Dyson sigue adelante con su proyecto de coches eléctricos

Aunque su Director General se empeñaba en desmentirlo y apagar todo murmullo relacionado con el tema en cuanto se presentaba la ocasión, Dyson estaba fichando en la sombra a eminencias en el sector de la automoción. Es el caso de David Wyer o Ian Minards, antiguos directores de compras de Aston Martin, y Ricardo Reyes, exdirector de comunicación de Tesla, entre otros gurús del mundo del motor.

Y tras un tiempo sin noticias, el pasado jueves la compañía anunció algunos avances. La antigua base de la fuerza aérea de Hullavington en el sur de Inglaterra, que adquirió en 2017, se convertirá en el centro principal para el desarrollo de su automóvil eléctrico. Parte de los planes requieren la construcción de más de 10 millas de vías de prueba, incluida una sección donde los coches podrán alcanzar más de 160 kilómetros por hora. Al igual que Aston Martin, que adquirió una antigua base de la fuerza aérea en la vecina Gales para su segunda planta, Dyson utilizará los hangares de aviones existentes ubicados en el sitio para sus operaciones. Dyson ya ha trasladado su unidad automotriz de 400 empleados al sitio, que también debería albergar un restaurante, un centro deportivo y un centro de visitantes para informar a la gente sobre el automóvil eléctrico de Dyson.

Según fuentes cercanas a la empresa, el vehículo en cuestión, que ya estaría en pleno proceso de desarrollo, será un rival directo del Renault ZOE o el Nissan Leaf, es decir, un modelo más bien compacto. No obstante, también se prevé que sea un coche refinado y más cerca de la categoría Premium que del segmento generalista, por lo que seguramente también compita muy cerca de BMW o la propia Tesla.

El proyecto, que inicialmente ha sido financiado con casi 2.300 millones de euros, se centra actualmente en la edificación de unas instalaciones especiales que permitan el completo desarrollo del que sería uno de los primeros turismos 'cero emisiones' diseñado y construido íntegramente en Gran Bretaña. Para ello, se ha reclutado a una plantilla de más de 400 empleados de la compañía cerca de Wiltshire, al suroeste de Inglaterra, y que ahora se trasladarán a la nueva sede, en la que Dyson invertirá una gran suma para su adaptación.

“La contaminación es un grave problema que está siendo ignorado. Los gobiernos europeos están subvencionando la fabricación de los erroneamente llamados ‘clean Diesel’ de aquellas compañías automovilísticas que, recordemos, han engañado a sus clientes y afectado a la población mundial con su indebida polución, eludiendo las leyes", afirma James Dyson, reputado inventor y fundador de su propia compañía.

Cabe recordar que, hace diez años, Dyson ya decidió fabricar componentes para vehículos eléctricos de otras marcas en una iniciativa con propósito de reducir la contaminación. Con este nuevo hito en su historia corporativa, el creador del 'airblade' aúna todo lo aprendido como proveedor para lograr su propio producto en una industria mucho más exigente. Esperamos un interesante prototipo pronto, con 2020 como fecha prevista para conocer el primer modelo del fabricante de aspiradoras.

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