El Lotus Evora 400 se desmelena en circuito y carretera

Cabe recordar que el Lotus Evora 400 cuenta en su interior con un motor V6 de 3.5 litros sobrealimentado. Este propulsor acredita 400 caballos de potencia por los 345 que tenía en su anterior versión, mientras que el par máximo se ha aumentado hasta los 410 Nm. Como es lógico, mejora a su antecesor en todos los registros. Sin ir más lejos, el nuevo Evora 400 es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 4.1 segundos.

Gran parte de su mejora prestacional se debe también a su adelgazamiento de 42 kilos. Este descenso de peso es fruto de un nuevo chasis de aluminio diseñado por Lotus, así como de la utilización de elementos ligeros en la carrocería y en otros componentes, como las llantas de aleación. En lo que respecta a su interior, gana en comodidad, ergonomía y tecnología, lo que supone todo un paso adelante en su usabilidad en el día a día.

También se nota una notable progresión en la parte dinámica. Más ligero y rápido, el trabajo para las suspensiones es más exigente como consecuencia de una carga aerodinámica de 32 kilómetros a velocidades de 240 kilómetros por hora. Los amortiguadores han sido revisados y ahora cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD), tecnología que queda desactivada si se activa el modo 'Race', como sucede al final de un video que os recomendamos que no os perdáis.