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Mercedes-AMG Project ONE: Se desvelan parte de sus secretos

Mercedes-AMG ha dado las primeras claves de su hypercar de más de 1.000 caballos

El Mercedes-AMG Project ONE contará con un sistema híbrido similar al usado en el W06

AmpliarRender del Mercedes-AMG Project ONE, la gran estrella de la marca alemana - SoyMotorRender del Mercedes-AMG Project ONE, la gran estrella de la marca alemana

Con motivo del 50º aniversario de Mercedes-AMG, la firma ha publicado algunos datos técnicos del Mercedes-AMG Project ONE, el hypercar que está desarrollando la firma alemana para plantar cara de manera directa al Aston Martin AM-RB 001. Un modelo que a nivel mecánico contará con un motor V6 de 1.6 litros derivado del motor que utilizó Lewis Hamilton en el Mundial de Fórmula 1 de 2015.

Mercedes y Red Bull extienden su duelo fuera de los trazados, toda vez que Mercedes cada vez tiene más avanzado su hypercar, denominado Project ONE. Su desarrollo, más allá de llevar a las calles la tecnología de la Fórmula 1, tiene el objetivo no sólo de pelear cara a cara con el AM-RB 001, sino de dejar un paso por detrás al trío de hypercar más apreciado del mundo y que está formado por los McLaren P1, Porche 918 Spyder y Ferrari LaFerrari en un año muy especial por ser el 50º aniversario de AMG.

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Para conseguir tal salvajes prestaciones, Mercedes-AMG recurriría a un sistema de propulsión muy conocido en el mundo de la competición, ya que empleará el tren motriz -motor y transmisión- del Mercedes-AMG W06, monoplaza con el que la marca domina en el Mundial de Fórmula 1 en 2015. Un bloque V6 de 1.6 litros con un turbocompresor extra de unos 750 caballos de potencia y una eficiencia términa del 43%. Esta unidad recibe un cigüeñal a medida, nuevos pistones y una electrónica revisada. Rendirá de serie por encima de las 4.000 revoluciones por minuto, pudiendo alcanzar las 13.500 revoluciones. Se estima que este hypercar podrá alcanzar los 354 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos

Las prestaciones del motor V6 se complementarán con la potencia de cuatro motores eléctricos, dos en su eje delantero, otro en el cigüeñal (161 caballos) y un cuarto como turbocompresor eléctrico (107 caballos extra). El resultado, 1020 caballos de potencia total para un modelo que además contará con una autonomía eléctrica de 24 kilómetros. La apuesta por esta mecánica V6 biturbo híbrida se firma con el objetivo de alcanzar una relación peso/potencia de 1:1 y eso lleva a que la transmisión completa pese sólo 420 kilogramos. El motor y la caja de cambios de ocho velocidades serán parte estructural del chasis monocasco de fibra de carbono y a una carrocería ultraligera de idéntico material.

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Quizá lo más sorprendente de la apuesta mecánica del Project ONE pasa por sus otros datos. No obstante, este propulsor de combustión ofrecerá un régimen de 13.500 revoluciones por minutos. Este radical funcionamiento tendrá sus consecuencias, ya que el motor V6 de 1.6 litros tendrá una vida de tan sólo 50.000 kilómetros. Una cifra que puede parecer pequeña, pero que es más que suficiente para coleccionistas o millonarios que no tendrán problema en sustituir este propulsor.

A pesar de los datos desvelados por Mercedes-AMG y que nos permiten conocer que equipará unos grands frenos de carbono en sus cuatro ruedas, el hypercar de Mercedes-AMG sigue siendo un secreto bien guardado. Su diseño exterior sigue siendo una incógnita a pesar de la presencai de una suerte de 'aleta de tiburón' y de unas amplias tomas de aire para refrigerar el motor. La anchura de su trasera también será una de las señas de identidad del hypercar de Mercedes-AMG, que se producirá en 275 unidades a razón de más de 2,25 millones de euros por cada uno. Todas están vendidas.

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Los compradores que han agotado el Mercedes-AMG Project ONE debían cumplir algunos requisitos para hacerse con uno de estas 275 unidades. En primer lugar tenían que poseer un Mercedes desde hace largo tiempo y en segunda instancia debían acreditar que usarán este hypercar de forma activa y que por ende no será producto para la especulación. A cambio, Mercedes-AMG suministrará cada unidad del Project ONE al concesionario que elija el cliente para su recogida. Las entregas no se producirán hasta 2020, aunque este coche homologado para rodar por carretera se podrá ver en el Salón de Frankfurt.

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10 comentarios
Imagen de Perán

Parece un prototipo. Con eso deberías poder competir contra los LMP2 en la WEC

Imagen de pbc1967

Mercedes Puede hacer lo que quiera, pero Aston Martin no va a hacer un motor que dure 50000 km por lo que va a tener iguales o mejores prestaciones y un auto mas durable, me gustaria ver quienes son los 275 idiotas que compraran ese coche si es que asi acontece y no se quedan con los autos aparacados en la fabrica sin vender, ya que ademas estan otros hiper deportivos como el koenigsegg Regera que tiene motor electrico y 1500 cv a un costo similar y el motor dura mucho mas de 50000 kms.

Imagen de Manchego

2,25 Millones de €€ por 50.000 miseros km a nadie le llama la atención esto???
50.000 km es lo que le hago yo al coche en 5 meses.
En fin....Creo que a la peña se le va mucho la cabeza con estas ideas. Y que haces a los 50.000 km le cambias el motor por 2 Millones de €€€. O guardas el coches y lo exhibes en el salón de tu palacio....En fin... Estos artículos demuestran que donde se ponga un bien coche de calle que se quiten todas estas lindezas....

Imagen de fenix80

Muchos superdeportivos híbridos biturbo, y algunos en la F1 hablan de volver a los atmosféricos.

Imagen de Lambo18

[#5 birongacitua] por los teasers, es muchísimo mas similar a un LMP que al VisionGranTurismo. Bugatti lo que hizo fue hacer el chiron para la calle y sacar una versión de carreras para el videojuego, pero básicamente eran el mismo coche. El VGT de Mercedes era un GT, no llegaba a ser un supercar al uso, aunque estaba cerca.

Imagen de birongacitua

[#2 Lambo18] No seria descabellado, recuerda que el Bugatti Vision GT fue un teaser del futuro Chiron

Imagen de ituque

En prestaciones de potencia estarán cerca, pero en la aerodinámica , nada que ver con el AM-RB 001. El trabajo de Newey es excelente.
Salu2

Imagen de CANLE

Eso de momento solo son pixeles.

Imagen de Lambo18

[#1 Iñigo Montoya] este es el vision gran turismo, seguramente no se parecerá mucho

Imagen de Iñigo Montoya

Hostias qué guapo tú

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