COCHES

COMPETICIÓN

El campeonato de rallycross eléctrico podría estar listo en 2020

Los coches de hasta 800 caballos serán el principal atractivo de la nueva prueba
Ya hay ocho fabricantes interesados en participar en el que se llamaría E-Rallycross
e-rallycross-stard-manfred-stohl.jpg
1
12 Nov 2017 - 15:54

Al igual que ocurre con la Fórmula 1 y la Fórmula E, otros campeonatos podrían acoger en breve nuevas categorías eléctricas. En esta ocasión, es el mundial de rallycross que, en 2020, podría estrenar el denominado ‘E-Rallycross’. Una nueva disciplina donde los competidores usarían coches eléctricos de hasta 800 caballos de potencia.

La revolución eléctrica es patente. Sólo hay que echar un vistazo a los objetivos de muchos fabricantes para darse cuenta de que sus planes  pasan por una electrificación total o parcial de sus gamas.

La competición del motor no es agena a ello, como demuestra la apuesta de numerosas marcas por la creciente Fórmula E, y el siguiente campeonato que podría instaurar una categoría de coches eléctricos es el Mundial de Rallycross. El promotor del campeonato, IMG Motorsport, ha anunciado que planea poner en marcha esta categoría para 2020 bajo el nombre de ‘E-Rallycross’ y, lejos de ser un sueño, ya tiene a ocho fabricantes interesados.

hiper-mk1-544hp.jpg

A los ya presentes en el FIA World Rallycross Championship –Audi, Ford, Peugeot y Volkswagen– se les añadirían marcas como BMW, Jaguar, Nissan o Volvo, quienes ya han mostrado interés en la idea. Incluso hay quien ha mostrado ya el potencial que podría tener la categoría como Manfred Stohl, propietario de STARD, que ha establecido un nuevo récord en la ‘Carrera de Campeones de Austria’ con su HIPER MK1 de 544 caballos –puede verse en el vídeo–.

No obstante, la previsiones para los coches del E-Rallycross superan esa cifra con soltura, pues se tiene previsto que ronden los 800 caballos. Potencia que junto a la reglamentación técnica y otros detalles deberían darse a conocer para primavera de 2018. Se estudia hasta la inclusión de generadores de sonido para potenciar todavía más el atractivo del nuevo campeonato eléctrico de rallycross.

En un principio, los nuevos coches eléctricos competirían en los mismos eventos que los actuales modelos con motor de combustión –como se hace en muchas otros eventos que 'mezclan' categorías a lo largo del día–, pero de forma separada para que no entren en conflicto con las categorías ya establecidas. También podría ser, al igual que ocurre con la Fórmula E respecto a la Fórmula 1, un campeonato totalmente independiente y contar con eventos propios.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
12 Nov 2017 - 18:39
Comment

Cuantas más competiciones eléctricas mejor, que público y equipos decidan que prefieren.
Las competiciones con varias categorías tienen fácil añadir una más.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33