El Jaguar XE SV Project 8 ha desbancado al Giulia QV en Nürburgring

En 2008 Tata Motors se hizo con el control de Jaguar y Land Rover, por entonces, en manos de Ford. Pronto se cumplirán diez años y, aunque parece que fue ayer, ha pasado casi una década en la que ambas marcas, bajo control del gigante indio, han recuperado su esplendor y evolucionado de manera singular.

Por su parte, Jaguar ha logrado una gran notoriedad tanto por sus últimos e inminentes lanzamientos –F-Pace, E-Pace y J-Pace–, como por su objetivo de electrificar toda su gama de modelos a partir de 2020. Sin embrago, además del récord logrado por el Jaguar R5 de Fórmula 1 de 2004 durante la celebración del Espíritu del Jarama –destronó el tiempo marcado por Marc Gené y su Ferrari F2007 en 2008–, la marca del felino está de celebración por otro motivo más importante: El Jarguar XE SV Project 8 ha batido el récord de los sedán –de cuatro puertas– en el Nürburgring Nordschleife.

El Jaguar más potente y prestacional de la historia, un sedán de 600 caballos de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,3 segundos, ha marcado un tiempo de 7'21"23 en el infierno verde, lo que desbanca al Alfa Giulia QV y sus 7'32 como la berlina más rápida de Nürburgring, por el momento.

En este sentido, los récord en el circuito de Nürburgring parecen haber cogido una importancia casi vital. Un suceso que más allá de lo interesante y divertido que resulte la lucha entre fabricantes, no es especialmente significativo, puesto que no se trata de una competición regulada oficialmente por ninguna federación de automovilismo y cada aspirante acomete el reto cuando le resulta más conveniente y cuya preparación puede llevar meses.

En cualquier caso, los récords en Nürburgring tienen un fuerte impacto publicitario y este registro en el trazado alemán es un empujón más a la imagen deportiva de Jaguar, más centrada en los SUV durante los últimos tiempos.

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