COCHES

NOTICIA

Cae la política del hijo único en China, suben los grandes SUV

El Gobierno chino ha anulado la 'Política del hijo único' para fomentar la natalidad
Esta medida abre el camino a los monovolúmenes y SUV de gran tamaño en China
8d994562-c4f2-49e8-83a8-afe8db0fbbd2.jpg
Fernando Sancho
0
02 Dic 2015 - 21:42

Las leyes y normas de las grandes potencias mundiales delimitan en gran medida el marco de actuación de los fabricantes e incluso las tendencias de compra de los clientes. Subvenciones, prohibiciones y distintas normativas pueden llevar al usuario a optar por un tipo de vehículo u otro y el último ejemplo se está viviendo en China. La derogación de la ley del hijo único tiene la culpa.

El Gobierno Chino ha relajado en los últimos tiempos la política del hijo único, lo que se traduce en que en líneas generales los parejas puedan tener dos descendientes. No es una cuestión baladí, ya que la creación de núcleos familiares más grandes está derivando en un aumento de la venta de SUV de gran tamaño, coches con siete plazas o monovolúmenes. Hasta ahora, la venta de vehículos de siete plaza apenas llegaba al 10% del total de ventas de automóviles en China.

Este segmento de vehículos apenas llegaba a un 10% del total de ventas de automóviles en China

En un mercado caracterizado por la compra masiva de berlinas de lujo y vehículos compactos para el público más joven, la eclosión de los monovolúmenes y los vehículos de siete plaza se está dejando notar. Sus ventas están creciendo a un ritmo más elevado que el resto de segmentos, aunque todavía es demasiado pronto para estipular una relación directa y cifrada para esta condición. Las autoridades chinas esperan aumentar la población en 1,45 millones de personas antes de 2030.

GAC Motor como máximo fabricante local ya tiene un estudio encima de la mesa, acompañado por datos más concretos. Según el mismo, este segmento de vehículos ha crecido un 7,8% interanual. Estos datos de la Asociación China de Fabricante de Automóviles concuerdan con la tendencia a un aumento del volumen de las familias chinas, compuestas por el matrimonio, el hijo -ahora pueden ser dos- y al menos una pareja de abuelos. Este hecho unido a las restricciones en las principales ciudades de poseer más de un coche dan una ventaja todavía mayor a estos vehículos familiares, SUV de gran tamaño y monovolúmenes.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

43
24 Abr 2024 - 11:33