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Mercedes Clase X 2018: funcional y polifacético

El primer pick-up de Mercedes está basado en la plataforma del Nissan NP300 Navara

La producción del Mercedes Clase X tendrá lugar tanto en Barcelona como en Argentina

Tras su puesta de largo en el Salón de Frankfurt, ya ha llegado a los concesionarios

AmpliarMercedes Clase X 2018 - SoyMotor.comMercedes Clase X 2018 - SoyMotor.com

No ha pasado un año desde que Mercedes presentara en Estocolmo el Clase X Concept, el prototipo previo a la produccion de su primer pick-up. Este modelo, que comparte plataforma con la Nissan NP300 Navara, ya es una realidad tras su presentación oficial en Ciudad del Cabo, antesala de su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017. Práctico, versátil, elegante, eficiente, potente y original: así es el nuevo Mercedes-Benz Clase X, una camioneta de ensueño.  

El Mercedes Clase X mantiene los signos estilísticos de la marca, con una gran calandra de forma ovalada y unas ópticas LED con diodos diurnos integrados. El frontal de la primera pick-up de la marca de Stuttgart define a la perfección el ADN de este modelo, ya que presenta un paragolpes robusto y musculado, con detalles cromados y protecciones en plástico negro según versión, porque si ha una cosa que define su diseño exterior son sus distintas versiones.

A pesar de compartir plataforma y un buen número de componentes con las Renault Alaskan y Nissan Navara NP300, la silueta de esta pick-up es mucho más atractiva y eso es posible no sólo a su afilada mirada sino también a sus gráciles lineas de diseño, sus llantas de aleación de doble radio o las soluciones tan efectivas como distinguidas para sus protecciones. Aunque el formato da poco lugar a la improvisación, se trata de una camioneta muy bien rematada y definida.

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El Mercedes Clase X mide 5,34 metros de largo, 1,92 de ancho, 1,82 de alto y una batalla de 3,15. Sus tres versiones cuentan con carrocería de cuatro puertas, capacidad para 5 pasajeros y una caja con carga de hasta 1.042 kilogramos. La primera, llamada Pure, se trata de la línea más basica, focalizada en el ámbito profesional. La Progressive da más cabida al confort y goza de mayor equipamiento, mientras que la Power es el acabado más elegante a nivel visual y tecnológico: nada que envidiar a otros modelos de la marca.

La apuesta de la firma germana por combinar la vida particular y la profesional también se hace palpable en su gama de motores. El Clase X estará disponible con distintos motores Diesel y de gasolina asociados a una caja de cambios manual de 6 marchas o a una transmisión automática de 7 relaciones que distribuirán la potencia hasta las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total de la casa –4MATIC– con diferencial central conectable y reductora. De esta forma, cualquier necesidad estará satisfecha.

Aunque puede haber variaciones según el mercado, ya que el Mercedes Clase X estará a la venta en Europa, Sudáfrica, Oceanía y Sudamérica, la gama de motores del primer pick-up de la estrella está formada por una variante de gasolina con motor tetracilíndrico y 166 caballos de potencia –X 200– y tres opciones Diesel. Estas pasan por el motor de cuatro cilindros y 163 caballos del X 220 d, por la variante X 250 d con sus 190 caballos y la inminente X 350 d con motor V6 de 258 caballos.

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Aunque se espera una versión de gasolina con motor de seis cilindros firmada por AMG de cara a finales de este año o principios del que viene, el motor de gasóleo tope de gama de la Clase X llegará con motivo del Salón de Ginebra con una torsión máxima de 550 Newton metro disponible en un amplísimo rango de revoluciones, superará los 200 kilómetros por hora y bajará de los 8 segundos en el sprint de 0 a 100, todo ello con un consumo de combustible combinado de 9 litros aproximadamente y varios modos de conducción.

Si su exterior, altamente personalizable, llama la atención, su habitáculo está a la altura de cualquier turismo de Mercedes conforme a su nivel de acabado y equipamiento. En este sentido, cuenta con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Comand Online, GPS, asientos con ajuste eléctrico y un buen número de extras. No faltan ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo, la alerta de cambio de carril, el lector de señales de tráfico, el sistema de visión 360 o el asistente de aparcamiento.

Es evidente que el acuerdo entre Nissan y Mercedes ha facilitado el desarrollo de este modelo, no sólo por compartir plataforma con el Nissan Navara NP300, sino porque el pick-up alemán se construirá en la planta de Nissan en Barcelona y en la factoría de Renault en Córdoba –Argentina–. El modelo ha llegado a Europa antes que al resto de mercados, los cuales tendrán que esperar hasta 2019 para disfrutar de este vehículo excepciones. Su precio de partida en España es de 37.133 euros.

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5 comentarios
Imagen de Mk pro drift

[#4 raulv] exactamente, la gente se piensa que esos coches lo hacen para darte paseos y eso coches estan echos para ir por el campo con un remolque de 1500 kilos enganchado atras por decir algo, para que trabajen y si lo hacen de gasolina ya puedes comprar también una gasolinera para que no le falte comida al bicho xD

Imagen de raulv

porque una piick-up no están hechas para las cuidades,un 4x4 tampoco,en sudamerica se usa para el campo como deveria ser.

Imagen de ASM84

No entiendo que saquen un motor diesel cuando las principales ciudades los están prohibiendo

Imagen de fsancho

[#1 pablingc] Muchasgracias por tu apunte Pablingc. Ya queda corregido.

Imagen de pablingc

Mosculado? no será musculado? aunque lo correcto creo que es musculoso
http://www.fundeu.es/consulta/musculoso-2357/

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