La Fórmula 1 de 2018, un segundo más rápida que 2017

Pero desde que comenzó la clasificación, no hubo el menor atisbo de dudas. Ya en la Q1 hubo una mejora de 1,4 segundos con respecto al pasado año en lo que al crono de Hamilton se refiere; es más, el 1'22"824 era mejor incluso que el tiempo referencia de la Q2 en 2017. En la Q3,  Lewis pulsó el botón mágico y rebajó el crono de 2017 por un segundo. Y de paso estableció un nuevo récord absoluto del circuito. Por cierto, todos los equipos grandes han estado por debajo del récord que firmó Lewis el pasado año; nadie duda de que, sin su error, Bottas también lo habría hecho.

Que los Mercedes ocultaban algo era evidente desde Barcelona. En los test, parecía que sacrificaban de modo alternativo algún parcial para no mostrar su pleno potencial, antes de llegar a la 'currutaca final' que dejó helados a los contrincantes directos. 

Ferrari sólo fue capaz de mejorar seis décimas y la distancia con respecto a Lewis, que en 2017 fue de 368 milésimas se ha visto prácticamente duplicada, ya que ahora es de 664 milésimas. 

PROGRESIÓN 2017 VS 2018

Por el contrario, Red Bull mejoró su crono más que Mercedes con respecto a 2017. Su progresión ha sido de 1'6 segundos, pero todavía lejos de Mercedes.

Por lo general, la mejora se sitúa en torno al segundo. Pero hay equipos que han mejorado mucho más. La palma se la lleva McLaren. El cambio al motor Renault ha hecho milagros. Pero después vienen, casi igualados con ellos, Red Bull y Renault, sin que en este caso medie un cambio de motor.

En este panorama, sorprende que Ferrari haya mejorado notablemente menos que sus rivales. Y lo hace porque en Barcelona parecían volar (aunque eso lo facilitaba el hecho de que los Mercedes ocultarán su potencial). 

Toro Rosso es el único equipo que pierde, pero son milésimas, con el cambio de motor y pasar a Honda; también influye, como en el caso de Williams, el tener pilotos con menor experiencia.

En conjunto, la mejora global de cronos con respecto al pasado año está sobre 1”5, con excepción de los dos equipos de cabeza. Ellos son los más grandes, ya eran muy competitivos y lógicamente tienen menor recorrido para poder arañar centésimas.