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Alonso correrá las 24 horas de Le Mans y el WEC en 2018 con Toyota

Competirá en todas las citas del Mundial menos Fuji
Pilotará el TS050 Hybrid de Toyota número 8 con Buemi y Nakajima
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J. Iglesias, A.Vázquez
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30 Ene 2018 - 12:10

McLaren ha confirmado que Fernando Alonso competirá en las próximas pruebas del Mundial de Resistencia, incluidas las 24 de Le Mans, tras haber llegado a un acuerdo con el propio piloto y con Toyota Gazoo Racing.

McLaren ha anunciado, este martes, la participación de Fernando Alonso en el Mundial de Resistencia 2018, incluidas las 24 horas de Le Mans, aunque han insistido en que la prioridad del español seguirá siendo la Fórmula 1.

De esta manera, Alonso disputará cada cita del Mundial de Resistencia de 2018, salvo la de Fuji, que se celebra el 21 de octubre y coincide con el GP de Estados Unidos de F1. Toyota competirá con Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López en su TS050 Hybrid número 7 y con Sébastien Buemi, Kazuki Najajima y Alonso en el número 8.

Anthony Davidson, excompañero de Buemi y Nakajima, seguirá en el equipo como piloto de desarrollo y reserva y Alex Wurz continuará como consejero y embajador del conjunto.

Hay que recordar que Alonso tuvo la oportunidad de probar el LMP1 de Toyota al finalizar la temporada 2017, en Baréin, y el pasado fin de semana ha completado una carrera de resistencia en Daytona. De este modo, Alonso se suma a la lista de pilotos de F1 que también se han atrevido con el WEC, en la que están Mark Webber, Alex Wurz y Allan McNish.

Así, Alonso sigue con su objetivo de perseguir la triple corona del automovilismo, para la que debe conseguir ganar en Indianápolis y Le Mans, pues la victoria en el Principado ya la tiene. El español agradece a McLaren por permitirle combinar su temporada de F1 con su aventura en la resistencia.

"Nunca he escondido mi intención de ganar la Triple Corona del automovilismo, el Gran Premio de Mónaco, las 500 millas de Indianápolis y las 24 horas de Le Mans. Lo intentamos con Indy el año pasado, estuvo cerca, pero se nos escapó", ha destacado Alonso en declaraciones para la web de McLaren.

"Este año, tengo la oportunidad, gracias a McLaren, de luchar por la victoria en Le Mans. Es un gran desafío, muchas cosas pueden salir mal. Pero estoy listo, preparado y tengo muchas ganas de luchar", ha añadido.

 

PRIMERA CARRERA: LAS 6 HORAS DE SPA

¡Objetivo 24 horas de Le Mans! Alonso se familiariza con el TS050 y está listo para la primera carrera del WEC en Spa, en mayo, ¡faltan 93 días!", ha compartido Toyota en su cuenta oficial de la red social Twitter.

Su primera carrera será las 6 horas de Spa y aunque a Alonso le llena de ilusión poder correr en otra categoría, insiste en que sigue centrado en el Gran Circo. "Mi acuerdo de correr en el WEC solo ha sido posible gracias al buen entendimiento y la fuerte relación que tengo con McLaren, y me alegra mucho que hayan escuchado y entendido lo que esto significa para mí", ha comentado el piloto.

"Este desafío, de ninguna manera, me va a apartar de mi principal objetivo: la Fórmula 1 con McLaren. En 2018, mi objetivo es ser competitivo en cada Gran Premio, y estoy seguro de que estamos cerca de conseguirlo", ha aclarado.

Para él, este anuncio, rumoreado desde hace tiempo, supone cumplir un sueño y además le permite aprender y desarrollarse como piloto, así que las ganas de que llegue la prueba disputada en suelo francés son muchas.

"Me entusiasma mucho participar en las 24 horas de Le Mans por primera vez", ha señalado Alonso en declaraciones para la web de Toyota.

"Es una carrera que he seguido de cerca durante mucho tiempo y participar en ella siempre ha sido mi ambición. La resistencia es una disciplina muy diferente en comparación a los monoplazas y será un desafío interesante. Tengo ganas de trabajar y aprender de Sébastien y Kazuki , dos pilotos de resistencia con mucha experiencia. Tendré que aprender, pero estoy preparado para este desafío y tengo muchas ganas de empezar", ha resumido.

 

LA F1 SE MANTIENE COMO PRIORIDAD

Por su parte, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, no ha podido ocultar su alegría al hacer realidad uno de los máximos deseos de Alonso. El estadounidense también ha insistido en la relevancia de su campaña en F1 y asegura que el WEC no les hará distraerse de sus principales objetivos, que están en la categoría reina.

"No es un secreto que Fernando quería correr las 24 horas de Le Mans", ha señalado el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown. "Y creo que todo el mundo dentro de nuestra organización aprecia que un piloto de primer nivel que está motivado, hambriento y feliz como Fernando es un activo formidable para cualquier equipo en F1", ha agregado.

"El año pasado alcanzamos el acuerdo mutuo de correr con Fernando en las 500 Millas de Indianápolis en lugar del Gran Premio de Mónaco, pero siempre hemos dicho que consideraríamos cada oportunidad de forma específica, y ambos sabemos que, en 2018, nuestro objetivo primordial es tener éxito e Fórmula 1", ha expresado el americano.

"Como Fernando, en McLaren somos carreristas de corazón, y nuestro equipo está construido sobre una herencia valiente de competición y éxito en diferentes disciplinas del deporte. La confianza de que nada nos distraerá de nuestro objetivo principal en Fórmula 1 es igualmente importante", ha declarado.

"Después de una evaluación apropiada, estamos convencidos de que esta campaña no nos distraerá, y de que los intereses principales de McLaren prevalecen", ha continuado Brown para terminar.

 

CALENDARIO WEC

5 de mayo 2018 - 6 horas de Spa

16-17 de junio 2018 - 24 horas de Le Mans

19 de agosto de 2018 - 6 horas de Silverstone

21 de octubre 2018 - 6 horas de Fuji

18 de noviembre 2018 - 6 horas de Shanghái

16-17 de  marzo 2019 - 12 horas de Sebring

4 de mayo 2010 - 6 horas de Spa

15-16 de junio de 2019 - 24 horas de Le Mans

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24 Horas
2018
255 comentarios
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krakc
31 Ene 2018 - 13:51
#157
#155 @#153 entonces vamos a desprestigiar los mundiales de schumi porque iba en un ferrari que solo compe ... Ver comentario
No es eso amigo. En el WEC hay subcategorias, (LPM1, LMP2, LPMC, GT etc..) Dentro de esas el LMP1 es mucho mejor que el LMP2 por lejos, y éste año en la categoría LMP1 solo va a estar TOYOTA. /-/ Si lo pasamos a monoplazas, es como poner a competir un F1 (por ejemplo Force India) contra toda la parrilla de F2... a menos que rompa el FI, van a ganar todas las carreras.
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krakc
31 Ene 2018 - 13:46
#156
#154 @#150 El año pasado los pilotos del Toyota #8 (Buemi/Nakagima) quedaron 2º en el campeonato, David ... Ver comentario
Ya sabemos quien va a ganar éste año... y ya estoy imaginando los titulares.
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jonay
31 Ene 2018 - 13:46
#155
#153 @#145 Si, digo Oficiales a los que son equipos de fabrica, y por lo que veo, este año o gana Toyota ... Ver comentario
entonces vamos a desprestigiar los mundiales de schumi porque iba en un ferrari que solo competia contra el otro ferrari, o los de vette en RBR, o los de hamilton con el mercedes estos ultimos años... Las carreras hay que ganarlas, por muy buen coche que tengas los demas van a estar a la que salta para echarsete encima y durante las carreras puede pasar de todo.
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Rep68
31 Ene 2018 - 13:36
#154
#150 @#149 Ya tienen dos autos, el #7 y el #8. Ver comentario
El año pasado los pilotos del Toyota #8 (Buemi/Nakagima) quedaron 2º en el campeonato, Davidson quedó 3 (falto a una carrera), el Toyota #8 consiguió 5 victorias en 9 carreras (las otras 4 fueron para el Porsche #2); y los pilotos del coche #7 (Kobayashi/Sarrazin) quedaron 5, Pechito López (se perdió una carrera) quedó 6..... Con lo que el coche principal de Toyota es el #8, es más en todo el campeonato, solo en Nürburgring acabo el Toyota #7 por delante del #8, el resto, siempre el #8 por delante del #7....
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F1-Team
31 Ene 2018 - 13:34
#153
#145 @#138 amigo , tu dices oficiales a lo de las grandes fabricas ? Ver comentario
Si, digo Oficiales a los que son equipos de fabrica, y por lo que veo, este año o gana Toyota o en su defecto Toyota. Vaya competición!!! Es como si en un rali de pueblo, llega M-Sport a competir con sus Ford.
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F1-Team
31 Ene 2018 - 13:28
#152
#141 @#138 pero ya esta alonso en la categoria, a partir de ahora te vas hacer 'experto' de la categoria. Ver comentario
No, nunca he seguido la categoría, y no va a ser ahora que voy a empezar. Otros muchos si, y a partir de ahora será la competición mas prestigiosa del mundo, tiempo al tiempo
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krakc
31 Ene 2018 - 13:13
#150
#149 @#138 es decir toyota es la única , pero quizás tengan 2 autos y se habla que en el otro vayan h ... Ver comentario
Ya tienen dos autos, el #7 y el #8.
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jarno trulli
31 Ene 2018 - 13:02
#149
#138 Una pregunta, como no soy seguidor de esta categoría, cuantos equipos oficiales compiten en el WEC? Ver comentario
es decir toyota es la única , pero quizás tengan 2 autos y se habla que en el otro vayan hamilton o vetel , esta semana se confirma ...
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krakc
31 Ene 2018 - 13:00
#148
#146 El pasado mes de Noviembre, Eric Bollier declaraba: 'Si te comprometes con dos programas, tendrás ... Ver comentario
Lo cual quiere decir que éste año no le van a dar un coche competitivo.... con tal de que los STR con motorres Honda, no los pasen, creo que bastará
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jonay
31 Ene 2018 - 12:59
#147
#136 Evidentemente Alonso sabe que ya el tri es una utopia.inancalzable. Si pensara que es algo posible s ... Ver comentario
si no nos hemos ido en estos ultimos años en los que alonso ha estado mas tiempo con el coche parado que corriendo, porque nos ibamos a ir ahora? Algunos de los que empezamos a seguir la F1 por alonso seguiremos siempre porque es un deporte que nos ha llegado a apasionar. Y a demas eso ha pasado siempre, no se que te extraña tanto, habra gente que empezo su andaduro siguiendo a Prost, Senna, Schumi, Villeneuve etc etc, estos campeones ya no estan en la F1 pero sus fans si. [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Rep68
31 Ene 2018 - 12:53
#146

El pasado mes de Noviembre, Eric Bollier declaraba:
"Si te comprometes con dos programas, tendrás una gran distracción. Hacer Le Mans, o hacer Indianápolis, o hacer Daytona, ¿por qué no? Porque es una prueba aislada"
"Pero hacer más que eso definitivamente sería una distracción de su principal compromiso, que es la F1".
"Obviamente, su enfoque principal y su primer objetivo es la F1, y eso tiene prioridad. Haremos todo lo que podamos para darle un coche competitivo y, si lo hacemos, no querrá competir en nada más"

https://es.motorsport.com/f1/news/mclaren-alonso-wec-le-mans-976853/

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jarno trulli
31 Ene 2018 - 12:53
#145
#138 Una pregunta, como no soy seguidor de esta categoría, cuantos equipos oficiales compiten en el WEC? Ver comentario
amigo , tu dices oficiales a lo de las grandes fabricas ?
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krakc
31 Ene 2018 - 12:48
#144
#142 @#138 Pues.... como Oficiales, o sea, marcas, híbridos, tenemos el Toyota #7 y el Toyota #8..... co ... Ver comentario
Increíble, das la mejor respuesta de las mas de 140 que hay y te votan negativo. /./ Pensé que con la salida de Porshe, iba a entrar otro equipo oficial. Ya vimos el año pasado como el equipo de Jachie chan teniendo tremenda ventaja al final perdió porque su auto no corre lo mismo que los oficiales, y por lo que veo, éste año va a ser igual. Es una pelea entre el 7 y 8 que lo va a decidir el equipo y sus directivos, y van a dejar ganar al que mas publicidad y ganancias extra les de.
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Snooze u lose
31 Ene 2018 - 12:38
#143
#142 @#138 Pues.... como Oficiales, o sea, marcas, híbridos, tenemos el Toyota #7 y el Toyota #8..... co ... Ver comentario
Como quien dice, solo compiten 6 pilotos en 2 coches ? Gran proeza.
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Rep68
31 Ene 2018 - 12:15
#142
#138 Una pregunta, como no soy seguidor de esta categoría, cuantos equipos oficiales compiten en el WEC? Ver comentario
Pues.... como Oficiales, o sea, marcas, híbridos, tenemos el Toyota #7 y el Toyota #8..... como solo quedaban 2 coches en esa categoría, la ACO decidió este año unir a la categoría los privados no híbridos, donde podemos encontrar a Ginetta , Manor, DragonSpeed, Rebellion, SMP.... alguno de ellos, todavía no tienen motor... y presupuestos limitados.... Y mediante un "Equivalence of Technology" intentar igualar algo, cosa más que imposible, y que desde el mismo WEC reconocían: "muy claramente siempre habrá una ligera ventaja para el motor híbrido en términos de autonomía relacionada con un menor consumo de combustible". O desde los mismos equipos, como el director de Rebellion, Bart Hayden, reconocia, que su aspiración era ser 3 (el 1-2 de Toyota se da por fijo): "Con las nuevas regulaciones, espero que podamos alcanzar el podio general" O desde DragonSpeed, que declaraban que directamente han renunciado al rendimiento puro y duro con tal de ver meta.
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bourne
31 Ene 2018 - 12:11
#141
#138 Una pregunta, como no soy seguidor de esta categoría, cuantos equipos oficiales compiten en el WEC? Ver comentario
pero ya esta alonso en la categoria, a partir de ahora te vas hacer "experto" de la categoria.
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Rep68
31 Ene 2018 - 12:03
#140

@#139 No veo yo a Toyota regresando a la F1 y menos aún como motorista, además es algo que este pasado 2017 ya lo dijeron, que ellos no estaban interesados en la F1, su compromiso era con el WEC y con los Rally....
Veo más posible, lo que ya se rumoreo el año pasado, que McLaren comprase el motor a Cosworth y lo renombrase como McLaren.....

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F1-Team
31 Ene 2018 - 10:31
#138

Una pregunta, como no soy seguidor de esta categoría, cuantos equipos oficiales compiten en el WEC?

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Oldriver
31 Ene 2018 - 10:18
#137

A mi me huele al primer paso de una alianza Mclaren-Toyota en la que los japoneses regresen a la F1 como motorizador exclusivo para Mclaren. Un nuevo jntento por paete de loa britanicos, esta vez con pasos mas medidos de caea al 2021 con las nuevas reglas.
Es una opinion...

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