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La semana que vivimos 'peligrosamente': bromas pesadas

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Me refiero, claro está, a las que Niki Lauda hace tiempo lanza respecto a una mítica Scuderia, una en la que militó como piloto hace ya algunas décadas y en la que luego fue incluso asesor técnico, aportando excelentes ideas en cuanto, por ejemplo, a contratación de un alemán que marcaría una época gloriosa en ese equipo.

Pero pasados los años y convertido en presidente de honor de Mercedes, parece tener cierta 'fijación' con los rosso corsa, al opinar respecto a sus resultados, a las razones por las que no están más arriba. Como muestra de esto y no hace muchas semanas, Lauda afirmaba sin el menor rubor, que los males de Ferrari pasaban por tener un exceso de ingenieros italianos, como si el país transalpino no fuera lugar de nacimiento y formación de competentes profesionales en la materia. Ahora con la mejora de los de Maranello, quizás basada en parte en su propulsor, faceta bajo la responsabilidad de Mattia Binotto, el austriaco enseguida precisó que éste es de origen suizo. Lógicamente el malestar del presidente de Ferrari era patente, confesando lo siguiente, pero sin entrar 'al trapo' como se diría en jerga taurina: "No voy a contestar, porque si lo hago, le insultaré, y no voy a hacerlo con un amigo". Desde luego morderse la lengua, nunca fue una cualidad destacable de Niki.
 
Lo que Sergio Marchionne sí dijo a las claras recientemente, aunque poniendo por pantalla a su jefe del equipo, Maurizio Arrivabene, es que quizás sería bueno tener unas palabras con Kimi Räikkönen, teniendo en cuenta el rendimiento del finlandés en este inicio de temporada, para que su nivel de pilotaje se incremente. Desde luego, parece pronto, dado que 'Iceman' no ha estado nada mal en cuanto a los resultados conseguidos. Al unísono aparecen claro está, los rumores del que pudiera ser su sustituto con vistas al 2018, quizás como acicate, algo que para Räikkönen, no creo que le afecte en absoluto. El primero de los candidatos sería Sergio Pérez, que posiblemente dejó pasar el recalar en Renault esta temporada, pensando precisamente a un año vista llegar a Ferrari. Antonio Giovinazzi también contaría con el beneplácito dentro de Maranello. Y como tercera opción aparecería el australiano Daniel Ricciardo. Veo desde luego prematuro, todo este juego de las sillas musicales.
 
Fue Christian Horner el que ha opinado, respecto al anuncio de Fernando Alonso de correr en una mítica cita norteamericana, sacrificando su presencia en el Gran Premio de Mónaco de F1. Así el británico se expresó en estos términos: "Es difícil para Fernando, pues está pasando por un momento complicado". Seguidamente añadió respecto al responsable de la escudería McLaren: "Zak tiene en sus manos a un piloto deprimido y está intentando motivarlo, de ahí la idea de mandarlo a Indianápolis". El argumento final de Horner, son los riesgos que deberá asumir el bicampeón del mundo al llegar allí como debutante, en una carrera loca, sin entrenamientos previos, muy dura por su larga duración. "Así que pienso que necesita ver a un psiquiatra", refiriéndose claro está con cierta retranca, a la salud mental de Zak Brown. Desde luego, dentro de la estructura Red Bull, según su jefe, algo similar sería imposible por esos lares. Por tanto, dicho lo dicho, solo resta esperar quien ríe el último y cuanto.
 
Mientras tanto por la pista de Baréin, caras largas en el equipo McLaren, cuando de nuevo Alonso tuvo que abandonar la carrera a causa del propulsor, cuando quedaba sólo un giro para el final de la prueba, siendo en ese momento sólo 13º. El problema para no aspirar a más, radica en las prestaciones de su monoplaza en una parte clave de cualquier circuito. "En las rectas mi velocidad máxima era la que era. A veces miraba por el retrovisor y mis rivales estaban entonces a 300 o 400 metros, pero cuando llegaba a la frenada final ya los tenía encima", confesaba con profunda tristeza. Por tanto es lógico lo transmitido vía radio enfadado: "¡Nunca había conducido un coche menos potente en mi vida!" y añadía que espera tener avances. "El próximo mes, las tres o cuatro próximas carreras, van a ser complicadas. En Barcelona sin tantas rectas esperamos ser competitivos", ha explicado para finalizar el español. Más que un paso adelante, parece que en Honda se dan dos para atrás.
 
El que no sufre de problemas en cuanto a la fiabilidad de su propulsor es Lewis Hamilton. Sin embargo, el británico siempre acostumbrado desde hace tiempo a la perfección en cada carrera, piensa que sobre el asfalto de Sakhir pudo hacerlo mucho mejor. Es por ello que aunque pasen los años, nada cambia respecto a su grado de competitividad sintiendo "dolor en su corazón de no lograr la victoria". Seguidamente añadía: "La gente viene y me dice 'terminaste segundo, debes estar feliz", pero para su fuero interno, esa posición no cumple del todo con las aspiraciones de cualquier piloto. Más tarde reconoció, que quizás el perder la pole del sábado a manos de su compañero de escudería Valtteri Bottas, pudo marcar el posterior devenir de la carrera, sumado a no conseguir ponerse líder en la arrancada del domingo. Así que como conclusión ante todo esto y contando con el monoplaza del que goza Hamilton, en las próximas citas del mundial, él pondrá un 110% de su profesionalidad o más si cabe.
 
A Bernie Ecclestone se le pudo ver por primera vez esta temporada en Baréin paseando por el paddock de la tercera cita del Mundial, tras su jubilación forzosa como máximo mandatario del Gran Circo, que tantos años presidió. Y lo sorprendente no fue este hecho, sino su comentario de que él mismo se pasó o excedió en los aspectos monetarios, respecto a los distintos organizadores de Grandes Premios durante años. Aún con esto, no las tiene todas consigo sobre la manera de pilotar la nave por parte de Liberty Media al declarar: "Tarde o temprano, me asusta que los gobiernos que están detrás de los circuitos digan basta y adiós". Al conocer tales opiniones, su relevo, Chase Carey, optó de inicio por el silencio, contraatacando luego de la siguiente forma: "Bernie gestionó los beneficios a corto plazo, pero nosotros lo vamos a hacer a largo plazo". Parece a todas luces esta última, la manera más óptima de no seguir perdiendo trazados emblemáticos, además de recuperar el público extraviado.

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148 comentarios
Imagen de A_Bug
es lo mas cerca que he estado de un circuito, nunca me pude permitir ir a uno. bueno, miento, si he estado en el de cheste, pero viendo motos.
Imagen de A_Bug
que suerte teneis algunos, otros nos conformamos con ver las carreras desde el balcon, jeje. una parte del circuito de valencia pasa justo por enfrente de la casa de un amigo, y claro, cuando habia carrera tenia muchos invitados, yo entre ellos.
Imagen de Alfavuelve
[#104 guses] Amigo como se nota que eres economista y no médico, que piensas en los gastos....... Pero más en serio, siento mucho el mal momento que atraviesa el pueblo venezolano y que se arribe a una solución lo más pacífica posible, por más complicado que se vea, un fraternal abrazo...............
Imagen de Aguila
Pues hablando de foxsport, a mi me gustaban las intervenciones de TANO
Imagen de guses
@Alfavuelve. Querido cj, me causó un montón de risa tu comentario, mi familia es comerciante y tenemos un negocio y vivienda en la comunidad de Santa Bárbara - Boca Ratón, por lo que estamos viajando ocasionalmente, si tuviera dos mujeres me volvería loco con tantos gastos, jejejejeje. En los actuales momentos me encuentro en Caracas, que por cierto las cosas están muy feas por acá. Abrazos mi amigo.
Imagen de guses
@Diablo. Yo desde hace unos años que te conozco en estos portales, he constatado que fuiste piloto por tus conocimientos específicos en la materia y en una oportunidad también lo afirmaste. Debe ser impresionante observar un circuito como estos pero desde la pista, siendo protagonista. Abrazos mi amigo.
Imagen de Alfavuelve
[#98 guses] Amigo no sabía que tenías dos señoras, una en cada ciudad, pero tu no te privas de nada, eres fiel solo a la F1........ Bromeo estimado no va en serio, un fuerte abrazo..........
Imagen de Alfavuelve
Amigo Diablo, la Indy está un tanto devaluada y resulta bastante claro que la presencia de Alonso elevará sus alicaídas acciones......Abrazo......
Imagen de Alfavuelve
[#97 Diablo] Un pequeño ajuste a lo muy interesante que has comentado, yo también coincidentemente conozco Homestead, a unos 150 km de Miami Beach, ahí se corría el Cart, en donde debutó Fontanita sin exito en el equipo de John della Penna, no había un cobre......... Bueno, pero a donde iba es que cuando corría Jaques Villeneuve y sale campeón era todavía el Cart y aún no era categoría de coches monomarca, como es en la actualidad. Luego se produce la escisión que da lugar a la IRL (Indy Racing league) que fue un campeonato paralelo generado por la Indy (que era su principal atractivo) y que solo se disputaba en óvalos.......... Recién a posteriori, en la década del 2000 surge la Champ Car en donde se consagra varias veces campeón consecutivamente Sébastien Bourdais que luego lo catapultaría al equipo Toro Rosso de F1 haciendo dupla con Vettel en lo que fue la primer temporada para ambos, para el francés como sabemos, sería la única, posteriormente volvió a los EEUU, donde lo veremos competir junto a Alonso en las 500 millas, no hace mucho el talentoso francés gano una Carrera de Indy Car partiendo desde la última posición...........
Imagen de Diablo
[#98 guses] mi amigo, creo y entiendo lo que habrás sentido. En mi caso tuve la oportunidad de conducir en Homestead Speedway en Miami, pero en el circuito interno y solo con la peraltada este. Pero apenas ingresé a ese fenomenal coliseo vacío, quedé impresionado imaginando los auto pasando a casi 400 a la hora vibrando en la acústica de esa suerte de olla que conforma el óvalo, y sumado a las miles de almas amuchadas en las tribunas. Recuerdo que se me erizó la piel con solo imaginarlo. De manera que comprendo la emoción que debes haber sentido al verlos y escucharlos en vivo. Abrazo.

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