COMPETICIÓN

El Ferrari 488 GTB será el próximo GT3 de Maranello

El Ferrari 458 Italia GT3 recibirá un relevo de lujo con la versión de competición del 488 GTB

La intención es lanzar un Ferrari 488 GTB para la Ferrari Challenge y la versión GT3 para competir en 2017

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La trayectoria del Ferrari 458 Italia en competición es impoluta. Desde que Ferrari lanzó a mediados de 2010 el 458 Challenge, la gama se completó con decenas de éxitos para la marca de Maranello. La versión GT2 (GTE para ACO y FIA) fue una referencia en las 24 horas de Le Mans y el 458 Italia GT3 también marcó la pauta en las principales carreras de resistencia y en las Blancpain Series.

Sin embargo, el Ferrari 458 Italia GT3 ha cumplido un ciclo competitivo. La llegada de varios modelos nuevos como el Bentley Continental GT3, el McLaren 650S GT3 o el Nissan GT-R Nismo GT3, unido al desembarco en 2016 del nuevo BMW M6 GT3 y del Mercedes-AMG GT3, obligan a la marca italiana a ponerse las pilas para no encontrarse con un modelo obsoleto en pista. Esto se traducirá en la llegada de un Ferrari 488 GTB GT3 para la temporada 2017, tal y como han confirmado fuentes de la marca.

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Los pasos a seguir por Ferrari son ampliamente conocidos. Primero lanzará el Ferrari 488 GTB Challenge para su copa monomarca, la Ferrari Challenge. A partir de ahí se trabajará en la versión GT3 del modelo, listo para competir en las principales pruebas de resistencia como las 24 horas de Spa-Francorchamps, las 24 horas de Dubai, las 12 horas de Bathurst o las 24 horas de Barcelona. El destino del nuevo Ferrari 488 GBT GT3 está en campeonatos como las Blancpain Series, las European Le Mans Series y los campeonatos GT3 nacionales y regionales.

Con el Ferrari 488 GTB GTE en camino para dar relevo al 458 Italia en el Mundial de Resistencia (24 horas de Le Mans) y en el United Sportscar Championship (24 horas de Daytona), el programa de pruebas de ambas versiones incluirá la presencia de pilotos de gran nivel como Raffaele de Simone, Andrea Bertolini y Gianmaria Bruni, así como la de Giancarlo Fisichella. Además, también se afirma que Sébastien Vettel participará en estos test más adelante.

Otra incógnita es la mecánica a utilizar. El Ferrari 488 GTB de calle monta un V8 de 3.9 litros y doble turbo, con 660 caballos de potencia. El camino a seguir puede ser similar al que está utilizando Mercedes. La marca de Stuttgart cuenta con un motor turbo de 4.0 litros en su Mercedes-AMG GT de serie, pero en la versión de competición el modelo alemán contará con un V8 atmosférico de 6,2 litros, derivado del SLS AMG. Ferrari podría recurrir al motor V8 atmosférico de 4,5 litros que ya montaba el Ferrari 458 Italia.

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