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Dallara ultima su propio deportivo de calle: Cuestión de honor

El coche no superará los 800 kilos e incluirá una cúpula al estilo LMP3

Montará el motor turbo Ecoboost del Ford Mustang y el Focus Rs

AmpliarDetalle de un monoplaza Dallara de la Súper Fórmula japonesa - SoyMotorDetalle de un monoplaza Dallara de la Súper Fórmula japonesa

Dallara es famosa por sus monoplazas, que copan multitud de categorías del automovilismo. Desde el DW12 de la IndyCar hasta los bólidos de la Fórmula 2 y la GP3, o los Fórmula 1 de Haas y la extinta HRT. Todos ellos son fruto del estudio italiano.

Ahora, Giampaolo Dallara está preparado para dar el siguiente paso y lanzarse a un nuevo reto con su compañía: el diseño y producción de su propio deportivo de calle. Las pruebas en pista ya han comenzado y se espera que el anuncio de su llegada al mercado se produzca a finales de este mismo año.

En palabras a la revista inglesa Autocar, Giampaolo ha dejado entrever que su creación será minimalista en dimensiones y que no superará los 800 kilos de peso. En cuanto a la motorización, hay rumores que pronostican una versión del propulsor turbo Ecoboost de cuatro cilindros en línea que ya equipan el Ford Mustang y el Focus RS.

Lo que llama más la atención de este nuevo Dallara es su trabajo aerodinámico, un tributo por antonomasia a la labor original del taller, que permanece como un referente sin parangón en su sector de especialización.

Quizá la mayor ‘locura’ de este deportivo es la introducción de una cúpula al estilo LMP3, que dará al conductor la sensación de estar al volante de una máquina de carreras. Por supuesto, el alerón trasero de dimensiones descomunales no podía faltar. La carrocería incorpora múltiples deflectores y apéndices para canalizar el aire a discreción del diseñador.

Todavía se desconoce cuál será su precio, aunque la prensa británica prevé que estará por encima del KTM X-Bow –de 75.000 euros aproximadamente–. Su competidor ideal, por su condición de coche deportivo, pequeño y ligero, sería un Lotus 3-Eleven. Estaremos atentos.

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1 comentario
Imagen de fenix80

Prefiero los alerones integrados, como el chasis de la Formula E 2018, a los que parecen barras de bar. (https://goo.gl/LE20BN)

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