Blog de Blancafort

14
Apr
2018

McLaren se quedó corta en sus planteamientos

AmpliarFernando Alonso en China - SoyMotorFernando Alonso en China

"Sólo tenemos que hacer que el coche sea más veloz en las rectas y más rápido en curva", señaló Eric Bouiller al término de la clasificación. Y eso, en el argot de las carreras significa decir "¡Houston, tenemos un problema… grave!".

Muchos pensaban que McLaren tenía un gran chasis el año pasado. Quizá la creencia fue debida a que Fernando Alonso dijo repetidamente que tenían el tercer o cuarto mejor chasis de la parrilla. Pero los hechos actuales parecen desmentir aquella afirmación y la creencia de que bastaba cambiar el denostado motor Honda para enmendar la plana.

Si en Australia un quinto lugar increíble camuflaba carencias, en Baréin las dificultades parecieron mayores. Y hoy en Shanghái han quedado muy en evidencia las dificultades.

Red Bull tiene el mismo motor y ha sido claramente más veloz. Y ése era el 'target' antes de la temporada. E incluso Renault, que parecía un objetivo fácil, está delante. Fernando Alonso lo ha reconocido amargamente: “El decimotercer puesto refleja nuestra posición”. Y esto equivale a decir que son el sexto equipo de parrilla, detrás de Ferrari, Mercedes y Red Bull, por supuesto, pero también de Haas y Renault y, a la que se descuiden, de Force India. 

La épica frase de que “los puntos se otorgan el domingo” es un triste consuelo. Les ha funcionado hasta ahora…. Pero Fernando, amante del fútbol como pocos, sabe muy bien que en las primeras jornadas de liga siempre hay sorpresas, 'modestos' que se cuelan arriba… pero en cuanto avanza el campeonato, todo va volviendo a su posición.

Podrían pensarse que McLaren acusa un cierto problema de equilibrio porque el motor Renault exigió algunos cambios importantes en el último momento para integrarlo en un chasis pensado para el Honda. Muchos nos hemos agarrado a ese clavo ardiendo, a la espera de que los 'packs aerodinámicos' que están por llegar -esa gran actualización prevista para Barcelona- les concedan, sino un puesto en el pelotón de cabeza, sí un liderazgo claro en segunda división, el primer paso.

Sin embargo comienzo a albergar algunas dudas. Sobre todo después de que Boullier admitiese que los “el coche es equilibrado y los pilotos se sienten a gusto con él”.

Para Bouiller  "el coche es compatibles con el objetivo marcado, así que quizás nos equivocamos de objetivo", según señaló al periodista Adam Cooper. En otras palabras, el objetivo marcado era poco ambicioso, el listón demasiado bajo o se subestimó de lo que iban a ser capaces los rivales.

En pocas palabras. No encuentra un error o un problema grave en el coche, sino que la clave está en la base del planteamiento. Y eso casi siempre es bastante complicado de solucionar. Quizás haya que cambiar muchas cosas, un coche 'B', como dijimos y que el pack previsto para Barcelona quizás sea insuficiente para ese ‘ascenso’ a primera división que tanto ilusiona a Fernando.

Es cierto que, con el 'permiso'de Renault para apretar más el motor, el déficit en punta ha caído algo y el coche está mejor en el ranking. Por el contrario, en los intermedios, la velocidad es baja, como si saliera lento de las curvas o le costara acelerar. Quizás necesita mucho 'down' y tiene mal 'drag', lo que exige un replanteamiento importante desde el punto de vista aerodinámico.

Alonso siempre señala que los puntos se reparten el domingo y que ritmo de carrera es un poco mejor que el de clasificación. Pero si sales atrás, las cosas se complican a no ser que consigas una arrancada mágica como hasta ahora. El McLaren no tiene excesivos recursos para ganar posiciones por sí mismo; depende un poco de los problemas de los demás y de no tenerlos. Y no es eso lo que desea un samurái como Fernando. 

Lo único que me consuela es que son conscientes de ello y lo admiten. La solución pasa por el diagnóstico certero del problema y sobre todo no engañarse a si mismos echando balones fuera. Así que a trabajar duro… si no es en Barcelona, quizás sea en Silverstone.

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78 comentarios
Imagen de F1trendS

Lo dije el otro día: esto es una reedición de Alonso 2009 y no 2008. Ya empezamos con "En Silverstone..." Mamma Mia...

Imagen de Anubis92

Que paso con el mejor chasis de la parrilla???
Capaz es por el color naranja
Jajajaja
Now we can Fight

Imagen de Juankyd

En McLaren están tardando más en introducir las mejores de chasis, creo yo, porque hace tiempo que se han dado cuenta de lo que pasa y están intentando hacer lo posible para solucionarlo en la medida de lo posible, a ver qué tal a partir del GP de España.

Imagen de CRISTIANNF1

que honda, que le pasa al MEJOR chasis de la parrilla. ALTOS VENDEDORES DE HUMO

Imagen de Espontaneo

Nunca dijeron ser el primer chasis de la parrilla, de hecho dijeron el tercero o cuarto, con toda humildad, y puede ser cierto porque se basaron en datos de las curvas. El problema viene porque han tenido que retocar ese chasis para adaptar el nuevo motor. Hasta Canadá o casi Julio tienen margen. A partir de ahí se acabó. Lo que digais ahora vale lo mismo que el papel mojado, solo queréis hacer leña del árbol caído. Lo peor es que mentís.

Imagen de marco-4410

Desde siempre han sabido que ese chasis no es el chasis del que tanto hablaron, llevan varios años careciendo de un coche competitivo, y cuando digo varios años, esto esta fuera de Honda, Brown a sabiendas de que carecían de ese chasis, salia y lo afirmaba, por una sencilla razón, su trabajo era hacerse de patrocinadores, patrocinadores que no llegaron y ni llegaran, que tan seguro estaban de que no tenían ese coche, que hicieron compromisos en otras categorías para llegarse de dineros y buscar relevancia fuera de la F1, credibilidad que mucha falta le hace, díganme, que equipo que este en posibilidades de luchar por un campeonato, es mas no pido tanto que equipo que este en posición de hacer un papel digno dentro de la F1, hace compromisos en otras categorías, eso lo haces a sabiendas de que no tienes la mas mínima oportunidad de luchar en tu categoría.

Imagen de J.Merchán

Leo siempre a los que saben más y un poco a los que perece saben bastante menos (en los que me incluyo), y la verdad a mi modestísimo entender el motor Renault tiene que estar capado para no reventar en ese chasis McLaren, ver como el motor Honda supera con relativa facilidad los 315 Km/h al final de la recta en China igualándose con Mercedes y Ferrari, hace pensar que el famoso "gran" chasis McLaren es un farsa y no da la talla ya que los Renault y Red Bull que tienen el mismo motor si llegan a más de los 310 Km/h, está claro que McLaren este año solo podrá vivir de los errores de los demás, porque para colmo, no tiene como pasar a sus rivales y mañana puedo apostar que al menos Vandoorne será rebasado por los Toro Rosso, en definitiva McLaren es el mejor de los peores o sea solo está por delante de Williams y Sauber. Será por esto el último año del gran F. Alonso, una pena la verdad.

Imagen de JOHNY

Desde luego que se han hecho el harakiri con el abandono del motor Honda. Por un lado ahora no pueden culpar al motorista de tener un mal motor, han perdido una buena cantidad de dinero, se ve claramente que Mclaren tenía mucho que ver en sus problemas, y lo que es lo peor, que están en el mismo sitio que estaban el año pasado.
Y no me quiero imaginar el hecho de que RBR motorice Honda....
Entonces si sería razonable, muy razonable, que Ojjeh se planteara el despido de Zak Branw.
Así mismo, vengo diciendo ahora, y lo pensé en su momento, que Alonso tuvo mucho que ver en el cambio de motor, y pienso que las urgencias de un piloto, no pueden estar por encima del interés de una escuderia, los nuevos proyectos llevan su tiempo, y mucho más en esta disciplina, 5 años habría sido un tiempo más que razonable para Mclaren-Honda.
Mclaren además tiene un problema serio de falta de patrocinadores, su presupuesto se ha reducido a 250 Millones de dolares, casi la mitad que RBR y poco más de 50 que Renault, que nadie espere milagros.

Imagen de jsa

Es la historia de Fernando, es decir, cómo estar en el sitio inadecuado en el momento inadecuado. Este año huele a monólogo de Ferrari, se acabó el ciclo Mercedes. Supongo que muchos dirán ahora que las carreras ya no son aburridas....pero si pasamos de monólogo de mercedes a monólogo de Ferrari el aburrimiento continúa...

Imagen de marco-4410

Este inicio de temporada ha sido una de las temporadas mas interesantes, Ferrari complicándole la vida a Mercedes, Mercedes buscando por donde detener a Ferrari, RBR, buscando un hueco entre estos equipos, así que la primera división muy bien armada, la segunda división, con un Haas, que viene por todas en esta división, un Renault que empieza a dar pasos firmes, un McLaren que no termina de convencer, un TR, que dia un destello y FI, que pareciera que empieza a retomar el camino, no se donde ves el monologo, se mas positivo......que no sea de tu agrado, ver a otros equipos arriba, lo que es cierto tenemos un gran campeonato, quien diga que es aburrido, no esta viendo la F1, desde la perspectiva de F1, si no de su equipo y piloto.

Imagen de Alfavuelve

Lo que haría FI con los presupuestos de Mclaren o Williams........

Imagen de Nagashizzar

Ya te digo...

Imagen de Juanox

me encanta leerte y ver que eres objetivo e imparcial, subes el nivel de profesionalismo a la pagina, felicitaciones Raymond

Imagen de DERRAPADA

.......SÍ, tiene toda la pinta de ser un "Error de Diseño" ( como ya lo mencioné hace un tiempo). Lo peor es que , este fallo de diseño, se "Repite", porque los de los años anteriores de ML, no solo fue culpa del motor. Por lo que el defecto es "Muy Grave" ya que afecta a TODO el Equipo Técnico de ML......¿ Faltan buenos INGENIEROS?? ¿ Tienen dinero para solucionarlo ??...

Imagen de Juanox

"solo"

Imagen de HONDA F1

Lastima de tres años perdidos de Honda y Alonso...después de 5 años, Ferrari puede codearse con Mercedes o superarlo, lastima por que Alonso hoy estaría ganando carreras

Imagen de Sebas

Ya....

Imagen de HONDA F1

Tengo que recordarte lo que hacía Alonso, en su época de Ferrari con un coche muy inferior al RBR...Hasta que Ferrari no ha tenido un buen coche, paquettel no ha salido de la cueva.....jajajaaa si es que no da para más

Imagen de Sebas

Ya...

Imagen de Armejia

La verdad hoy se ven lejos!. Un poquito mejor que con el Honda, pero lejos. Falta mucho por ahora.

Imagen de marco-4410

También lo comenté lo que McLaren progreso no fue por mérito propio fue debido a Renault

Imagen de HONDA F1

El tiempo siempre pone a cada uno en su sitio, el problema era McLaren....Como sospechábamos los que de verdad entendemos e F1 sin fanatismos

Imagen de Dídac1

Y lo dice alguien que se llama HONDA F1, interesante.

Imagen de marco-4410

Cyber, tú sabes que por años debatimos este punto, hoy va saliendo poco a poco sus carencias,

Imagen de Aratheon

Como fan de Fernando, este artículo me desmoraliza porque no quiero creerlo pero quizá el McLaren esté dos o tres pasos por detrás de lo que la mayoría de fans de Fernando pensamos!
Pero la esperanza es lo último que se pierde y veamos si en Barcelona hay un salto mayor que los rivales del pelotón medio.... luchar por podiums lo veo muy difícil... en fin... otro año mas sin ver el final del tunel.... :(

Imagen de marco-4410

Quien me ha criticado aquí tienen la respuesta, aquí queda claro quien miente o quien tiene la razón, les han vendido una mentira

Imagen de Aratheon

Como fan de Fernando, este artículo me desmoraliza porque no quiero creerlo pero quizá el McLaren esté dos o tres pasos por detrás de lo que la mayoría de fans de Fernando pensamos!
Pero la esperanza es lo último que se pierde y veamos si en Barcelona hay un salto mayor que los rivales del pelotón medio.... luchar por podiums lo veo muy difícil... en fin... otro año mas sin ver el final del tunel.... :(

Imagen de marco-4410

Desafortunadamente es la verdad y muchos seguidores se han cargado contra quienes les decimos la verdad, déjame decirte que Barcelona no será la diferencia, es un problema de raíz si fuese algo relevante seré el primero en reconocerlo, desde que Brown anunció que estarían en categorías alternas para alguien con criterio sabía que McLaren no tendría oportunidad y por ello buscar otras fronteras

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