Novedad

Ford Focus RS 2016: el WRC definitivo por 40.260 euros

Por primera vez utiliza tracción integral

Nuevo motor 2.3 Ecoboost de 350 caballos y 440 Nm de par

Frenos Brembo y cambio manual de seis velocidades

AmpliarFord Focus RS 2015 con tracción integral y 350 cv -SoyMotorFord Focus RS 2015

Más rápido, más potente y por fin con tracción integral. Han tenido que pasar 13 años y tres generaciones para que Ford presente el Focus RS que más se asemeja a un verdadero coche del mundial de rallies.


Desde su nacimiento el Focus RS siempre ha sido un coche de culto –en especial el primero y la serie limitada RS500-, si bien es cierto que los aficionados siempre hemos echado en falta la guinda al pastel: la tracción total. Curiosamente, ahora que los WRC son coches del segmento B y utilizan motores 1.6 turbo, Ford da el paso y nos presenta su máquina defintiva de rally.



Con el Festival de Goodwood como telón de fondo, la marca del óvalo ha desvelado los últimos datos del Ford Focus RS, que se presenta como una opción distinta a la mayoría de sus rivales gracias, precisamente a su condición de tracción integral. Por concepción, ahora sus rivales serán el Mercedes A 45 AMG, el futuro VW Golf R400 o el Audi RS3.



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El nuevo Focus RS supone el tope de gama por prestaciones y radicalidad de planteamiento, dejando a la versión ST en un escalón inferior. A diferencia de este y otras versiones, destaca por una carrocería -sólo disponible con cinco puertas- con numerosos aditamentos aerodinámicos entre las que no faltan taloneras, faldones, difusor posterior o alerón de grandes dimensiones, así como unas llantas de diseño ligero de 19 pulgadas con neumáticos 235/35.



El gran paso adelante que supone el nuevo sistema de tracción añade un comportamiento más equilibrado al distribuir el par entre las cuatro ruedas. Para ello estará apoyado por el sistema Dynamique Torque Vectoring, un diferencial electrónico que gestionará la entrega de potencia de forma óptima.



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Permite entregar hasta un 70% de potencia al eje anterior y hasta un 100 % al posterior además de contar con un programa específico para circuito que permitirá mayores derrapadas del eje trasero antes de intervenir. Los frenos están firmados por Brembo.



Su aceleración es tan buena como la de supercars de hace apenas una década



El motor 2.3 Ecoboost es el corazón del Focus RS, también utilizado en el Ford Mustang. Cuenta con un turbo de baja inercia y doble entrada  y rinde 350 caballos y 440 Newton-metro de par, con una función overboost que permite alcanzar los 470 Nm durante 15 segundos. Se ha utilizado un sistema de escape con válvulas de paso que permiten lograr un sonido más intenso cuando están abiertas. El cambio sólo podrá ser manual de seis velocidades.



Las prestaciones son de lo mejor de su segmento con un 0 a 100 kilómetros/hora en 4,7 segundos y una punta de 266. La aceleración es realmente sobresaliente gracias su sistema de tracción y su potencia y se acerca a la de superdeportivos de apenas una década.



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El interior, al igual que en las anteriores generaciones RS, es la parte más discreta. Apenas encontramos variaciones como los asientos deportivos Recaro, tres relojes en la consola central que indican presión del turbo y del aceite y voltímetro o una tapicería específica.



La agresiva carrocería se puede elegir en cuatro colores: gris Stealth, negro Shadow, blanco Crystal y el atractivo azul Nitrous de las imágenes. El Focus RS puede equipar nuevos sistemas de seguridad como el sistema de frenada de emergencia o el sistema multimedia SYNC con pantalla táctil de 8 pulgadas.



Ford por fin ha desvelado el precio en el Salón de Ginebra que será en nuestro país de 40.260 euros, inferior al de cualquiera de sus rivales. El nuevo Ford Focus RS llegará a los mercados europeos a principios de 2016..



 




 



 

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3 comentarios
Imagen de atmosferico

[#2 DarkEnergy] Yo también, pero tu comparación es un poco... Y ya puestos, prefiero un gtr que abrasa al m por todos lados.

Imagen de DarkEnergy

Me quedo con el BMW M4 coupe. 431hp , 4.1seg 0-100km/h y muuucho mas estilizado.

Imagen de atmosferico

Pepinaco, aunque me gustaba más el otro azul más oscuro.

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