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Lamborghini Huracán 2018: ¿Con cuatro ruedas directrices?

La inminente llegada de un restyling para el Lamborghini Huracán es un reclamo tecnológico
Las cuatro ruedas directrices, un sistema eléctrico de 48V y más potencia serían sus claves
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18 Nov 2017 - 12:45

Distintos informes señalan que el Lamborghini Huracán está muy cerca de recibir un restyling. Sin embargo, no se tratará de una renovación estética más y detrás de los cambios visuales habrá una pequeña ‘revolucion’ tecnológica. Entre los sistemas que el superdeportivo puede recibir, aparece con nombre propio la tecnología de cuatro ruedas directrices que ya se ha podido ver en el Lamborghini Aventador S. ¿Dará la firma de Sant’Agata Bolognese el paso?

El restyling del Lamborghini Huracán tendrá un marcado carácter visual, pero más allá de la renovación de sus paragolpes, difusor o de su frontal, una de las claves de esta actualización estará a nivel tecnológico. No obstante, son varios los reportes que señalan que el Huracán podría adoptar el sistema de cuatro ruedas directrices del Lamborghini Aventador S para mejorar la maniobrabilidad del coche a baja velocidad y su estabilidad a altas velocidades. Sin embargo, el posicionamiento de ambos modelos genera dudas sobre su posible llegada.

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En este aspecto, algunas fuentes dentro de Lamborghini afirman que existe debate sobre si es adecuado adaptar la tecnología de cuatro ruedas directrices a un modelo como el Lamborghini Huracán, sobre todo a nivel económico. A pesar de tratarse de dos superdeportivos de alto nivel, el Huracán es un modelo bastante menos exclusivo que el Aventador S, lo que podría hacer que toda la operación no fuera financieramente viable. Al menos pensando en una llegada masiva a toda su gama y no a una de sus distintas versiones, como puede ser el Superleggera.

Más allá de la llegada del sistema de cuatro rueda directrices, si que hay algunas novedades que se dan por hecho como un pequeño aumento de potencia. El motor V10 de 5.2 litros atmosféricos que equipa el Huracán podría llegar a los 650 caballos con esta última evolución. Además, el deportivo italiano es sujeto también a la posible llegada del subsistema eléctrico de 48 voltios que montan el Audi SQ7, el Audi Q8, el Porsche Cayenne o el Bentley Bentayga, lo que a su vez se puede traducir en sistemas de suspensiones adaptables electrónicamente.

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