VIDEOJUEGOS Y SIMRACING

Probamos el nuevo F1 2016

El juego oficial de la F1 es brillante en el apartado gráfico
La conducción resulta demasiado arcade para los puristas de la simulación
Hacemos un recorrido por distintos modos del juego
1
14 Sep 2016 - 14:10

Christian Ortega –Keny500 en YouTube– se calza los guantes para probar el F1 2016, el nuevo videojuego oficial de la categoría reina. Desarrollado por Codemasters y disponible para PlayStation4, Xbox One y PC, es la puerta de acceso a la simulación para todos los públicos.

Christian Ortega es el experto en videojuegos de SoyMotor.com, y simracer profesional en el Jim Racing Team. Formado con los simuladores más avanzados del mercado, ofrece una review de F1 2016 con los pros y los contras en gráficos, sonido, jugabilidad…

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Sep 2016 - 00:07
Genial el vídeo análisis y muy chulo el set que tienes ahí montado con el volante y los tres monitores!
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25