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La semana que vivimos 'peligrosamente': al pie del cañón

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Así se encuentra Éric Boullier al frente de sus tropas, negándose a capitular por mucho que el panorama se ponga cuesta arriba, aún cuando los resultados no llegan tras largo tiempo esperándolos, a pesar del trabajo y el esfuerzo  desplegado por todos, sin descanso, desde hace ya tres temporadas.

Fue por ello que el galo dijo de inicio: "Lo primero y más importante es que en nuestro ADN está escrita la palabra competición. Lo segundo es que si nos rendimos, esto fracasa y no podemos permitir eso". Aquí Boullier se refería fundamentalmente al chasis del MCL32, pues este elemento debe ser sobre todo verdaderamente competitivo, dado que tienen por delante "dos o tres años de estabilidad a nivel de reglamento". Seguidamente hablaba de su socio motorista: "Si Honda se relajara, algo saldría mal. Son extremadamente conscientes de lo que sucede. Su preocupación es la misma que tenemos en Europa, pese a que la cultura es diferente". Finalmente no ponía en duda que estos han puesto toda la carne en el asador al confesar: "Han intentado muchas cosas, simplemente tienen que encontrar la clave para desbloquear todo el potencial. Tienen que trabajar en el banco de pruebas para superar esta falta de rendimiento". Quizás ese rumbo errático sea la causa de todo.

Al hilo de lo primero apuntado por Boullier, el director de ingeniería del equipo, Matt Morris, confirmaba la labor desplegada en su departamento, en lo concerniente a la aerodinámica del monoplaza de la actual temporada. Por ello comentó: "Nos pusimos objetivos muy agresivos en cuanto al chasis y los hemos alcanzado, aunque con la nueva normativa la expectación era muy alta. Mejoramos el rendimiento de forma constante". Seguidamente dijo poner el punto de mira en Barcelona, allí contarán con "una gran mejora", añadiendo que los incidentes surgidos en la pretemporada, complicaron entender el comportamiento del coche. Luego el tema de la fiabilidad, lo enfocó de esta forma: "Lo que estamos teniendo, está relacionado con la buena y la mala fortuna, aunque se dice que tú puedes definir tu suerte. Es bueno tener problemas durante los tests, porque tienes tiempo para entenderlos y resolverlos". Habrá que ver si desde ahora, la diosa fortuna les asiste.

Los que parecen tenerlo todo de cara son los de Ferrari. Hasta Toto Wolff, desde Mercedes, no pudo más que reconocer las prestaciones de los rosso corsa, ahora en Rusia, de la siguiente manera: "Lo que se puede ver es que hay un equipo extremadamente rápido, sean las razones que sean". El austriaco incidía en la importancia de las gomas, respecto a su forma de comportarse sobre el asfalto, en las jornadas previas a la carrera: "Se podía ver la necesidad de un par de giros para poner el neumático a punto y luego tener vueltas limpias, entonces es más fácil". A Toto no le quedaba duda que los de Maranello, parecen adaptarse mejor a los actuales Pirelli al confesar: "El Ferrari parece un coche más robusto que el nuestro con una ventana de temperatura más ancha. No importa que sea en Baréin, lugar en el que hace mucho calor o en Sochi, sitio en el que hace más frío. Simplemente es un muy buen coche". Otra cosa fue la carrera del domingo, en la que Valtteri Bottas salió como brillante triunfador.

Los que pueden beneficiarse también del buen rodar de la Scuderia Ferrari, son los del equipo Haas F1, por los lazos que les unen, al margen de no tener los resultados iniciales vistos en la temporada 2016. Su responsable, Guenther Steiner, valora muy positivamente lo visto hasta ahora, dado que piensa estar en el camino correcto para la mejora. "Hemos dado un paso adelante, lo que es bueno. El año pasado fue nuestro estreno y para serlo, no lo hicimos nada mal, pero necesitábamos mostrar progreso y lo hemos tenido", comentaba el nacido en Italia. Seguidamente daba algunas pistas de los motivos, sobre todo, a nivel de grupo, de staff técnico: "El equipo parece que trabaja mejor para solucionar lo que habíamos planeado, ser más fuertes en la planificación de las carreras". Finalmente confesaba: "Plantar cara a los grandes lo veo muy lejos, pero situarnos a mitad de parrilla, siempre tratando de estar delante es ya gratificante para nosotros". Desde luego, positivo es ver el vaso medio lleno.

Uno de los equipos punteros a los que hacía referencia Steiner, parece algo alicaído en este inicio de temporada. Así que hasta Sebastian Vettel desearía una pronta mejora al comentar: "Creo que vamos a tener una lucha muy apretada entre Mercedes y nosotros, pero espero que Red Bull mejore su rendimiento. Ellos son un equipo fuerte y saben cómo construir un coche rápido, así que es una cuestión de ‘cuándo’ y no de ver si lo hacen o no". Resulta obvio que el alemán piensa que otro rival que pueda competir también contra los de Brackley, pudiera beneficiarles a la larga. Mientras Christian Horner, afirma que tiene sus mejores presagios respecto a la versión evolucionada del RB13, que llegará para el GP de España, con importantes mejoras que les pueda llevar a la altura de los líderes: "Nos hemos propuesto muchas cosas por hacer y todo el equipo está centrado en que con suerte en la próxima carrera empezaremos a progresar". Pronto veremos si ese avance se hace realidad o no.

Regresando a una de las formaciones de mitad de parrilla, lo cierto es que el equipo Renault poco a poco, consigue afianzarse allí, gracias sobre todo al rendimiento mostrado por Nico Hülkenberg. El teutón valoraba positivamente las prestaciones obtenidas en la última cita de Rusia, con las siguientes palabras: "Sí, es justo decir que nuestro ritmo de carrera ha mejorado. Pero todavía no estoy totalmente contento". Es lógico que seguidamente apuntara: "Creo que aún hay mucho trabajo por hacer, sobre todo, en igualar lo obtenido en clasificación y luego en carrera". Lo innegable es que el RS17 se adapta y cuida hasta el extremo los superblandos de Pirelli, visto que pudieron utilizarlos hasta que solo restaron 12 giros para el final. "Estoy muy contento con lo que el equipo hizo y con cómo manejaron la estrategia", añadía a continuación. Cuando obtengan algo más de empuje del propulsor, nuevo paso adelante asegurado.

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83 comentarios
Imagen de Alfavuelve
Bottas tuvo en Sochi un desliz bastante notorio en la parte final, en donde castigó un neumático que en otra circuito le podría haber traído complicaciones, ha sido bien apuntado por el amigo Firemouse en #21...........
Imagen de Diablo
Saludos Blade!, llevas razón en cuanto a Haas, quizá los resultados irregulares que tuvo hasta ahora me desanimaron un poco sobre las expectativas del equipo yanqui, pero sería bueno que la peguen y puedan aprovechar el auto más acorde al motorazo que cargan. Sobre el campeonato, ojo con Iceboy, particularmente me sorprendió no tanto por la velocidad que ya demostró a una vuelta, sino por el carrerón que hizo en Sochi, inmaculada conducción, no se equivocó en nada y sostuvo los últimos giros con nervios de acero, o de hielo más precisamente jejejj Ojalá que no haya sido una excepción y comience a presentar lucha a los otros dos, me parto si al final les ganara jejejejjj Abrazo.
Imagen de Blade Runner
Hola activistas, releyendo en el articulo el tema Haas y haciendo una comparativa raspida de su coche con el de Ferrari, no veo que compartan mucha aerodinámica, salvo el alerón trasero lo demás parece haber tomado caminos diferentes. Y eso son muchos puntos para Haas, para su proyecto que nació casi de la nada, esa lucha por el 5º-6º puesto es ya por su trabajo. Ayudado inicialmente por Ferrari y estos dos años por su motor, pero sin ninguna base como equipo, sin la estructura inicial que le podría haber dado el comprar un equipo en venta. Mucha seriedad con una gran empresa tecnológica detrás, están sentando las bases de un gran equipo y es USA no lo olvidemos, como lo dueños de la F1. En cuanto a la lucha por el Mundial de pilotos, ya veremos que pasa en Barna, se esperan unos 23º grados que no es poco y día despejado, con lo que la radiación solar calentara lo suficiente el asfalto. Así que veremos la realidad de los coches, su carga aereo y la potencia de sus motores. Apostar por Lewis? Ummm, mas le vale ganar, sobre todo a Vettel que viene con el martillo pilón
Imagen de Diablo
[#46 sammas] Sammas, gracias. Coincido con [#47 A_Bug] , pues además del legendario Tyrrel Nº4, la combinación de rojo, blanco y grises es de muy buen gusto. Abrazote.
Imagen de guses
@Alfavuelve. Saludos para ti también cj. Creo que esa actividad deportiva de riesgo es la reina de todas, mínimo 200 vidas se ha llevado solamente el Everest. Abrazos.
Imagen de Alfavuelve
[#57 guses] En España lo conocen bien Ueli Steck, trató de salvarle la vida a Iñaki Ochoa de Olza llevándole medicamentos escalando miles de metros de altura, que finalmente no pudo resistir y falleció, penosamente como ha comentado el amigo NAC, le tocó al suizo, perdiendo la vida hace una semana, en un accidente en la montaña......... Un abrazo, también para los otros amigos.............
Imagen de guses
[#43 1973] Gracias NAC. ¡Impresionante!
Imagen de Dancor
[#37 1973] NAC querido no sabia q eras tu... Un grandísimo abrazo a mi alonsista favorito. No sabia que te gustaba el montañismo. Yo de joven participe en un club de asimismo. Llegamos a subir el Aconcagua y el tupungato. Pero lo que más nós marcó fue a la bajada del volcán San José en el refugio plantat una tarde de los años 90 nós encontramos con un hombre al que le faltaban unos dedos y que habíamos visto solo en fotos siiiiii. El mismísimo Reinhold messner. Habíamos agotado los rollos de fotografía en el ascenso así que en nosotros solo quedo la instantánea de la memoria haber visto y estrechado la mano del señor de las montañas al lado de un glaciar milenario en plantat
Imagen de Alfavuelve
Si dejaría para el final, es decir, la última parte de la campaña deportiva Le Mans, ese tipo de coches se adecuan más para un piloto veterano dispuesto a prologarse en el deporte y despuntar el vicio de las carreras hasta donde pueda o quiera, para el caso del astur tendría varias temporadas más corriendo monopostos sin problema alguno con su nivel competitivo, que lejos de disminuir parece prolongarse y hasta mejorar..........
Imagen de Alfavuelve
[#53 Alfavuelve] Corrijo: .....poner a prueba.........

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