Los Mazda3 y Mazda6 llaman a la puerta del turbo

Este motor Skyactiv-G 2.5 Turbo cuenta con 227 caballos de potencia y 420 Newton metro de par y aunque por el momento su presencia se reduce al CX-9, fuentes de la marca han explicado que este propulsor se puede adaptar a todos los modelos que actualmente montan el motor de 2.5 litros de aspiración natural de 184 caballos de fuerza y 250 Newton metro de par. Estamos hablando de los Mazda3, Mazda6, Mazda CX-5 y también del Mazda CX-30, destinado en exclusiva al mercado chino.

En este aspecto, Dave Colemand, Ingeinero de Mazda Norteamérica, ha explicado que el nuevo motor Skyactiv-G 2.5 Turbo ocupa el mismo espacio que el motor de aspiración natural de 2.5 litros, toda vez que el conjunto del colector de los escapes que tiene este segundo propulsor es el mismo hueco que ocupa el turbo del nuevo motor. De esta forma, la plataforma actual de los modelos mencionados bien podría adaptar esta variante turbo sin grandes modificaciones ni a nivel estructural ni de conexiones.

Otra cosa son los intereses comerciales de la marca, que bien podrían demorar la llegada de los motores turbo a los Mazda 3, Mazda 6 o Mazda CX-5. En este aspecto, es razonable pensar que la llegada de un propulsor turbo podría estar asociada al restyling de alguno de estos modelos o en su defecto a una nueva generación. Sea como fuere, lo único claro es que los Mazda 3 y Mazda 6 están cerca de recibir un motor diésel con tecnología turbo en un nuevo paso adelante de la firma.