Blog de Blancafort

Fin de semana de contrastes - SoyMotor.com

Éste es un fin de semana de grandes contrastes. Indianápolis frente a Mónaco. La carrera más rápida del mundo, con monoplazas estándar, monotipo pero no monomarca, frente a la carrera más lenta del mundo –al menos entre las de 'primera división'– con los coches, en teoría, más vanguardistas del momento. 

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Los cuatro miembros de la familia Andretti en 1991 - SoyMotor.com

Indianápolis es para muchos pilotos americanos una tradición. La prueba, de hecho, lo es: estamos en su 101ª edición, la carrera más antigua en activo y aquí hay que cumplir los rituales: los días de ensayo, besar la brickyard, brindar con leche en Victory Line, escuchar el himno nacional antes de que se escuchan las palabras: 'Ladys and Gentlemans, stars your engines' o bien, honrar a los militares, el desfile por la ciudad, los eventos de caridad o de gala, etc. En muchas sagas familiares afrontar este desafío resulta casi una obligación. Entre todas destacan dos: los Unser y los Andretti.  

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El Barça apuesta por Indy - SoyMotor.com

A muchos les habrá sorprendido ver el escudo del Fútbol Club Barcelona en uno de los coches de las 500 Millas de Indianápolis, el de Spencer Pigot.

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Indy, una clasificación muy particular – SoyMotor.com

La calificación en Indy es todo un ritual que es obligado seguir y no resulta fácil. El 'Pole man' y los hombres de la primera fila tienen un cierto protagonismo especial, más teórico que práctico. En Indy puede ganar cualquiera, porque es más fácil adelantar que en un GP, porque hay muchos reportajes y porque los 'pace car' -las neutralizaciones- tienen una incidencia espectacular.Sólo en 20 de las 100 ediciones ha ganado el piloto que ocupaba la Pole

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Montoya, tras vencer en las 500 Millas de Indianápolis en 2015 - SoyMotor.com

Fernando Alonso no es el único piloto que sueña con la Triple Corona -Mónaco, Indy, Le Mans- para poner broche de oro a su carrera.

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Fast Friday: ensayo general para el infierno - SoyMotor.com

Gil de Ferran advirtió a Fernando Alonso que las cuatro vueltas de clasificación –mañana, sábado– "serán lo más horrible que hayas hecho en un coche. Cuando las termines, te dirás que ¡nunca más volverás a hacer esto!"

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Indy: Todos para uno, uno para todos - SoyMotor.com

Fernando Alonso se adapta rápido a la Indy y, posiblemente, se esté llevando más de una sorpresa, aunque seguro que algo intuiría. Es lo que se desprende –o interpreto– de sus palabras al finalizar cada jornada de ensayos de la que ha definido como "la carrera más grande del mundo".

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Alonso, a romper una maldición: el 29 no ha ganado nunca en Indy - SoyMotor.com

Fernando Alonso no puede llevar en IndyCar su número de la Fórmula 1, el 14, y ha tenido que conformarse con el 29.

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Danny Sullivan: El pediatra tuvo la culpa - SoyMotor.com

A los nuevos aficionados a la F1 el nombre de Danny Sullivan les suena. Es uno de los habituales 'expilotos' que asesora a los comisarios deportivos en los Grandes Premios.

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Sainz en el GP de España - SoyMotor.com

Carlos Sainz debió maldecir por debajo de su casco la falta de velocidad de su Toro Rosso. Durante la segunda parte de la carrera, el Sauber de Pascal Wehrlein fue un muro infranqueable para él, pese a que el alemán no dispone más que de un motor Ferrari del año pasado, a todas luces inferior al Renault.

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