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La semana que vivimos 'peligrosamente': nuevos acuerdos

AmpliarKubica ante los medios en Hungría - SoyMotorKubica ante los medios en Hungría

Pues uno que parecía ya cerrado, con Sauber, se vino abajo, se desbarató en última instancia por desavenencias no del todo aclaradas entre la parte contratante y contratada, pero que hicieron que lo que se daba por hecho, quedase en nada, en una especie de ‘si te he visto, no me acuerdo’.  

Así que ahora desde medios italianos, se comenta que Honda podría estar en conversaciones con el equipo Toro Rosso para la próxima temporada, respecto a proporcionarles sus unidades de potencia, con un acuerdo muy similar al fallido con Sauber, es decir, McLaren sería el equipo número 1, el prioritario para los nipones. En mi opinión resulta algo extraño el asunto, pues sabemos de la cercanía de los de Faenza con Red Bull, ambos con motores procedentes de Renault. Pero puestos a especular se comenta que así los de la bebida energética tendrían datos de primera mano del rendimiento que pudieran ofrecer los japoneses en su equipo 'B', cara a que ellos en un tiempo, pudieran optar también por esta motorización. Finalmente y ya puestos, no se deja de lado el que Honda pudiera entrar en un futuro como accionista de los de Faenza. Sinceramente mucho debería cambiar la fiabilidad de lo ofrecido por Honda, pues con McLaren el ansiado ‘despegue’ sigue sin llegar.
 
Prueba de lo anterior es que Jonathan Neale, director de operaciones, asegura que los de Woking "harán todo lo que puedan" para que su piloto estrella, Fernando Alonso, continúe con ellos más allá de esta temporada. El asturiano ha fijado el mes de septiembre, como el momento en que puede tomar una decisión sobre su futuro. Este claro está pasa, por tener un coche que le permita volver a optar al triunfo, después de tantos años de sinsabores. "Me encantaría tener a Fernando en este equipo. Sé que haremos todo lo que podamos para mantenerlo, aunque reconozco que tendrá sus opciones", confesó Neale a un medio del país del Brexit. Luego dijo algo muy confuso, pues por una parte habló que no han decidido si continuarán con Honda, pero que “ya han empezando a pensar en el coche del año que viene y el motor está en esa mezcla”. Pues dadas la fechas en las que estamos y como pinta el panorama, parece que la ‘composición’ no ayuda mucho al optimismo.
 
Mientras tanto desde Honda reiteran sin descanso, el deseo de seguir junto a McLaren por muchos años. "Estoy contento de volver a mostrar algo de rendimiento. Creo que esto mejorará sin duda nuestra relación", declaraba el responsable de los nipones, Yusuke Hasegawa, tras terminar ambos monoplazas de Woking en los puntos la carrera de Hungaroring. Además expresaba su plena confianza en que este logro demostraba por fin un verdadero paso adelante. Pero al preguntarle por el tema de Toro Rosso, su semblante cambiaba al confesar de manera seria: "Sin comentarios. Nos gustaría quedarnos con McLaren, pues por ahora es la única escudería a la que queremos suministrar motores". Por último Eric Boullier desvelaba que 12 semanas serían las necesarias para fraguar el coche del 2018 con un propulsor distinto al actual. Desde luego septiembre se antoja como momento clave.
 
Valtteri Bottas sigue demostrando el acierto de la escudería Mercedes en su fichaje, pues actualmente es tercero en la tabla clasificatoria con 169 puntos, a solo 19 de Hamilton. Además en opinión de Toto Wolff, Bottas es claramente un piloto de equipo, como se pudo apreciar tanto en el GP de España o más recientemente en Hungría, al ceder a Lewis la segunda plaza durante parte del Gran Premio. Es por ello que Valtteri comentó: "En el equipo se nos respeta a ambos por igual. Tenemos el mismo material, no hay piloto 1 ni piloto 2. No quiero ser la sombra de Hamilton". Seguidamente y como es lógico dijo: "Estoy luchando por el mundial, puedo convertirme en campeón. Aún faltan nueve carreras, confío en superar a Lewis y Vettel, pues este año ya lo he hecho”. Como el finlandés no tienen límites, “nunca dirá que mis oponentes son mejores que yo", la lucha final por el título puede estar más cerrada que nunca.
 
Quien puso a prueba sus grandes dotes de pilotaje, fue Robert Kubica sobre el asfalto del Hungaroring. Este puntual retorno en unos test celebrados allí, no ha pasado desapercibido para muchos aficionados, así como para profesionales del gremio. Por ejemplo Nico Hülkenberg, dijo estar impresionado por las excelentes prestaciones del polaco al declarar: “Siendo honesto, no tengo mucha información. No estaba allí, pero he visto los tiempos. Creo que ha sido un gran regreso para él”. Seguidamente desde la perspectiva del actual piloto de la marca del rombo, "volver a pilotar un F1 moderno y hacer 142 giros es realmente impresionante. Sobre todo en un circuito como el de Budapest, que es muy físico". Por todo ello el alemán no tenía otra tesitura que añadir: "Tengo mucho respeto por ello. Su rendimiento, también fue bueno. No estoy seguro de lo que va a ocurrir o de lo que querrá hacer Renault, pero el test fue bien”. Luego Kubica confesó ser “muy realista” respecto a sus opciones de regresar.
 
En opinión de Stefano Domenicali, ex responsable como jefe del equipo Ferrari hace ya cierto tiempo, la actual temporada 2017 está siendo bastante entretenida, a tenor de la lucha que mantienen los de Maranello con la escudería Mercedes-Benz. Por ello declaró recientemente: "El campeonato está mucho más interesante que el año pasado, totalmente abierto a decidirse en la última carrera". Seguidamente y como es lógico, añadió: "Como italiano, espero que el resultado esté a la altura de la pasión que Ferrari despierta en nuestro país". Más tarde, respecto a la llegada de un elemento muy controvertido a los cockpit confesó: "No creo que se pueda dudar de la utilidad del halo, mientras que de la estética no se acordará nadie dentro de un tiempo", algo que desde luego habrá que ver con el paso del mismo. Por último como CEO de Lamborghini, descartó de manera rotunda la entrada de su empresa tanto en la Fórmula E y mucho menos en la F1. ¡Pues dicho queda!

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91 comentarios
Imagen de tg4oo1
para mi las ordenes de equipo son necesarias. una escuderia o un piloto no pueden perder un mundial por hacer el canelo. como vettel se lleve el gato al agua por 2 o 3 puntos las risas se van a oír hasta en sabastopol.
Imagen de Rep68
[#6 Diablo] Lo de Hungria fue una cosa asilada, un pacto entre los pilotos y en boxes hicieron de intermediarios. Ya hemos visto en otras carreras (como en Bahrein) como existían las ordenes de equipo y Bottas dejaba paso a Hamilton
Imagen de Alfavuelve
Diablo, tampoco a lo sumo por un hecho puntual, se puede colocar a Ferrari y sus integrantes con declaraciones en las antípodas de la corrección, me parece demasiado y un tanto tendencioso, lo cual es congruente con tu reconocida poca simpatía hacia la escudería de Maranello...............
Imagen de Alfavuelve
[#6 Diablo] La verdad es que no se entiende bien el comentario, dado que Mercedes dio el ejemplo a que aludes por error, ya que están arrepentidos, es como reconocer hice el bien por equivocación......
Imagen de Diablo
Tenía mis reservas respecto a la situación fisica del veloz Kubica, pero luego de lo hecho en las pruebas húngaras, no me quedó la menor duda de sus capacidades psico-físicas para competir como el que más en F1. Si también superó el aspecto seguridad para salir del auto por sus propios medios en el tiempo especificado, no sé que esperan para anunciarlo para el GP de SPA…..Grande polaco!, ganas de verte nuevamente zumbando en las pistas xd! Interesantes temas propuestos como siempre, mi agradecimiento con abrazo.
Imagen de Diablo
Todo bien en Mercedes, han finalizado la primera mitad de campeonato con un ejemplo de deportividad, las declaraciones de los principales personajes son impecablemente correctas, mostrando una filosofía de equipo en las antípodas respecto a su principal adversario. Solo un detalle que no se corresponde con las "idílicas" actitudes, me refiero al indisimulable gesto de bronca de Toto cuando Lewis cedió su lugar a Valtteri, sumado al llamado a reunión inmediata y con cara de muy pocos amigos a los ingenieros responsables de las órdenes de equipo…..Creo que no todo el mundo en Mercedes quedó muy tranquilo de espíritu luego de Hungria …..
Imagen de Alfavuelve
Es una encrucijada como dice Diablo, pero la solución es bastante sencilla si la prioridad es mantener a su piloto estrella. Alonso para renovar necesita ver la potencia del motor Honda, es lo único que lo puede persuadir, el resto para él es más humo del tipo que dejó Arai cuando se fumó todo y tiene que ser pronto........ Si esto no prospera en el corto plazo, la carta que le queda a McLaren para mantener al astur es contar con up de Renault, en principio son gente más seria y preparada para alcanzar la competitividad deseada....En definitiva, Alonso necesita ver, constatar, el tiempo para las promesas lo tiene agotado.......
Imagen de Diablo
Siguiendo la novela anglo-nipona, los dichos del Hasegawa son relativos de toda relatividad, pues es cierto que en los ultimos gepes han mejorado sensiblemente respecto a principio de año, pero les falta un mundo todavía para ser competitivos, y cuando digo competitivos me refiero a la lucha con equipos de podio, no con los de media tabla para entrar en Q3 y con suerte en los puntos, a esta altura de la historia, tanto para Alonso como McLaren, no es una opción….El “countdown” se detiene en Monza…..
Imagen de Diablo
El futuro de Fernando y McLaren depende de lo que Honda logre en la segunda mitad del actual campeonato, estoy seguro que el asturiano decidirá luego de Monza junto a McLaren. No creo que mejoren el ICE considerablemente pues entiendo que el conjunto debe ser nuevamente rediseñado para eliminar las malditas vibraciones, las que en menor grado siguen sucediendo y limitando el rendimiento a altos regímenes, de lo cual estoy absolutamente convencido. Mientras tanto, Hasegawa prometió muy seguro alcanzar y superar a Renault antes de final de campeonato, poniendo sobre la mesa su credibilidad una vez más, y las decisiones se tomarán a partir de la confirmación o no de las palabras de Yusuke, después de tres años es lo que cualquier persona y grupo con criterio y correcto sentido común, haría sin la menor duda posible……
Imagen de Diablo
Digo, "encrucijada"

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