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La semana que vivimos 'peligrosamente': bromas pesadas

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Me refiero, claro está, a las que Niki Lauda hace tiempo lanza respecto a una mítica Scuderia, una en la que militó como piloto hace ya algunas décadas y en la que luego fue incluso asesor técnico, aportando excelentes ideas en cuanto, por ejemplo, a contratación de un alemán que marcaría una época gloriosa en ese equipo.

Pero pasados los años y convertido en presidente de honor de Mercedes, parece tener cierta 'fijación' con los rosso corsa, al opinar respecto a sus resultados, a las razones por las que no están más arriba. Como muestra de esto y no hace muchas semanas, Lauda afirmaba sin el menor rubor, que los males de Ferrari pasaban por tener un exceso de ingenieros italianos, como si el país transalpino no fuera lugar de nacimiento y formación de competentes profesionales en la materia. Ahora con la mejora de los de Maranello, quizás basada en parte en su propulsor, faceta bajo la responsabilidad de Mattia Binotto, el austriaco enseguida precisó que éste es de origen suizo. Lógicamente el malestar del presidente de Ferrari era patente, confesando lo siguiente, pero sin entrar 'al trapo' como se diría en jerga taurina: "No voy a contestar, porque si lo hago, le insultaré, y no voy a hacerlo con un amigo". Desde luego morderse la lengua, nunca fue una cualidad destacable de Niki.
 
Lo que Sergio Marchionne sí dijo a las claras recientemente, aunque poniendo por pantalla a su jefe del equipo, Maurizio Arrivabene, es que quizás sería bueno tener unas palabras con Kimi Räikkönen, teniendo en cuenta el rendimiento del finlandés en este inicio de temporada, para que su nivel de pilotaje se incremente. Desde luego, parece pronto, dado que 'Iceman' no ha estado nada mal en cuanto a los resultados conseguidos. Al unísono aparecen claro está, los rumores del que pudiera ser su sustituto con vistas al 2018, quizás como acicate, algo que para Räikkönen, no creo que le afecte en absoluto. El primero de los candidatos sería Sergio Pérez, que posiblemente dejó pasar el recalar en Renault esta temporada, pensando precisamente a un año vista llegar a Ferrari. Antonio Giovinazzi también contaría con el beneplácito dentro de Maranello. Y como tercera opción aparecería el australiano Daniel Ricciardo. Veo desde luego prematuro, todo este juego de las sillas musicales.
 
Fue Christian Horner el que ha opinado, respecto al anuncio de Fernando Alonso de correr en una mítica cita norteamericana, sacrificando su presencia en el Gran Premio de Mónaco de F1. Así el británico se expresó en estos términos: "Es difícil para Fernando, pues está pasando por un momento complicado". Seguidamente añadió respecto al responsable de la escudería McLaren: "Zak tiene en sus manos a un piloto deprimido y está intentando motivarlo, de ahí la idea de mandarlo a Indianápolis". El argumento final de Horner, son los riesgos que deberá asumir el bicampeón del mundo al llegar allí como debutante, en una carrera loca, sin entrenamientos previos, muy dura por su larga duración. "Así que pienso que necesita ver a un psiquiatra", refiriéndose claro está con cierta retranca, a la salud mental de Zak Brown. Desde luego, dentro de la estructura Red Bull, según su jefe, algo similar sería imposible por esos lares. Por tanto, dicho lo dicho, solo resta esperar quien ríe el último y cuanto.
 
Mientras tanto por la pista de Baréin, caras largas en el equipo McLaren, cuando de nuevo Alonso tuvo que abandonar la carrera a causa del propulsor, cuando quedaba sólo un giro para el final de la prueba, siendo en ese momento sólo 13º. El problema para no aspirar a más, radica en las prestaciones de su monoplaza en una parte clave de cualquier circuito. "En las rectas mi velocidad máxima era la que era. A veces miraba por el retrovisor y mis rivales estaban entonces a 300 o 400 metros, pero cuando llegaba a la frenada final ya los tenía encima", confesaba con profunda tristeza. Por tanto es lógico lo transmitido vía radio enfadado: "¡Nunca había conducido un coche menos potente en mi vida!" y añadía que espera tener avances. "El próximo mes, las tres o cuatro próximas carreras, van a ser complicadas. En Barcelona sin tantas rectas esperamos ser competitivos", ha explicado para finalizar el español. Más que un paso adelante, parece que en Honda se dan dos para atrás.
 
El que no sufre de problemas en cuanto a la fiabilidad de su propulsor es Lewis Hamilton. Sin embargo, el británico siempre acostumbrado desde hace tiempo a la perfección en cada carrera, piensa que sobre el asfalto de Sakhir pudo hacerlo mucho mejor. Es por ello que aunque pasen los años, nada cambia respecto a su grado de competitividad sintiendo "dolor en su corazón de no lograr la victoria". Seguidamente añadía: "La gente viene y me dice 'terminaste segundo, debes estar feliz", pero para su fuero interno, esa posición no cumple del todo con las aspiraciones de cualquier piloto. Más tarde reconoció, que quizás el perder la pole del sábado a manos de su compañero de escudería Valtteri Bottas, pudo marcar el posterior devenir de la carrera, sumado a no conseguir ponerse líder en la arrancada del domingo. Así que como conclusión ante todo esto y contando con el monoplaza del que goza Hamilton, en las próximas citas del mundial, él pondrá un 110% de su profesionalidad o más si cabe.
 
A Bernie Ecclestone se le pudo ver por primera vez esta temporada en Baréin paseando por el paddock de la tercera cita del Mundial, tras su jubilación forzosa como máximo mandatario del Gran Circo, que tantos años presidió. Y lo sorprendente no fue este hecho, sino su comentario de que él mismo se pasó o excedió en los aspectos monetarios, respecto a los distintos organizadores de Grandes Premios durante años. Aún con esto, no las tiene todas consigo sobre la manera de pilotar la nave por parte de Liberty Media al declarar: "Tarde o temprano, me asusta que los gobiernos que están detrás de los circuitos digan basta y adiós". Al conocer tales opiniones, su relevo, Chase Carey, optó de inicio por el silencio, contraatacando luego de la siguiente forma: "Bernie gestionó los beneficios a corto plazo, pero nosotros lo vamos a hacer a largo plazo". Parece a todas luces esta última, la manera más óptima de no seguir perdiendo trazados emblemáticos, además de recuperar el público extraviado.

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148 comentarios
Imagen de Firemouse
Sobre Raikkonen no tengo nada contra el pero cuando ves a pilotos a la espera de una oportunidad como Checo, Sainz ente otros y ves a Raikkonen con el coche que tiene no pelea el tercer escalón del podio como que desmotiva y mas cuando ves a Alonso batallando con un Mclaren.
Imagen de Firemouse
Actualmente la F1 cuenta con 3 bufones Nikki, Marko y Bernie es dificil decir cuál es el mejor pero esta semana estuvo reñida Laura insultando a los Italianos y Bernie que se dejo ver muy hipocrita defendienfo a los organizadores de GP en lo economico cuando el los esprimio por años.
Imagen de guses
Mi estimado @Aguila tienes toda la razón, Bernie les cobraba una cantidad exorbitante de dinero a todos los países para celebrar un Gran Premio, adicional al monto descomunal invertido por esas naciones en infraestructura para la mencionada celebración del GP, lo que no sabemos ciertamente es el retorno de los ingresos a favor de esas naciones por concepto de turismo, promociones y otros. Digo todo esto porque en el caso de los juegos olímpicos, los países organizadores han gastado de media un 156% más de lo que se presupuestó inicialmente, gastando en instalaciones deportivas del más alto nivel, entre hoteles, ceremonias, infraestructuras, comunicaciones y salarios, siendo el retorno o ingreso de dinero a esos países mínimo, comparado con el costo generado para la celebración de esa fiesta. Lo mismo sucede seguro con los países que acogen la F1. Saludos.
Imagen de Aguila
No se que cantidad de GPs, de F1 operen con perdidas, ni de que forma haya planteado el negocio Bernie con los empresarios, pero algo sabrá donde dice que teme que las subvenciones gubernamentales dejen de permitir que los GPs operen con perdidas, pues si bien tales gobiernos dan su apoyo por imagen nacional y por captar turismo, esto no puede durar.
Imagen de guses
Amigos olvidé señalar que es muy difícil abarcar todos los acontecimientos sucedidos en la F1 y del automovilismo en una semana, por lo que adjunto a lo supra comentado por todos nosotros y por el maestro Samuel Gómez, lo ocurrido al joven piloto de F4 Billy Monger al que tuvieron que amputarle ambas piernas. Lamento mucho ese accidente que apenas terminé de verlo, me recordé automáticamente de Riccardo Paletti en 1982.
Imagen de guses
Un gran saludo para todos los amigos presentes y los que están por llegar. Igualmente un reconocimiento al inspirador @sammas por este tradicional artículo que disfrutamos todas las semanas. Comienzo con Nikki Lauda, cuyos comentarios ya estamos acostumbrados y que consideramos inelegantes, porque no le alcanzó con señalar hace un tiempo que los problemas de la escudería italiana ocurrían por tener personal italiano, tenía que seguir molestando aludiendo que las recientes mejoras se deben a que Mattia Binotto es de origen suizo; asimismo con su boca tan grande como la del Gran Cañón, señaló que el color rosa era muy Gay para ser utilizado por un equipo de F1. En otro orden de ideas quiero dejar mi impresión muy particular y personal sobre Raikkonen, que no es un secreto para nadie la desmejorada actuación desde hace un tiempo para acá de este extraordinario piloto, no es el mismo que conocimos en sus inicios, este es un piloto con una velocidad natural impresionante y aunque Ferrari no acierta en algunas estrategias para con el finlandés, pienso que su desmotivación también es influyente en sus resultados, como el propio Raikkonen señala….“Los éxitos de Vettel no me provocan más hambre”…..son palabras de un piloto que no le importa nada. Me sobreexcita la noticia bomba en que la Indy 500 contará con Fernando Alonso, apoyo 100% esa decisión motivado a que un piloto debe hacer lo que considere para estar bien consigo mismo, además nosotros los fanáticos queremos emoción permanente y que otra cosa mejor nos pueda pasar ese domingo, que no despegarnos del sofá y del televisor viendo carreras con esa expectativa todo el día. Si Fernando gana o no gana es irrelevante, no me mortifica el resultado, estoy consciente que será difícil adaptarse sencillamente porque no es su auto habitual, así como la presencia de pilotos con mucho kilometraje en este tipo de circuitos ovalados. Sintetizo diciendo que hay un incentivo adicional para ver las 500 de Indianápolis y seguro que la disfrutaremos al igual que la carrera de Mónaco. Se les aprecia mis estimados, un fuerte abrazo para todos.
Imagen de Aguila
Las declaraciones de Lauda como siempre insidiosas, y muy groseras menospreciando la capacidad de los italianos, se ve que les ha dolido el avance de Ferrari, y las fallas de las estrategias de Mercedes, pero muestra poca clase frente a las derrotas y se nota que le ardió, se debió de haber puesto pomadita para que no se le note el ardor, lo malo es que Marchionne lo considere amigo, por que si así son sus amigos, como serán sus enemigos, la declaración de Lauda es tan grosera como la de Verstrappen respecto de los brasileños. De las declaraciones de Marchionne respecto de Raikkonen me parecen tontas porque pudieron ser constructivas y de apoyo a su piloto, quien siempre ha tenido prudencia en el hablar al referirse a su equipo, aunque este esté en mala situación como el año pasado, de lo que se vislumbra que posiblemente en Ferrari habrá un asiento vacante para el próximo año, pero no creo que Red Bull, suelte a Ricciardo o a Sainz, creo que sería lógico que Ferrari prefiriera a Pérez o a Sainz, antes que a Giovinazzi, al que le falta experiencia.
Imagen de quick_vale
Saludos Sam. Aquí estamos una semana más. Alonso a las 500 Indy.... pués yo me sumo a los que le parece una idea cojonuda. Haga el papel que haga y digan lo que digan, Alonso le está echando "un par"..... de manos. Respecto a Ferrari, Kimi, recambios.... alguién en la rossa debería caer en la cuenta de que están liderando los 2 campeonatos pasados 3 GP's y eso no sería posible sin la ayuda de Kimi. Que tengan cuidado, a ver si van a buscar un "caramelito" para Vettel y se ven a la vuelta de la esquina en la tesitura actual de MB.... Por último y "off the record".... No quiero emocionarme antes de tiempo, pero parece que Honda a encontrado por fín el camino (que no será fácil, pero ya tienen una dirección). Para todos los que dudaban de la estupidez de los tokens, creo que ya casi se puede afirmar que Honda a avanzado más en 2 meses que en las 2 temporadas anteriores completas.... y no parece que se vayan a parar ahí. Saludos.

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