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DS7 Crossback 2018: desde 35.850 euros en España

El primer SUV de la firma DS está dispuesto a rivalizar con los Audi Q5 y BMW X3

Debutó con una edición especial de lanzamiento disponible hasta finales de 2017

Ahora, la gama estandar del DS7 Crossback llega a los concesionarios de la marca

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DS Automobiles, la sección especial de mayor lujo y deportividad de Citröen, presentó en el último Salón Internacional del Automóvil de Ginebra la imagen y las características del que va a ser su modelo estrella en 2018, el DS7 Crossback, un SUV Premium que comparte la plataforma EMP2 con el Peugeot 3008 y está llamado a plantar cara a los Audi Q5 y BMW X3 por su concepto de alta gama y tamaño compacto superior –4,57 metros de longitud–.

Siguiendo un lenguaje propio y cercano al de otros productos de la firma francesa y como no podría ser de otra manera viniendo de DS, el aspecto de este todocamino es muy atractivo, con un frontal dominado por una gran parrilla de refrigeración en acabado negro con detalles cromados que da paso a un diseño estilizado a la vez que robusto.

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El DS7 presenta unos grupos ópticos afilados y vanguardistas, al menos en comparación con los DS3, DS4 y DS5. Precisamente es en estos elementos donde podemos encontrar un toque de distinción y de belleza muy interesante: la arquitectura tanto de los faros delanteros como de los pilotos traseros, ambos con tecnología LED, asemeja dos piedras preciosas y dibuja formas geométricas. Además emiten una luz púrpura cuando el coche se desbloquea, lo que lo hace aún más llamativo. En este sentido, también cuenta con unos antiniebla redondeados en el seno del paragolpes posterior.

El interior, por su parte, cuenta con dos pantallas de 12 pulgadas y alta definición. La primera maneja el sistema de navegación, así como la interfaz multimedia y las funciones Mirror Screen y DS Connect. La segunda pantalla puede personalizarse y está dedicada a la tecnología digital del cuadro de instrumentos.

También puede customizarse el ambiente de los interiores, algo que la marca denomina 'Inspiration', con acabados de nombres muy parisinos como Bastille, Rivoli, Opera y Performance Line –algo similar a lo que incorpora opcionalmente el nuevo Peugeot 5008–. En este sentido, se ha utilizado la mejor artesanía francesa, con elementos como el volante e incluso las manillas de techo totalmente tapizados en cuero, al igual que la consola central, algo prácticamente único en un coche de esta categoría. Incluso el interruptor de control en la pantalla central se puede especificar en cristal.

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Como si los detalles de la cabina no fueran suficiente, el diseño de los asientos de Nappa fina está realzado por una costura perlada en el salpicadero, mientras que los interruptores de palanca de cambios, rematada con el cromado de la consola central, vienen en un acabado Guilloché 'Clous de Paris' –una técnica que data del siglo XVI–. Además, en el centro del salpicadero está el reloj B.R.M R180, que guarda su configuración y gira 180 grados cuando el vehículo inicia su marcha. "Cada material y cada detalle de DS7 Crossback se inspiró en el mundo de la Alta Costura, cuyo rigor y sensualidad es visible en el más mínimo detalle", agregó Metroz.

A nivel mecánico, puede contar con la motorización E-Tense, el tren propulsor híbrido de DS, compuesto de un motor de gasolina de 200 caballos y dos motores eléctricos –uno delante y otro detrás– que, conjuntamente, desarrollan hasta 300 caballos. La nueva transmisión automática eficiente de 8 velocidades instalada transversalmente junto al motor térmico y sobre el eje delantero transmite la potencia apoyada por uno de los motores eléctricos que se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 13 kilovatios/hora y una salida de 90 kilovatios. El segundo motor eléctrico, instalado sobre el eje trasero, proporciona un rendimiento extra y la función de tracción integral inteligente. Esta variante no llegará al mercado hasta 2019.

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Por ello, el DS7 estará disponible en primera instancia por una gama de cuatro motores de combustión interna Euro 6.2: dos gasolina –PureTech de 180 o 225 caballos– y dos Diesel –BlueHDi de 130 y 180 caballos–. En cualquiera de estas combinaciones, el cambio automático de 8 velocidades EAT8 permite un importante ahorro de combustible al mantener las revoluciones del motor en un régimen de revoluciones considerablemente bajo.

En el terreno del equipamiento, el DS7 Crossback cuenta en opción con el sistema DS Connected Pilot, lo que le permite delegar la conducción y recuperar su control en cualquier momento. Además incorpora los sistemas Stop&Go, Active Cruise Control y una cámara de a bordo para analizar continuamente la imagen del camino y entender el entorno. Esta tecnología puede mover la rueda ligeramente cada vez que detecta una desviación de las marcas de la carretera, siempre que se circule entre 30 y 180 kilómetros/hora. Una vez que ha llegado a su destino, el DS Park Pilot aparcará solo, sin necesidad de uso del volante o los pedales.

Otras características de seguridad activa incluyen el DS Night Vision –optimización de la visibilidad nocturna gracias a una cámara de infrarrojos en la calandra delantera–, el Control de Atención del Controlador DS –busca señales de cansancio y distracción del conductor– y el DS Active LED Vision –que adapta el haz de luz en anchura y alcance a las condiciones del camino y la velocidad del vehículo–.

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La primera edición del nuevo C-SUV se llama La Première, una producción limitada disponible en combinación de uno de los dos motores más potentes de la gama, el BlueHDi de 180 o el PureTech de 225 caballos, acoplados en cualquier caso a la nueva transmisión automática de 8 velocidades de la casa. Sin embargo, se trata de una versión que tan sólo se podrá encargar por Internet con un precio base de 52.000 euros para el Diesel y 52.750 para el gasolina.

En cuanto a sus acabados, se puede configurar en los colores exteriores Cumulus Grey, Pearl White o Perla Nera Black, con tapicería de cuero Nappa de color Art Rubis –granate amarronado– y un equipamiento completo que cuenta con llantas de aleación ligera de 20 pulgadas y asientos calefactados, ventilados y con función de masaje. Esta versión exclusiva sólo estará disponible bajo pedido hasta el 31 de diciembre de 2017, siendo construido para tal fin en la fábrica de automóviles de Mulhouse, en Francia, y en la planta de Shenzhen, en China, un mercado donde apunta a venderse extraordinariamente bien.

El ni es, en definitiva, la primera muestra del estilo y la artesanía francesa puesta al servicio de la más alta tecnología para convertir un SUV mediano en un objeto de arte y sofisticación, donde los materiales empleados dan un paso más hacia la excelencia en relación a los últimos productos presentados por PSA Groupe.

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Más allá del DS7 Crossback La Première Edition, el inicio de la comercialización de la gama del SUV francés es inminente. El nuevo crossover de DS se podrá elegir con los citados cuatro motores y estos estarán asociados a los niveles de acabado ‘Be Chic’, ‘Performance Line’, ‘So Chic’ y ‘Grand Chic’. El equipamiento de serie desde la versión de acceso es realmente amplio, toda vez que la marca ha perfilado el inicio de la gama del DS7 Crossback en un punto alto.

De hecho, el DS7 Crossback en su versión de acceso con el motor PureTech de 180 caballos y acabado ‘Be Chic’ cuenta de serie con faros de xenón, frenada automática de emergencia, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla multimedia de 8 pulgadas con sistema MirrorLink, sensores de aparcamiento traseros, climatizador automático bizona y Wi-Fi. En España, esta versión tiene un precio de 35.850 euros, ejerciendo como punto de partida del resto de la gama.

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