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BMW X3 2018: con un rey llamado X3 M40i

La tercera generación del BMW X3 debutará en Frankfurt, pero ya ha sido desvelado

El SUV alemán se fabricará en Estados Unidos y promete ser un éxito de ventas

Su gama parte de un motor 2.0 Diesel de 190 caballos con un precio de 51.000 euros

El BMW X3 M40i ejerce como tope de gama gracias a sus 360 caballos de potencia

AmpliarEl BMW X3 M40i es el primer modelo M Performance de la gama y ejerce de tope de gama - SoyMotorEl BMW X3 M40i es el primer modelo M Performance de la gama y ejerce de tope de gama

La edición 2017 del Salón de Frankfurt será testigo de la presentación del nuevo BMW X3. Un estreno forzado por la enorme competencia en el segmento de los SUV y reforzado por los éxitos que están cosechando el X1 y el X5. Al igual que este último está construido sobre la plataforma CLAR. Con todo, antes de su debut oficial el BMW X3 se ha presentado en California. El SUV más alemán nace en América y el BMW X3 M40i es su mejor exponente.

No será hasta el próximo Salón de Frankfurt cuando se presente en Europa la tercera generación del BMW X3, pero ya conocemos todos sus detalles tras su presentación en la factoría de Spartanburg, Carolina del Sur, donde será fabricado. Basado en la plataforma CLAR (Cluster Architecture) que ya emplea el X5, el nuevo SUV de la firma bávara será 100 kilos más ligero que su antecesor, cifra muy a tener en cuenta si miramos sus nuevas medidas. Al margen de esto, su diseño es más elaborado y complejo que en el BMW X1, siguiendo la línea del BMW Serie 5 o en el BMW Serie 7.

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Hablar de un diseño limpio es hacerlo de un SUV que contará con un diseño fluido a pesar de contar con un frontal musculado y que trasmite poderío. Su paragolpes y su tradicional parilla en forma de doble riñón (de mayor tamaño) marcan la parte delantera, aunque los grupos ópticos con tecnología LED también destilan una gran personalidad gracias a su diseño más afilado. A esta sensación contribuyen las luces antiniebla, por primera vez con forma hexagonal en un modelo X. Las llantas de aleación en acabado en negro dan un toque muy deportivo a su imagen lateral, aunque están reservadas a la variante BMW X3 M40i. Sus líneas están más esculpidas y marcadas.

En su zaga, el BMW X3 marca diferencias con el X5. No obstante, la tercera generación del SUV de tamaño medio de la marca mantiene el portón trasero de una pieza a pesar de sus pilotos ensanchados, lo que se asocia a la apertura de la luna de forma individual y a la apertura sin manos con sensor. Esto permitirá un acceso mucho más fácil a un maletero amplio que contará con distintos niveles de carga según la posición de los asientos. Su zaga queda completada por un pequeño alerón, unos grupos ópticos LED y por una doble salida de escape. BMW ofrecerá el X3 bajo tres variantes: 'xLine', 'Luxury Line' con detalles cromados y 'M Sport'. El frontal o las llantas son los principales elementos que cambian entre cada versión.

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A nivel mecánico, el BMW X3 llegará en otoño con una completa gama de propulsores que han sido revisados y que mejoran las prestaciones que ofrecían en el modelo saliente. La gama del BMW X3 arrancará con las versiones sDrive20i y xDrive20i. La primera no estará disponible en Europa, mientras que la segunda sí, pero ninguna llegará antes de la primavera de 2018. En ambos casos, montaría un motor de cuatro cilindros asociado a una caja Steptronic de 8 marchas. Este propulsor ofrece 185 caballos y 290 Newton/metro. Su aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se fija en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 kilómetros por hora. El consumo combinado para la variante europea es de 7,2 litros a los 100.

El BMW X3 xDrive30i llegará a los concesionarios en diciembre de 2017 y equipará un motor de gasolina de cuatro cilindros asociado a una caja Steptronic de 8 relaciones. Su potencia es de 252 caballos y su par motor de 350 Newton/metro. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,3 segundos, mientras que su velocidad máxima se fija en 240 kilómetros por hora. Como tope de gama queda el BMW X3 M40i con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con la citada ya caja Steptronic de 8 marchas. Su potencia es de 360 caballos y su par motor de 500 Newton/metro. Acelera de 0 a 100 en 4,8 segundos y su velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora.

Por su parte, la gama Diesel se define por dos modelos. El primero es el BMW X3 xDrive20d con un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros asociado a una caja de cambios Steptronic de 8 marchas. Su potencia es de 190 caballos y su par motor de 400 Newton/metro. Acelera en 8,0 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora, mientras que su velocidad máxima es de 213 kilómetros por hora. Su consumo es de 5,4 litros a los 100. Por su parte, el BMW X3 xDrive30d equipa un motor Diesel de seis cilindros en línea con idéntica transmisión que e lresto de la gama. Este motor de 3.0 litros ofrece 265 cabalos de potencia y 620 Newton/metro de par. Acelera de 0 a 100 en 5,8 segundos, su velocidad máxima es de 240 kilómetros por hora y su consumo combinado de 6,0 litros a los 100.

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En lo que respecta a su habitáculo, el BMW X3 presenta una renovación total. Presenta nuevos y más modernos acabados bajo la formas haibtuales de la marca, así como una amplia dotación tecnológica que comienza con el sistema de infoentretenimiento que ya equipan los Serie 5 y Serie 7. El tablero de instrumentos es completamente digital, cuenta con tres zonas de climatización y una pantalla táctil de 10,2 pulgadas con tecnología Air-Touch que se convierte en protagonista en la consola central.

El nuevo X3 contará con Head-up Display con información del navegador integrada. Al igual que en el exterior, existen paquetes opcionales y distintas versiones para crear espacios personalizados y todo de la mano del equipamiento tecnológico más completo. La tercera generación del SUV alemán equipa Control de Crucero Adapatito con Drivig Assistant Plus.

También cuenta con asistente de guiado en carril y el asistente para cambiar de carril como fruto de la incorporación de las primeras tecnologías de conducción semiautónoma. Todos estos sistemas semiautónomos quedan englobados en el denominado BMW Connected Drive y en el sistema BMW Co-Pilot con completa integración de dispositivos móviles. Algunas funciones de navegación o de infoentretenimiento se pueden controlar por gestos o por comandos de voz.

Por último, en lo que respecta a su coste, BMW Group ya ha hecho públicos los precios oficiales que tendrán en España las tres primeras versiones del nuevo SAV –Sports Activity Vehicle– de la casa bávara, todas ellas con tracción integral y dos de las cuales serán Diesel: el acceso a la gama estará disponible con el X3 20d de 190 caballos desde 51.000 euros, el primer motor de seis cilindros estará definido por el 30d de 265 caballos desde 59.500 euros y, finalmente, el tope de gama se personificará en el M40i de 360 caballos desde 70.500 euros.

Ya en el X3 20d hay un equipamiento de serie excepcional entre el que encontramos llantas de aleación de 18 pulgadas, portón trasero eléctrico, control de distancia en aparcamiento delantero y trasero, climatizador automático de tres zonas, luces LED, volante deportivo multifuncional en cuero, sensor de iluminación y lluvia, control de crucero adaptativo con función de frenada de emergencia, manos libres, varias tomas USB y llamada de emergencia inteligente, entre otros.

Quedan pendientes de incluirse en la gama el motor básico de gasolina 20i de 185 caballos, cuyo coste se encontrará previsiblemente por debajo de su homólogo alimentado a gasoil, el propulsor de gasolina de potencia intermedia 30i de 252 caballos, también unos pocos miles de euros más barato que el 30d y, finalmente, un poderoso X3 M de aproximadamente 430 caballos que recientemente captó una de nuestras colaboradoras rodando por una autovía española con su debida dosis de camuflaje.

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Aunque hemos hablado de él a lo largo del artículo, mención especial merece el BMW X3 M40i como tope de gama del nuevo X3. Se trata del primer modelo M Performance de la serie a la espera del X3 M y como tal marca notables diferencias. Cuenta con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con una preparación que le permite subir de vueltas más rápido y tener una gran capacidad de recuperación. Este propulsor ofrece 360 caballos de potencia y un par mor de 500 Newton/metro. Este propulsor está asociado a una caja de cambios Steptronic de 8 marchas con Launch Control. No falta el sistema de tracción total xDrive.

El BMW X3 M40i es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. Su consumo combinado es de 8,2 a 8,4 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 de este SUV se fijan en 188 a 193 gramos por kilómetro. Más allá de estos datos, cabe destacar que el X3 M40i presenta de forma adicional de un reglaje especial y de varios detalles específicos que mejoran y acentúan el rendimiento y las cualidades dinámicas de este SUV.

¿A qué nos referimos? Por un lado está el kit específico M Performance que incluye un kit aerodinámico 'M', un sistema de escape deportivo M con salidas con acabado cromado oscuro. Dentro de este kit también figuran unos frenos específicos 'M' y un reglaje exclusivo para el chasis (de manera opcional adaptativo), algo fundamental para sacar partido a la dirección deportiva variable. Además equipa llantas ligeras de 20 pulgadas, mientras que a nivel tecnológico destacan el sistema 'Performance Control'. Cabe recordar que el BMW X3 M40i llega en otoño y tiene un precio en España de 70.500 euros.

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