Blog de Blancafort

Fermín Vélez, el pionero de Indy - SoyMotor.com

El primer español que corrió las 500 Millas fue el barcelonés Fermín Vélez. Fue en 1996 cuando se alineó por vez primera en las 500 Millas y repitió en 1997; si en el primer intento no logró acabar la carrera, en el segundo fue 10º, una clasificación que muchos no esperaban.

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Gil de Ferran, el coach de Alonso, estableció el récord del oval de Michigan a 388,7 km/h - SoyMotor.com

Mucho se ha escrito sobre Gil de Ferran, el brasileño exganador de las 500 Millas de Indianápolis, muy ligado a Honda –llegó a ser team principal de Honda en F1 en 2008– y 'coach' especial de Fernando Alonso este año.

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Johnny Rutherford, consejero especial para Alonso - SoyMotor.com

McLaren ha querido que Johnny Rutherford sea un embajador de lujo de su marca en las 500 Millas.

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¡¡¡Qué gran chasis si tuviera buen motor!!! - SoyMotor.com

Si me lo permiten les diría que hoy en Mónaco ha sido el día 'de los segundos'. Kimi se hace con la pole por delante de Vettel. Bottas sale en segunda fila…. mientras que Lewis Hamilton, con problemas, sólo saldrá en 7ª fila. Y Verstappen superó a Ricciardo. Y con Carlos Sainz como el mejor 'de los otros', de los que no están en uno de los top teams.

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Räikkönen hizo la vuelta más rápida de la historia en Mónaco - SoyMotor.com

La Pole de Kimi Räikkönen es sorprendente a primera vista. No tanto porque haga 8 años, 11 meses y 6 días de su última Pole (Francia 2008), batiendo el record que tenía Mario Andretti (8 años y 18 días, desde 1976), sino por el tiempo.

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Helio Castroneves, el bailarín que busca el póker - SoyMotor.com

Todos los pilotos de la parrilla de salida de las 500 Millas de Indianápolis quieren ganar. ¡Por supuesto! Pero algunos tienen una motivación extra.   

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Fin de semana de contrastes - SoyMotor.com

Éste es un fin de semana de grandes contrastes. Indianápolis frente a Mónaco. La carrera más rápida del mundo, con monoplazas estándar, monotipo pero no monomarca, frente a la carrera más lenta del mundo –al menos entre las de 'primera división'– con los coches, en teoría, más vanguardistas del momento. 

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Los cuatro miembros de la familia Andretti en 1991 - SoyMotor.com

Indianápolis es para muchos pilotos americanos una tradición. La prueba, de hecho, lo es: estamos en su 101ª edición, la carrera más antigua en activo y aquí hay que cumplir los rituales: los días de ensayo, besar la brickyard, brindar con leche en Victory Line, escuchar el himno nacional antes de que se escuchan las palabras: 'Ladys and Gentlemans, stars your engines' o bien, honrar a los militares, el desfile por la ciudad, los eventos de caridad o de gala, etc. En muchas sagas familiares afrontar este desafío resulta casi una obligación. Entre todas destacan dos: los Unser y los Andretti.  

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El Barça apuesta por Indy - SoyMotor.com

A muchos les habrá sorprendido ver el escudo del Fútbol Club Barcelona en uno de los coches de las 500 Millas de Indianápolis, el de Spencer Pigot.

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Indy, una clasificación muy particular – SoyMotor.com

La calificación en Indy es todo un ritual que es obligado seguir y no resulta fácil. El 'Pole man' y los hombres de la primera fila tienen un cierto protagonismo especial, más teórico que práctico. En Indy puede ganar cualquiera, porque es más fácil adelantar que en un GP, porque hay muchos reportajes y porque los 'pace car' -las neutralizaciones- tienen una incidencia espectacular.Sólo en 20 de las 100 ediciones ha ganado el piloto que ocupaba la Pole

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