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La semana que vivimos 'peligrosamente': quien rompe, paga

AmpliarVF-17 de Romain Grosjean en Suzuka - SoyMotor.comVF-17 de Romain Grosjean en Suzuka

Todo viene del 'accidente' que sufrió un piloto francés, enrolado en un equipo norteamericano, cuando en el pasado Gran Premio de Malasia, vio dañado de importancia su monoplaza por un elemento del trazado que debe estar fijado y bien fijado, más cuando se trata aguantar del paso de los Fórmula 1.

Por ello se pudo ver de forma un tanto lamentable cómo Romain Grosjean, en los segundos entrenamientos libres del viernes, trazando la Curva número 12, sentía cómo su coche sufría un aparatoso accidente, al levantarse una tapa del alcantarillado del circuito, pues este elemento destrozaba uno de sus neumáticos y hacía que posteriormente el piloto perdiese el control de su bólido, a más de 280 kilómetros/hora. Como la escudería Haas tuvo que recomponer el coche prácticamente en su totalidad durante horas y horas, luego cifraron en 560.000 euros la factura pendiente que según ellos deberían abonar los organizadores del trazado de Sepang. "Tenemos que hacerlo. Fue algo que no estaba en nuestras manos", confesó Guenther Steiner, responsable del equipo. Seguidamente añadió: "No puedo asumir gastar medio millón porque a alguien se le olvidó soldar algo. Pagamos una tasa para venir aquí. Lo hablamos y fuimos muy profesionales. Tienen un seguro, así que veremos lo que podemos hacer”. Ojala esto siente precedente por su lógica aplastante.

El español Carlos Sainz andaba con la mosca tras la oreja tras su obligada retirada en la carrera de Malasia, posiblemente a causa de un problema en el propulsor de su monoplaza, de reproducirse ésta u otra parecida en Japón. Tras confirmarse sus peores presagios al manifestarse la avería confesaba: "Ya sabemos lo que ocurre con las penalizaciones. Aunque no estamos totalmente seguros, la parte eléctrica del MGU-H falló. No lo esperábamos porque era muy nueva". Una verdadera faena, según palabras del madrileño, ya que "esperábamos hacer con él una buena parte de lo que quedaba de año”, añadiendo que esto supondría “una última parte de la temporada muy difícil en ese aspecto". Sainz sentía que su Toro Rosso aspiraba a situarse en la mitad superior del pelotón, al contar con un buen ritmo de carrera. Más tarde una buena noticia, borró ese sinsabor inicial.

Esa revelación no podía ser otra que el paso inmediato de Sainz al equipo Renault Sport F1 para la próxima cita del Mundial en la carrera del Gran Premio de los Estados Unidos a celebrar en Austin, algo que se venía vaticinando desde hace tiempo, incluso para carreras ya celebradas. El mayor damnificado por todo este asunto es el piloto británico Jolyon Palmer, que no tuvo más remedio que confesar: "El GP de Japón será mi última carrera con Renault. Con mi sanción en parrilla de 20 plazas, empezaré casi al fondo, pero daré todo lo que tengo, como siempre. ¡Gracias a todos por el apoyo en estos dos últimos años!". Seguidamente la Scuderia Toro Rosso daba fe de lo anterior respecto a la mudanza de Sainz con los del rombo, sumado al regreso de Daniil Kvyat. La pregunta que muchos nos hacemos, son las auténticas razones de todo este baile de pilotos, unos que van y otros que vienen, a falta de sólo cuatro carreras.

Por segunda vez en tres Grandes Premios, Sebastian Vettel tuvo que abandonar la carrera, en este caso la de Suzuka, en los primeros giros de la misma, en la cuarta vuelta. En la cita nipona, una simple pieza de su propulsor, una bujía, causó que el Ferrari del alemán quedase KO. El equipo trató de solucionar el problema detectado antes de tomar la salida, incluso variando los parámetros en la configuración electrónica del coche, pero sin éxito. Más tarde el responsable jefe del equipo transalpino, Maurizio Arrivabene, aseguró en el comunicado de prensa emitido por los de Maranello: "Vamos a continuar con la lucha con todas nuestras fuerzas lo que resta de campeonato". Seguidamente añadió: "Sabemos que el coche, los pilotos y el equipo están motivados". Y para finalizar confesó: "Por eso vamos a abordar las próximas citas aunando un gran esfuerzo y una mayor determinación. Hasta la última curva del último Gran Premio". ¡Parece mentira, el giro que han dado los acontecimientos para Vettel!

El que tampoco obtenga los mismos resultados a los que nos tenía acostumbrados, comparados con la brillantez exhibida no hace tanto tiempo es Valtteri Bottas. Y es que al finlandés en las dos últimas citas, los Red Bull le han tomado la delantera, impidiéndole pisar el podio. Como Bottas ha comentado abiertamente este hecho, Nico Rosberg sorprendió a muchos al decir: "Desde mi punto de vista, no es lo ideal que Bottas hable públicamente sobre sus problemas, porque eso crea una ola y no ayuda". Luego el alemán añadió: "Es mejor reservártelo para ti mismo, pero él lo hace a su manera. Es un gran piloto". El finés seguidamente explicaba: "Simplemente digo las cosas como son. No estoy interesado en nada más. Sólo pienso en mis propios objetivos, en mis metas". Creo que si no me falla la memoria, en su día, cuando las cosas no le rodaban bien, Rosberg comentó sus problemas dentro del equipo Mercedes a los cuatro vientos y mucho más allá.

De sumar lo anterior, más el desplome por diversos motivos del equipo Ferrari en las últimas carreras, el más beneficiado de todo ello ha sido Lewis Hamilton, dado que atesora una ventaja con Vettel de 59 puntos, como segundo clasificado respecto a la tabla de pilotos. Por tanto, ante la siguiente cita en el trazado de Austin, el británico podría proclamarse Campeón del Mundo por cuarta vez bajo determinadas condiciones. Pero antes de todo ello, Lewis tuvo que reconocer lo siguiente: "Sinceramente, no me hubiera imaginado tener esta ventaja por estas fechas, pues Ferrari nos lo ha puesto muy difícil durante este año". Seguidamente recordó a los que no son tan visibles a nivel mediático: "Mi equipo ha hecho un trabajo fenomenal, la fiabilidad ha sido clave. Son muy meticulosos y por eso tenemos los resultados que tenemos, luego les debo todo”. Así que salvo hecatombe, una nueva temporada triunfal de las flechas de plata.

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127 comentarios
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[#114 Diablo] Mi querido amigo no cometes ningún pecado, estás en lo cierto. Vettel lo precede su temperamento. Yo mismo he sostenido sin base por los momentos porque todavía no ha sucedido, que Vettel actualmente apoya al equipo Ferrari por no entregarle un auto fiable, pero de seguir esta situación hipotética para la temporada que viene, escríbanlo que Vettel perderá la paciencia ya que la presión se apoderará de su persona adelantado el campeonato, primero en pista para con los otros pilotos insultando a diestra y siniestra, terminando con las indirectas que lo caracterizan hasta con su propio equipo. Por supuesto que la paciencia tiene un límite y no lo culpo en el caso de que Ferrari no le entregue el auto fiable, pero que indiquen que Vettel es un piloto que permanentemente goza de lucidez mental y serenidad estando bajo presión es una mentira. Abrazos.
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[#112 Rep68] Compañero @Rep excelente exposición, nadie le quita a Vettel ese trabajo que realiza en equipo, es un gran piloto. Una cosa es su perseverancia y su desempeño en pista, pero otra (que es la criticable) es su actitud para con otros colegas que también hacen su trabajo, especialmente cuando las cosas no le salen bien. Saludos.
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[#112 Rep68] Estoy de acuerdo con el comentario en un 100 %, inmejorable forma de explicar cada punto tratado, en su justa medida, excelente criterio, la voz que le faltaba en el semanal........
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[#112 Rep68] Estimado Rep68, Arrivabene es un tipo que cumple correctamente la función para la que fue designado, por ello apunté que debió ocupar ese lugar antes, estimo ya en 2012....Respecto a lo que el periodista de NBC opina sobre vettel, no dije que fuera mentira, tampoco mi opinión al respecto es una pretensión de cometer “tropelías”, simplemente, desde mi punto de vista, Buxton exagera “un poco” cuando dice que el alemán “es capaz de encontrar la paz...” Argumenté las razones por las cuales entiendo que se excede en concederle tal virtud a un piloto que ha sido criticado precisamente por todo lo contrario. Luego pareciera que he cometido uno de los peores pecados…Pero todo bien compañero, y gracias por exponer tus argumentos correctamente y sin ofender.
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En cuanto al tema de Marcin Budkowski y su fichaje por Renault, hoy en Auto Motor und Sport, Michael Schmidt ha hablado con miembros de los otros equipos para la pregunta de ¿Pero cuánto conocimiento realmente trae consigo? , muy coherente Bob Fernley (Force India): "Lo que sucede es inexcusable. Se pone en riesgo mucha confianza. ¿Será de gran ayuda para Renault? La implementación de su información llevará un año. Entonces, esta tecnología y estos procedimientos ya tienen un año, lo cual es mucho de acuerdo con los estándares de Fórmula 1. Si 2019 llega una cobertura presupuestaria, mucho, de todos modos, ya no es relevante." (Google Translate) https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/budkowski-problem-protest-bei-technik-kopien-12755426.html
Imagen de Rep68
[#111 Diablo] La idea del artículo me parece correcta, ahora bien, ni tanto bueno uno, ni tan malo el otro, Maurizio Arrivabene llega a la Scuderia como hombre mandado por Marlboro para poner orden, un hombre con conocimientos de marketing, de empresa y que estaba en una comision de F1, (a parte de estar en el consejo de administración de la Juventus), con lo que su trabaja principalmente era administrar, ordenar y motivar al equipo, ahora bien, no presentaba ninguna experiencia en el campo deportivo, por esa razón creo que su trabajo ya esta realizado, pero para ser campeones, se necesita de experiencia deportiva también, y en ese campo, Arrivabene no la tiene. En cuanto a lo que dice de Vettel, no dice ninguna mentira, en cuanto a Vettel y su trabajo dentro del equipo, eso es algo que hasta Ricciardo o Webber lo han reconocido posteriormente, que Vettel una vez termina la carrera, es el primero en felicitarte por la victoria, por el trabajo, es el primero en animar a todos y en ponerse a trabajar, que hay un Vettel en carrera y otro fuera de la carrera, y a ese Vettel entiendo que se refiere Buxton. Prácticamente es la única voz que se escucha de Ferrari, actualmente él es el que está dando da la cara por todos.
Imagen de Diablo
[#108 Alfavuelve] Tildar de “imponer tropelías” por señalar que considero una exageración, y cito, “vettel es capaz de encontrar la paz y de levantar la cabeza por encima del ruido para intentar tranquilizar", cuando es de público conocimiento que ha sido el equipo (antes RB, hoy Ferrari) quien lo ha tenido que calmar “de urgencia” cuando insultó a todo el mundo, o por culpar y chivatear públicamente a otros "gracias" a sus propios errores, por cometer maniobras agresivas y antideportivas en contra del principal adversario, por cometer errores de manejo incomprensibles para un tipo que lleva una década corriendo en F1. Pues esos son mis argumentos con los que fundamento lo que entiendo como una exageración, quizá otro compañero menos “políticamente correcto” entendería los dichos de buxton como una estupidez....No alfavuelve, aquí el único alterado eres tú por ofender y difamar a tu interlocutor en lugar de argumentar y debatir con cabeza.....si es que tu intervención aquí fuese de buena leche....
Imagen de Mend
[#109 tg4oo1] Pero demasiada , cuando solo habla de Alonso y Sainz y no precisamente para desearles buena suerte .... Definitivamente se esta haciendo daño el solito .
Imagen de tg4oo1
[#108 Alfavuelve] hay que tener cara, machote.
Imagen de Alfavuelve
[#107 Diablo] Lo lamento, pero te alteras demasiado si alguien habla bien de Vettel, no me parece correcto que vengas a imponer todas tus tropelías hacia determinado piloto y nadie te plante cara.......

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