Baojun E100 2017: el eléctrico que une Oriente y América

El Baojun E100 ha sido desarrollado entre General Motors y el fabricante chino SAIC. La unión entre ambos gigantes data de 2001 y ahora va un paso más lejos con el desarrollo de este urbanita eléctrico que a priori no llegará a Europa, al menos por ahora. No obstante, la relación entre GM y SAIC siempre ha estado focalizado al mercado chino, donde SAIC como compañía estatal es uno de los fabricantes más importantes. Bajo las marcas Wuling y Baojan, en 2016 vendieron 1,5 millones de coches.

En lo que respecta a este Baojun E100, este urbanita eléctrico es más pequeño que un Smart ForTwo, hasta tal punto que sólo tiene una batalla de 1.600 milímetros, una altura de 1670 milímetros y un radio de giro de 3,7 metros. Fruto de sus contenidas medidas y su peso, sólo necesita un motor eléctrico de 39 caballos de potencia y 100 Newton/metro de par que ofrece una autonomía de 160 kilómetros con una sola carga. En una toma eléctrica normal, esta carga dura 7 horas y media.

A pesar de estar pensado para vivir en la ciudad, el Baojun E100 alcanza los 100 kilómetros por hora de velocidad punta. No es su único aspecto destacado, ya que cuenta con un sistema de frenado regenerativo para recuperar parte de la energía utilizada. En su habitáculo, habilitado para dos plazas, cuenta con una pantalla táctil de siete pulgadas y un cuadro de instrumentos diseñado sobre otra pantalla. De momento, sólo está disponible en China, pero su precio al cambio es de 4.515 euros una vez aplicados los descuentos estatales.