Los Pulgares de LaF1.es: Gran Premio de Malasia 2015

Skir, no tienes ni puñetera idea, en Brasil 2002 salio completamente ileso, en Barcelona 2015 se tiro 4 dias en el hospital y un mes de baja. Ni idea chaval, ni idea,

Shakir indudable mente otro enfermo. en fin.................

A Verstapen le falta aun mas experiencia y sin embargo termino adelante. ... Vamos a no crear otro ídolo de barro como Alonso, denle tiempo al muchacho que se haga, no lo destruyan de entrada como hicieron con Alguersuari por darle aires de grandeza que no le cabían.

Si si, un complot para que gane Ferrari, el versito español ... Asi les ven en el mundo, tengan un poco de dignidad: ... La victoria de Ferrari encendió a los españoles 30 marzo, 2015 En España hablan de trampas En España hablan de trampas Tras la victoria de Sebastián Vettel en Malasia los aficionados españoles invaden las redes sociales para criticar ásperamente al volante alemán, a Ferrari y a Mercedes AMG buscando una explicación fraudulenta a que Vettel haya necesitado solo dos carreras para devolver al triunfo a un equipo Ferrari con el cual Fernando Alonso solo había ganado dos veces en las últimas dos temporadas. Incrédulos ante la demostración de Vettel, los españoles insisten en explicárselo a sí mismos, afirmando que hubo algún tipo de “ayuda de la Federación”, añadiendo que Ferrari ahora hace “trampas” con el flujo de la gasolina con el beneplácito de los Comisarios y acusando una vez más al equipo italiano de haber construido un carro poco competitivo para Alonso a propósito. Los líderes del Campeonato, Mercedes AMG, no escapan del vendaval de críticas y son acusados por los fans españoles de haber reducido a propósito su poderío a fin de brindar un espectáculo más igualado y salvarse de una modificación al Reglamento que castre su actual rendimiento. Paralelamente, el regreso de Fernando Alonso a las pistas se ha resuelto con un abandono prematuro en carrera al romperse su carro mucho antes que el de su compañero Jenson Button, aunque a nivel de rendimiento los McLaren han mostrado un avance neto desde Australia.

Justamente estaba por recomendarle una mejor fuente de información por ese motivo. HUY el 2015 tres vueltas bajo safety. El objetivo de este señor es tirar mierda y desmerecer, ni s e tomo el trabajo de verificar los datos por los cuales realiza el analisis. Un fantoche el Sr.

Muy extenso tu comentario....pero... tomaste en cuenta que el año pasado.... No hubo safety car...?? si quitas las vueltas que estuvo dentro...?? por cuanto tiempo se alargó la carrera del 2015...?? ..................Saludos.

Ferrari ganó con Vettel y es probale que la victoria de la temporada, pero si logran mejorar o alcanzar el nivel de Mercedes, seguro veremos a Vettel como el pentacampeón. Kimi hizo un papel loabble como en sus mejores tiempos. Saludos cordiales!

Que apresurado estas en tu análisis de conducción de Hamilton. Paso a explicarte que el error lo comete Mercedes al mandar a cambiar cauchos en la vuelta 4. Punto dos, con una parada menos, Vettel solo le saco 10 seg. Tercero, no te olvides que Hamilton rodo 15 vueltas entre los libres 1 y 2, razón que no le permitio trabajar en el auto. Cuarto, el líder del campeonato sigue siendo, Sir Hamilton.

PULGARES ABAJO : Rosberg , está vencido ya desde el inicio del campeonato. Tiene la velocidad, pero le falta EL ALMA del luchador ..........Hamilton : Han aflorado sus debilidades en Sepang , la gestión de neumáticos y la falta de temple cuando los acontecimientos no vienen de cara....PULGARES ARRIVA: Vettel , se ha reencontrado con una situación propicia y en su estilo de conducción ( arriba con aire limpio ) y la ha aprovechado......Raikonen: Gran carrera , LUCHADOR y con talento.. Espero grandes cosas de él........ Verstapen : Muy bueno en carrera, gestiona muy bien las gomas....Sainz: Tiene la velocidad de un campeón, parece que el temple , solo le falta la experiencia. Apunta muy alto... .

Hubo muchos factores para que Mercedes, no obtuviera una buena actuación en el GP de Malasia del 2015, entre ellos están: - La superioridad vista en los test de pre temporada y lo ocurrido en el GP de Australia del presente año, llegando a alcanzar una diferencia de tiempos entre 1 a 1,5 seg a los equipos que lo secundaban, como: Williams y Ferrrari. - Las quejas de Red Bull por el dominio eminente del Constructor Alemán. - La opinión equilibrada de Ferrari y al reconocer el excelente trabajo realizado por Mercedes, sin perjudicar a los de Brackley e indicándole a los de la bebida energética que en vez de criticar y quejarse, deberían de trabajar más con el fin de ser competitivos. Esta imagen negativa de hacia donde va la F1, encendió las alarmas y se pudo haber orquestado, desde la Dirección de Mercedes para que ocurriese lo que nadie o muy pocos esperaban; el Triunfo de Vettel de Ferrari. Desde, los inicios de los entrenamientos libres del GP de Malasia, los W06 presentaban fallas y, con anterioridad los tiempos de vueltas, a esta carrera, se encontraban entre 3 a 5 seg de diferencias, es de suma observancia que en las PL se realizaban valores muy cercanos a los tiempos de vuelta realizados el año pasado; por las razones descritas arriba y al comportamiento del W06 y de sus pilotos, me vi en la necesidad de pronosticar la posibilidad de que Vettel ganara o llegara en el segundo lugar del podio y no acerté el Top 5; porque, Massa fue inferior a Bottas a pesar que el Fines estaba con frecuencia en la lucha de los lugares intermedios. Así, que tuve que comparar el tiempo total realizado por Hamiltón, cuando gano la carrera el año pasado con su actuación de este año y mi mayor sorpresa es que el Ingles desmejoró en casi una vuelta en comparación al GP de Malasia del 2014. GP de Malasia 2015: 1 hora, 41 minutos, 14 segundos y 293 milésimas de segundos. GP de Malasia 2014: 1 hora, 40 minutos, 25 segundos y 974 milésimas de segundos. Y lo más sorprendente de todo es que todos los Equipos con Propulsor Mercedes desmejoraron, a tal punto que el E23 de Romain Grosjean desmejoro en 1:55.800 seg. con respecto al E22, el cual tenía una UP Renault el año pasado. Por todo lo expuesto, me da la impresión que la configuración del software del personal de Ingenieros de Mercedes AMG HPP, en cuando al equilibrio en el uso del combustible con el par potencia y par pedal de aceleración, fue programado para disminuir en un porcentaje tal que no se notara la diferencia por el bajo rendimiento del W06 y en los coches clientes del fabricante alemán, con el fin de que Hamilton, faltando 19 vueltas para el final y una diferencia con Sebastián cerca de 22 segundos, no lo alcanzara; ya que, con neumáticos duros todavía los coches Mercedes tenían una ventaja de hasta 1 seg. con respecto a Ferrari en los entrenamientos libres y en las últimas diez (10) vueltas Vettel y Hamilton giraban en 1:44.100 seg, cuando el año pasado giraba en 1:43.000 seg. Ahora, como se explica que Hamiltón de los siete (7) juegos de compuestos Medios disponibles para la carrera no disponía de un juego nuevo si en las PL1 no rodó con dicho compuesto y en clasificación usó un solo juego. Por eso, estaba molesto y se quejaba por radio y, ese malestar se observo en la antesala de la premiación. Así que, para mi fue un regalo de la Dirección de Mercedes a Ferrari y Vettel, sin que sus Pilotos lo conocieran, con el fin de hacer ver que el dominio de Mercedes no es tal. A mi no me engañan, aya otros que lo creen y lo que hicieron es una falta de respeto y consideración a sus Clientes y Fans.

Perdon, sin ofender, pero esa observacion de Alonso es solo por ser hecha por un español, nada mas. .. La peor accidente... vamos, Brasil 2002, eso si fue un accidente, esto fue otra cosa que no se dijo, y creo tener alguna idea de cual es. ... Por los demas, que hizo en Malasia, 18 en clasificacion, abandono antes de ser doblado, fue un fantasma en la pista. .. En una buena, le pido que respete a los que leemos y participamos en su web. ... Saludos y Gracias. ... Señores, nunca un retirado tuvo tanto mérito. Volver del peor accidente de su vida, sin estar ni siquiera al tope de físico y aun así pelearse con un McLaren-Honda que todavía no es ni la sombra de lo que se espera. No le faltó la sonrisa ante la prensa. Lo mejor está todavía por llegar.