COCHES

FÓRMULA E

Neel Jani abandona Dragon Racing y la Fórmula E; suena 'Pechito' López como sustituto

Divorcio amistoso entre ambas partes
El equipo estadounidense debe buscar sustituto en diez días
jani-formula-e-dragon.jpg
Santi Torres
1
03 Ene 2018 - 14:04

Neel Jani ha abandonado Dragon Racing tras el primer evento de la temporada de la Fórmula E. El piloto suizo se centrará en el Mundial de Resistencia 2018-2019 con Rebellion y deja al equipo americano con la necesidad de encontrar un sustituto, como mínimo, para el evento de Marrakech que se disputará el 13 de enero.

"Como consecuencia de cambios que no estaban planeados, Dragon Racing y un servidor hemos decidido que lo mejor para nosotros es dar por terminada nuestra alianza. Me gustaría agradecer la oportunidad que me han dado de experimentar la Fórmula E y les deseo lo mejor para el resto de la temporada", ha explicado Jani al diario suizo Bieler Tagblatt.

Uno de los posibles motivos de la marcha de Jani es la complicada relación entre Porsche y Dragon Racing. Tras un primer fin de semana horrible en Hong Kong, todo apunta a que el jefe del equipo, Jay Penske, busca una nueva fábrica para el equipo en California.

En cuanto al sustituto de Jani en las filas de Dragon Racing, se rumorea que José Maria 'Pechito' López será el seleccionado, al menos para la segunda cita del campeonato 2017-2018 de la Fórmula E, a disputarse en Marrakech este mes de enero. Sin embargo, suenan dos nombres más: Maximilian Gunther y Andrea Caldarelli. Ambos probarán para Dragon el domingo siguiente a la celebración del evento de Marrakech, pero el problema está en que no poseen la licencia para correr en Fórmula E.

Por su parte, Jani seguirá en activo en 2018 y 2019, pues su persona está ligada al equipo Rebellion de LMP1 y a su vez, el suizo mantiene la relación con Porsche, marca que le convirtió en campeón del mundo de resistencia en 2016. Además, en Rebellion también competirá André Lötterer, compañero de Jani en el WEC la temporada pasada.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Ene 2018 - 17:51
Comment

Tampoco será una gran pérdida, quedó 18º, el último de los que finalizaron y no fueron penalizados, con la peor vuelta rápida personal. Aunque su compañero, J. D'AMBROSIO, quedó 15º con la siguiente peor vuelta.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

24
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25