horas en Daytona.

 

16:58 horas

Jan Magnussen será el primero en subirse al Corvette C7.R número 3. Es el coche de Antonio García.

 

16:55 horas

Phil Hanson será el primer piloto en subirse al Ligier nº23 de United Autosport.

 

16:25 horas

Primeras imágenes del prototipo de Alonso... 35 minutos para empezar. Las imágenes son propiedad de McLaren.

 

16:15 horas

Daytona anuncia que Chip Ganassi tendrá el honor de ser el Grand Marshal de las 24 horas.

 

15:45 horas

El día ya ha comenzado en Daytona con los primeros entrenamientos de la Prototype Challenge, categoría de prototipos americanos. Ahora están en pista los GT de la Continental Tire Challenge.

 

15:30 horas

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy viviremos el primer día del Roar Before the 24. Primera toma de contacto de Fernando Alonso con el circuito de las 24 horas de Daytona. Le esperan tres días de entrenamientos para coger confianza con el prototipo y aprenderse el circuito. Este viernes disfrutará de dos sesiones de entrenamientos. La primera comenzará a las 17:00 horas.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

 

 

TIEMPOS DE LA SESIÓN 1 POR CATEGORÍAS

  • Prototipos
POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Barbosa - Albuquerque - Fittipaldi Mustang Sampling Cadillac DPi 1'37''266 28 131,756
2. J. Taylor - Van Der Zande - Hunter-Reay Konica Minolta Cadillac DPi 1'37''528 26 131,402
3. McMurry - Vautier - Cheever III Spirit of Daytona Cadillac DPi 1'37''588 24 131,321
4. De Oliveira - Curran - Conway - Middleton Whelen Engineering Cadillac DPi 1'37''740 31 131,117
5. Bennet - Braun - Dumas - Duval CORE Autosport ORECA 1'38''041 28 130,714
6. Alonso - Norris - Hanson United Autosports Ligier 1'38''170 23 130,542
11. Juncadella - Frijns - Rosenqvist - Stroll Jackie Chan DCR ORECA 1'39''058 14 129,372

 

  • GTLM
POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Briscoe - Westbrook - Dixon Ford Chip Ganassi Ford GT 1'44''095 15 123,112
2. Hand - Mueller - Bourdais Ford Chip Ganassi Ford GT 1'44''415 14 122,735
3. Pier Guidi Risi Competizione Ferrari 488 1'44''429 12 122,718
4. Vanthoor - Bamber - Bruni Porsche GT Team Porsche 911 1'44''464 24 122,667
5. Pilet - Tandy - Makowiecki Porsche GT Team Porsche 911 1'44''571 28 122,552
6. Alonso - Norris - Hanson Corvette Racing Corvette C7.R 1'44''597 27 122,521

 

  • GTD
POS. PILOTOS EQUIPO COCHE TIEMPO VUE. MED. MPH
1. Ineichen - Bortolotti - Perera - Breukers GRT Grasser Lamborghini Huracan GT 1'47''104 24 119,653
2. Smith - Walls - Porczyk - Muller - Cairoli Manthey Porsche 911 1'47''356 33 119,372
3. Van Splunteren - Companac - Engelhart GRT Grasser Lamborghini Huracan GT 1'47''364 28 119,364
4. Lenz - Machiels - S. y K. Van Der Linde - Miles - Schmidt Montaplast Audi R8 LMS 1'47''388 24 119,337
5. Lindsey - Pappas - Bergmeister Park Place Porsche 911 1'47''540 27 119,168
15. Molina - Creel - Fuentes - De Lara Risi Competizione Ferrari 488 1'49''205 22 117,169

 

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
118 comentarios
Imagen de Fredorigo

[#116 Pasion F1] y los hechos positivos y demostrar lo que vales y lo que sabes también quedan para siempre, no sólo los récords y los títulos, porque ya se sabe de antemano porqué se superan récords y porqué se ganan mundiales sin despeinarse.

Imagen de Javira

[#116 Pasion F1] y los hechos como el Baku,Singapur,etc,tampoco se olvidan,,,piloto pobre y con deficiencias si no tiene una máquina muy superior a las demás.No hay nada más que hablar.

Imagen de Pasion F1

[#115 Javira] Como he ya dicho muchas veces en esta web......las palabras se olvidan, los titulo y los record se quedan para siempre.
Na hay mas que decir.

Imagen de Javira

[#86 Pasion F1] Más quisiera,no tiene ese feeling,además está ocupado en la pista de coches de choque que han montado en su ciudad por estas fiestas,asi práctica para el año que viene.
[#88 Pasion F1] a eso hay que dar gracias,a 11 años de sequia de Fernando,(sin culpa de él), sin ellos Vettel no tendría lo que tiene.

Imagen de Pasion F1

[#99 dannymarkez] Si muy bien lo que dices, solo porque lo esta haciendo Alonso, se fuera Vettel o Hamilton, no hablaría asi, si ganaran seria porque tienen un coche superior, si perdieran me imagino lo que saldría en esta web.

Imagen de Pasion F1

[#101 F1-Team] Claro que si.

Imagen de Vettelloca

[#108 Rey] Pues casualmente yo me se de uno que de haber tenido esa habilidad ahora seria pentacampeón.

Imagen de perrillo

[#107 velascoiin] el comentario al que haces referencia es ironico.son de un mismo equipo y el primer dia de tests.ojala lando norris haga las 20 vueltas rapidas en carrera.eso seria bueno para el equipo.

Imagen de dannymarkez

[#104 Rey] jaja pero que lo Roc esa competición se hacia en mi isla en gran canaria y eso es un pasa tiempo que van grandes pilotos a divertirse... lo de Hulk me parecio de grande y lo de kimi también salir de tu categoria hacer otra cosa es muy complicado..pero el Roc no compares eso lo hacen hasta motoristas

Imagen de dannymarkez

[#100 Alfavuelve] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top