COCHES

VÍDEO

Un BMW M3 planta cara a un Lamborghini Huracán LP580

bmw_huracan.jpg
José Miguel Vinuesa
2
30 Mar 2017 - 19:45

Ningún BMW M3 es lento o poco potente. Pero uno de 1986, el E30, no es precisamente lo que hoy llamaríamos un superdeportivo. Aun así, su motor de 2.3 litros y cuatro cilindros en línea entregaba 195 caballos en su versión estándar, pero sobre todo pesaba muy poco. Lo que pasa es que este cuenta con el motor V10 S85B50, que se usó entre 2005 y 2010 en el M5 y el M6.

¿Qué podría hacer frente a un Lamborghini Huracan LP580-2? La respuesta obvia es nada. El Lambo lleva también un V10, pero de 571 caballos. Debería poder con el vetusto BMW por mucho que lleve un motor más actual y potente.

La respuesta, la tienes en el vídeo. No avanzaremos nada, pero recuerda la máxima de Colin Chapman: “no me dobles la potencia, divídeme el peso.”

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Abr 2017 - 10:18
Comment

#1 Hasta donde yo se, el m3 e-30 tenía un motor de 4 cilindros en línea , no un V10. Ver comentario
Efectivamente Superduke. El BMW M3 E30 originario contaba con el motor motor S14 de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas que cubicaba 2.3 litros. En este caso fue reemplazado por un bloque S85B50 V10 de 5.0 litros originario de los M5 y M6 E60/61/63/64. Ya hemos subsanado la errata. Gracias por tu apunte.

Default user picture
31 Mar 2017 - 21:20
Comment

Hasta donde yo se, el m3 e-30 tenía un motor de 4 cilindros en línea , no un V10.

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25