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La semana que vivimos 'peligrosamente': ¿nuevos bríos para 2018?

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Desde luego, esa parece ser la apuesta de la escudería Sauber para la próxima temporada, con su decisión de montar en sus monoplazas unidades de potencia procedentes de un motorista radicado en el país del sol naciente, apostando a que éstas les devuelvan la pujanza de épocas pasadas.

Es por ello que la responsable de la escudería suiza, Monisha Kaltenborn, ha mostrado su total confianza en que la unidad de potencia de Honda les ofrecerá unas prestaciones muy distintas de las exhibidas hasta ahora, a lomos de los coches de McLaren. Además, confía en que los problemas de fiabilidad, arrastrados por los nipones, queden subsanados de una vez por todas. Es tal su certidumbre, que recientemente declaró: "No estoy preocupada por lo que vemos ahora, pues estamos seguros de que Honda tendrá sus problemas bajo control". Dado que los de Hinwil llevan tiempo usando motores Ferrari, aunque los actuales con especificaciones del 2016, la llegada de Honda parece un avance en ese sentido. La manera de cómo se llego a buen puerto les tomó su tiempo, enfatizando sobre todo en que "Honda sea consciente de los problemas y se comprometa a resolverlos". Estimo que el plano económico, debe haber tenido también su peso, este quizás en yenes, dólares o euros.

Mientras tanto, medios de comunicación germanos se hacían eco de nuevo, de que las relaciones entre Honda y McLaren pasan por un momento crítico, dado que los incidentes con el propulsor nipón respecto a su fiabilidad, no parecen tener fin. Como muestra de ello, en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España, Fernando Alonso tuvo una fuga de aceite, nada más comenzar estos. Rápido se intensificaron los rumores de que los de Woking buscan de una vez por todas una solución para la temporada 2018, poniendo sus ojos en un motor fiable como es el caso del fabricado por Mercedes. Incluso se dijo de una importante reunión entre la plana mayor de McLaren, véase Mansour Ojjeh y Zak Brown con Toto Wolff, para tratar este peliagudo asunto. Además de producirse la ruptura, ésta traería consigo una cascada de denuncias por incumplir los contratos firmados entre británicos y japoneses. Luego, el sábado pareció que se obraba un milagro, pero el domingo sólo 12º.

El que continúa sin problemas de adaptación con su monoplaza, en una clara trayectoria ascendente es Valtteri Bottas. Hasta el expiloto Pedro Martínez de la Rosa le trasladó personalmente el consejo de seguir como hasta ahora, al coincidir ambos en un acto promocional celebrado en Barcelona, días antes de que fuera la quinta carrera del campeonato del mundo de F1. El finlandés habló de lo adictivo que es vencer y que el camino para seguir lográndolo es la concentración, la constancia. Seguidamente De la Rosa confesó sobre Bottas: "Pienso que no necesita ningún consejo, pues lo está haciendo bastante bien. Fue genial ver cómo gestionó sus neumáticos en la última carrera". Finalmente pudo añadir: "Lo que puedo decir es que está en el lugar adecuado. Me gusta su enfoque, es calmado, trabaja duro. Se enfrenta a un auténtico monstruo, Lewis Hamilton, pero Valtteri también lo es". De eso no cabe ninguna duda.

Daniel Ricciardo se alzó con el tercer lugar del podio en el GP de España y aseguró que las mejoras previstas en su bólido para esta carrera marchaban por el camino adecuado. Luego supimos por boca del mismísimo Adrian Newey, que su implicación en el diseño inicial del RB13 no ha sido tanta como podría pensarse de antemano: "No, mi participación fue pequeña. Sé que la gente piensa que diseñé el coche, pero no es verdad. Comencé a trabajar en el coche después de Australia". Seguidamente, a propósito de las evoluciones dijo: "Sí, las nuevas partes se idearon después de mi participación en el proyecto. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer y creo que podemos ser aún más rápidos". Así el director técnico de Red Bull, deja patente lo que son capaces de hacer por Milton Keynes, en cuanto él se pone manos a la obra, para exprimir al máximo el actual reglamento, dado que opina que "debe ser bien entendido y explorado". Newey siempre imprescindible, genio y figura.

Desde Liberty Media, su responsable máximo, Chase Carey, opina que por ahora todo está correcto respecto al número de carreras a disputar cada temporada, 21 para el 2018, aunque no descarta que el calendario pudiera aumentar, eso sí, consensuado adecuadamente con las distintas escuderías que forman parte de la parrilla. "La amplitud de intereses abarca desde los participantes, hasta las localizaciones que necesitan saber cómo albergar una carrera de F1", confesó el neoyorquino. Es por ello que en su opinión, distintos nuevos enclaves en Asia y América, podrían tener cabida cara al futuro: "Hemos hablado con ellos sobre la posibilidad de que sean mayores eventos", añadió seguidamente. De todas formas, concluía de la siguiente manera: "En gran media, la prioridad es asegurarnos de que las 21 citas que tendremos el año que viene sean exitosas al máximo". Pues visto lo visto en Barcelona, lugar en el que sólo tres coches terminaron en la misma vuelta fue un punto esencial, sin duda.

Ya que Alonso está por tierras norteamericanas para disputar las 500 Millas de Indianápolis, Jenson Button como tercer piloto, retornará a la Fórmula 1 para Mónaco en el puesto del asturiano al volante de uno de los monoplazas de la escudería de Woking, junto a Stoffel Vandoorne, al coincidir en fecha ambas carreras. Nadie sabe lo que puede deparar este regreso y quizás por ello el británico no dejó pasar la oportunidad de confesar: "No puedo descartar nada para 2018. Tengo contrato con McLaren para correr el año que viene, así que no excluiría nada para entonces". Luego pudimos saber lo siguiente: "Este año tuve varias opciones. Hasta dos equipos llegaron a pedirme que corriera para ellos". Dejando claro lo anterior, Button añadió para concluir: "Pienso en Mónaco como mi única carrera de esta temporada. Por su puesto, si me piden otra vez este año que me vuelva a subir al coche, estaré ahí, pero no voy a salirme de mi plan para pedir que me dejen correr porque la idea era no hacerlo". Desde luego el trazado monegasco, es óptimo para alguna sorpresa.

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98 comentarios
Imagen de Firemouse
Me falto saludar a los demás compás que no han llegado que lo mas seguro es que estén deshojando el calendario tal cual como si de una flor se tratase esperando el debut Alonso en la Indy que cada ves esta más cerca.
Imagen de Firemouse
[#5 guses] Me preocupa Sauber creo que la asociación con Honda va más por lo economico que por lo deportivo y mas cuando Monisha comento que están abiertos a recibir pilotos Honda sin olvidad aunque no lo diga un buen apoyo económico incluido, pensé que con los nuevos dueños Sauber cambiaría, concuerdo contigo sobre el daño a la F1 una posible salida de Honda así como una ruptura Red Bull - Renault seria la primer crisis para Liberty media que no puede hacer nada por los pactos ya firmados. También concuerdo con lo de Bottas siendo solo escudero no tiene su lugar segura para la siguiente campaña. Un saludo apreciable amigo.
Imagen de Firemouse
Me sorprende las declaraciones de Newey haciendo labor de equipo esquivando responsabilidad pero me surgen 3 dudas : 1)las contradicciones de Horner y Marko con Newey donde a finales del año pasado tanto Horner como Marko comentaron que Newey con la nueva normativa estaba más motivado e involucrado pero luego Newey dice que se involucró poco y hoy sale una nota con Horner que dice que se involucro un 50% que no se me hace poco. 2)En RB Newey se supone que es el director técnico aunque parece mas bien diseñador en jefe y\o jefe de aerodinámica pero un director técnico mas que diseñar es el encargado de controlar los diferentes departamentos del equipo. 3)siendo director técnico "una posición muy importante" tanto que cuando ferrari no tuvo a Allison la paso mal,me estraña que RB le permita trabajar parcialmente, ahí también se le puede culpar a Newey por falta de compromiso.
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En primer lugar un gran saludo para @Dancor y para todos los compis que están por llegar, en segundo lugar el reconocimiento al ilustre @zpc-aca que con su Pole abrió el semanal, en tercer lugar agradecerle a Samuel porque me imagino lo difícil que debe ser construir un artículo con una semana que parece tener 10 días en lugar de 7, en cuarto lugar no estoy seguro si en Sauber están conscientes en el problemón en que se metieron al ser motorizados por Honda, o mejora Honda definitivamente o se hunde Sauber con ellos. Lo que me ha perturbado en estos últimos tiempos, es la posibilidad de que decidan en la directiva de Honda salir de la F1 si no llegan las mejoras en un corto plazo, sería la derrota más grande que haya tenido Honda a lo largo de su exitosa carrera en el mundo del motor, comparado con la deprimente salida de Toyota de la F1. Toda esta situación es para prestarle mucha atención, por lo que los dueños del circo deberían tomar acciones de contención, en un supuesto caso de que Honda no consiga el progreso esperado y decida abandonar algún día la F1. Las condiciones actuales reglamentarias no son atractivas para el ingreso de fabricantes o de motoristas, a las pruebas nos remitimos cuando Audi y otros no están interesados por los momentos en la F1, generando una crisis preocupante porque se quedarían solo Mercedes, Ferrari y Renault para suministrar motores. Red Bull siempre deja una amenaza latente sobre la mesa, al señalar la posibilidad de largarse de la competencia, por otro lado sabemos que ni Mercedes y ni Ferrari le suministrarán motores a los equipos rivales que los puedan amenazar, entonces que quedará para el resto de equipos…….Cambiando de tema, desde Mercedes se han dejado escuchar rumores sobre contrataciones para el año que viene, inclusive el mismo Wolff se refirió a Sainz como atractivo para el equipo, ahora no sabemos si esto afectará el rendimiento de Bottas de ahora en adelante, porque estará presionado para realizar una temporada excepcional sabiendo que tiene contrato únicamente por el lapso de un año. Abrazos para todos mis queridos amigos.
Imagen de Dancor
[#2 zpc-aca] te faltara solo liderar todas las páginas de comentarios, ganar una disputa y el comentario más corto y tienes tu Grand chelem
Imagen de Dancor
[#1 zpc-aca] pole y primera línea para los mb de zpc-aca.jajakakaka. Un saludo
Imagen de zpc-aca
Pole !!!!! Saludos grupo !!!
Imagen de zpc-aca
Monisha ... ve rezando para el 2018 con Honda... El domingo con una PU Ferrari del 2016, quedasteis por delante de McLaren

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