Chevrolet Camaro 2018: puesta al día tecnológica

Chevrolet ha publicado las primeras imágenes y datos del renovado Camaro, uno de los más icónicos Muscle Car norteamericanos. Además, la renovación del coupé de Detroit traerá novedades técnicas, mejoras en su habitáculo y más equipamiento, que buscan posicionar al Camaro como un serio rival de otro mito americano, el Ford Mustang.

Los cambios en el frontal, a parte de darle una nueva personalidad, también tienen otros objetivos. Según Chevrolet, este nuevo frontal es más aerodinámico, capaz de generar más carga, mejorando el flujo de aire para la refrigeración. Estrena nuevos faros con tecnología LED de menor tamaño y las versiones ‘SS’, cuentan con un paragolpes específico, con la franja divisoria de color negro para otorgar más agresividad al conjunto, junto a una nueva toma de aire en el capó. La zona trasera apenas varía, salvo nuevos escapes para los motores más grandes.

Continuando con el exterior, hay que remarcar los nuevos diseños de llantas, una nueva paleta de colores donde destaca el tono ‘Riverside Blue’, exclusivo de los Camaro SS. Un color que rinde homenaje al color azul que usaba el equipo Penske-Donahue patrocinados por Sunoco en las Trans Am series.

No hay imágenes del interior, pero la marca afirma haber realizado mejoras en la conectividad con dispositivos móviles, se ha introducido una nueva pantalla de manejo táctil con siete pulgadas junto a otra de ocho y un nuevo navegador con conexión a la nube. Todos los cambios buscan lograr un habitáculo más moderno y equipado, por eso se añade una cámara de visión trasera de mayor resolución, alerta precolisión y retrovisor digital de serie en los Camaro SS y Camaro ZL1.

Se actualiza así mismo toda la electrónica de control. El nuevo Chevrolet Camaro podrá equipar control de salida y bloqueo de frenos delanteros para poder realizar ‘burnouts’, tan del gusto de los aficionados norteamericanos.

Los motores seguirán siendo los mismos, es decir, un cuatro cilindros turbo con 278 caballos y 400 Newton metro de par, un V6 de 340 caballos y 385 Newton metro, con el V8 como máximo exponente con 451 caballos y 617 Newton metro. Se espera que más adelante llegue la actualización del Camaro ZL1 con una potencia cercana a los 660 caballos y más de 800 Newton metro de par.

Desde ahora, los Camaro SS podrán optar a la caja de cambios automática de 10 relaciones, transmisión que ya tenía disponible el Camaro ZL1. Como equipo de serie, todos tendrán caja de cambios manual de seis relaciones, con la automática de ocho marchas para el resto de versiones –motores turbo y de seis cilindros–.

Por otro lado, el motor turbo de cuatro cilindros estará disponible con el acabado 1LE. Esta opción incluye una suspensión específica, asientos Recaro, volante deportivo, frenos Brembo y neumáticos más deportivos sobre llantas de 10 pulgadas, además de los modos de conducción Track y competition.

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