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El Ferrari 308 GTB Grupo 4 de Zanini a la venta

AmpliarFerrari 308 GTB Grupo 4 - SoyMotor.comFerrari 308 GTB Grupo 4

Cuando uno piensa en Ferrari, piensa en carreras de circuito. Pero la verdad es que la casa de Maranello ha participado en prácticamente todas las modalidades del automovilismo, incluidos los rallys. Y como prueba, este Ferrari 308 GTB del Grupo 4, que sale a subasta.

El 308 GTB era originalmente un deportivo de calle presentado en el Salón de París de 1975, con un diseño que marcaría los Ferrari venideros, obra de Pininfarina. El motor era un bloque de 3.0 litros V8 que entregaba 255 caballos, y la carrocería de fibra de vidrio inicialmente, si bien luego se volvió al acero. No estaba pensando para competir, hasta que se encontró con Michelotto.

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La famosa casa de preparación fundada en Padua en 1969 puso sus manos en este modelo para crear un coche de rallys, apto para el Grupo 4, construyendo 14 unidades. En realidad, era producto del encargo de varios pilotos privados tanto italianos como franceses.

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El modelo que aquí se ofrece, chasis 32419, tiene la decoración utilizada por Jean-Claude Andruet en el Campeonato de Europa de Rallies. La producción había comenzado en 1978, pero el debut del coche se produjo en 1979, y la primera victoria en el Rally de Monza de ese año, con Lele Pinto al volante. La unidad que ahora se subasta es de 1980. En las manos de Andruet, logró ganar en 1981 y 1982 el Rally Targa Florio y el Tour de France, pero más aún, en 1982 acabó en segunda posición en el Tour de Corse, lo que es el único podio de un Ferrari en el Campeonato del Mundo de Rallies.

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También corrió en España, de la mano de Antonio Zanini, que en 1984 lo hizo campeón de España de la disciplina. El coche era bueno, aunque adolecía de cierta falta de fiabilidad, pero fue el impulso para que Ferrari crease el 288 GTO, pensado en el Grupo B de rallys, aunque finalmente no tomó parte en él.

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La unidad que se subastará el 9 de febrero por Bonhams en París, mantiene el aspecto original, y proviene de España, donde en 2016 compitió en manos de Jordi Prenafeta en varias pruebas. Tiene restaurado el motor, que con algunas pequeñas mejoras llega ahora a los 297 caballos, así como el capó y la cubierta motor de fibra de carbono, y mejoras en los frenos y amortiguadores.

Una joya muy especial que tiene previsto venderse por un precio entre 200.000 y 300.000 euros.

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