25 años de falsos consumos de Mitsubishi en Japón

De momento la marca confirma que se trata de un caso centrado y aislado en Japón, toda vez que las irregularidades en el proceso de homologación han sido certificadas para el ciclo JC-8. Según han explicado fuentes de la marca, Mitsubishi no acometió los cambios pertinentes cuando la normativa se modificó en 1991 y desde entonces la marca ha seguido con el método anterior, lo que ha servido para arrojar datos de homologación con resultados favorables para el fabricante de los tres diamantes.

De tratarse realmente de una modificación de los estándares de homologación por omisión de los cambios de normativa, Mitsubishi no tendría problemas en Estados Unidos, ya que en el país norteamericano se utiliza el mismo proceso que según Mitsubishi se ha mantenido de forma errónea desde 1991. Sin embargo, la EPA ya ha puesto en el punto de mira los datos de consumos de los vehículos de Mitsubishi, viendo si el caso de los cuatro 'Key Car' afectados en Japón es algo verdaderamente esporádico.

Como sucedió con el 'diésel-gate' del Grupo Volkswagen, las novedades no tardarán en sucederse en los próximos días y semanas. De momento Mitsubishi debe empezar a valorar las repercusiones económicas y sociales de los datos de consumos falseados de los cuatro 'Key Car' que la marca ha vendido bajo su propio logo y bajo la marca Nissan. Por el momento, este nuevo anuncio ha provocado que Mitsubishi se desplome en bolsa, mientras que Tetsuro Aikawa y Osamu Masuko han confirmado que no dimitirán de sus puestos de responsabilidad para limpiar la imagen de la marca.