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Ford Focus 2018: diseñado desde un folio en blanco

La cuarta generación del compacto de Ford ha visto la luz con un diseño renovado

Estará disponible con carrocería de cuatro puertas, cinco puertas y familiar

Sus cuatro niveles de acabado son 'Trend', 'Titanium', 'ST-Line' y 'Vignale'

La versión Active cuenta con una altura libre al suelo 30 milímetros mayor

AmpliarFord Focus 2018 - SoyMotorFord Focus 2018

Volkswagen Golf, Seat León, Hyundai i30, Peugeot 308, Opel Astra o Renault Mégane. Pocos compactos generalistas se venden tan bien como el Ford Focus III, si bien todos sus rivales se han renovado recientemente menos él. Al parecer, la 'aparición tardía' de su nueva generación tiene que ver con un exhaustivo desarrollo tecnológico, materia en la que Ford quiere destacar con su nuevo compacto. La cuarta generación del Ford Focus ya está aquí.

Es innegable que la cuarta generación del Focus tiene una estética Ford, pero su diseño es completamente nuevo. Diseñado desde un papel en blanco a partir de la nueva plataforma C2 de Ford, el nuevo modelo presenta una estética muy diferente. Disponible en carrocería de cuatro puertas, cinco puertas y familiar, Ford ha conseguido que cada versión tenga un ADN propio, diferenciando aún más su diseño. Los acabados 'Trend' y 'Titanium' son la versiones de acceso, el acabado 'ST-Line' tiene un corte deportivo y el acabado 'Vignale' apuesta por el lujo. Además existe una versión 'Active' con estilo campero y suspensiones elevadas.

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Con todo, hay ciertos rasgos comunes a toda la gama del Ford Focus, como sus faros Full LED o sus parrilla hexagonal, prominente y con diferentes acabados según versión. Algo similar ocurre con el paragolpes, donde en el acabado 'ST-Line' presenta un splitter más agresivo o en la versión Active muestra unas protecciones más robustas. Aunque las llantas de aleación también marcan diferencias entre los distintos Ford Focus, la caía de su techo se ha convertido en un rasgo reconocible para todos los modelos. El diseño horizontal de sus faros traseros es la principal novedad en su zaga.

Más afilado, aerodinámico y cercano al lenguaje de la firma americana, el nuevo Ford Focus ha crecido 5 centímetros en longitud y, en este aspecto, se acercará al concepto del Honda Civic, un vehículo catalogado como compacto pero cuya longitud –de 4,52 metros– es más propia de una berlina mediana. Además, ofrecerá una mayor anchura de ejes en pro de postularse como un coche más espacioso en las plazas traseras, estable y versátil. Todo para potenciar una sensación de habitabilidad y lujo que se ve reforzado por el acabado Vignale.

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En cuanto a las mecánicas que darán vida al modelo construido en Saarlouis, Alemania, es de esperar que equipe los motores de gasolina más modernos de Ford, que parten del bloque 1.0 EcoBoost con potencias de 85, 100 y 125 caballos. Por encima de estos propulsores aparece el nuevo y sofistiado motor 1.5 EcoBoost con potencias de 150 y 182 caballos. Este propulsor de tres cilindros presenta tecnología de desconexión de uno de sus cilindros para mejorar sus consumos.

Por su parte, en la gama Diesel encontramos el motor 1.5 EcoBlue de 95 o 120 caballos y el motor 2.0 EcoBlue de 150 caballos. Se entiende que los propulsores tetracilíndricos se reservan para las versiones ST y RS, que llegarán meses más tarde. El nuevo Ford Focus cuenta con un cambio automático de ocho relaciones opcional y una dirección 'Steer by wire', sin conexión física entre el volante y el tren delantero. Para tranquilidad de los más puristas, el nuevo RS mantendrá el cambio manual de seis velocidades.

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Al igual que en su exterior, el Ford Focus se ha renovado por completo en su interior. Dentro de las numerosas novedades, destaca la consola central con una nueva pantalla táctil tipo tablet de 8 pulgadas asociada al sistema de infoentretenimiento SYNC3 con las mejores dosis de conectividad. Además de disfrutar de un cuadro de mandos de instrumentación digital, el nuevo Focus presenta tecnología 'Head-Up Display', así como cargador inalámbrico para el smartphone y otros elementos que mejoran el confort de los usuarios.

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Tal y como estaba previsto, el paso adelante del Ford Focus a nivel de dotación tecnológica, ayudas a la conducción y sistemas de seguridad es realmente notable. Entre otras tecnologías cuenta con sistema de control de crucero adaptativo con límite de velocidad, sistema de parada y arranque automático, reconocimiento de señales y límites de velocidad. También dispone de faros adaptativos, Park Assist 2, sistema de frenada de emergencia con ayuda a la maniobra evasiva y un sistema de aviso para evitar que el conductor pueda circular en dirección contraria en autopistas y autovías.

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5 comentarios
Imagen de locomovile

En el diseño apuestan a caballo ganador; es un mix BMW serie 1 y nuevo Mercedes A-class.
El precio determinará su éxito.
Pd.- me gusta mucho su concepto de la palanca para el cambio automático

Imagen de Rrra

Muy bonito, sin renunciar a su estilo, con personalidad propia, no como los alemanes que son todos copia y pega

Imagen de 14-55

Más de lo mismo y seguro que de la misma mala calidad

Imagen de Hellowis

Hatchback moderno...

Imagen de sergioq4

Hola BMW Serie 1! (?)

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