Día pasado por agua

Análisis numérico de los Libres 1 y 2 del GP de Australia F1 2016

Hamilton es el más rápido en la primera sesión, marcada por la condiciones de la pista

No se han podido realizar pruebas de rendimiento, apenas hubo tiempo seco continuo

El neumático intermedio ha sido el protagonista, aunque puede que no vuelva a aparecer

AmpliarHoy no se han podido sacar demasiadas conclusiones debido al estado de la pista - LaF1Hoy no se han podido sacar demasiadas conclusiones debido al estado de la pista

La primera jornada de pruebas del GP de Australia ha estado marcada por la presencia de la lluvia, que ha hecho que los pilotos tuvieran que utilizar el neumático intermedio durante buena parte de la sesión. Hamilton ha sido el más rápido en una jornada poco productiva y con escasas conclusiones sobre el ritmo de los equipos.

LIBRES 1
Las previsiones meteorológicas adelantaban que los primeros entrenamientos libres iban a estar pasados por agua y, desafortunadamente, los equipos apenas han podido rodar en la primera hora y media de actividad en pista en el Albert Park.

Puedes leer la crónica completa de la sesión aquí.

Estos fueron los resultados de la sesión

Este fue el trabajo que completaron los equipos

Equipo
Tareas
Equipo
Tareas
Mercedes
Trabajo procedimental y de evaluación estado pista comienzo, tanda de estudio de configuración en seco
Ferrari
Verificación de estado de pista y rendimiento en pista seca
Williams
Rodaje muy limitado, sólo una vuelta rápida en seco
Red Bull
Evaluación de la configuración en condiciones seco y mojado
F. India
Trabajo procedimental en condiciones mojado, estudio de configuración en seco, problemas para Pérez en simulación de salida
Renault
Evaluación y puesta a punto monoplaza condiciones mojado, con tiempos muy altos
T. Rosso
Problemas de combustible para Sainz, Verstappen hace evaluación estado pista y del rendimiento monoplaza
Sauber
Trabajo procedimental comienzo sesión, final evaluación en condiciones húmedas
McLaren
Evaluación monoplaza en condiciones asfalto húmedo, al final tanda rápida
Manor
Tanda única al final sesión, tiempos muy elevados
Haas
Rodaje final sesión en asfalto mojado, tandas de verificación de sistemas y componentes
 

 

LIBRES 2
La lluvia ha condicionado por completo la jornada del viernes del Gran Premio de Australia. Las condiciones cambiantes de la primera sesión de entrenamientos libres han dejado una situación mucho peor para los segundos entrenamientos libres. Los Libres 2 arrancaban bajo el diluvio en Albert Park, en condiciones prácticamente de bandera roja.

Este fue el estado del cielo en la sesión

Y así se dejó notar en la pista

Puedes leer la crónica de la sesión aquí.

Si la primera sesión tuvo una actividad muy escasa, con una lluvia que aparecía y desaparecía con una gran rapidez, la segunda sesión no tuvo unas mejores condiciones. La gran cantidad de lluvia caída minutos antes de la sesión provocó que hubiera una gran cantidad de agua sobre la pista, y que ello hiciera muy complicado que se pudieran realizar el trabajo que tenían preparado los equipos. Esto provocó que en algunos casos los pilotos optaran por retrasar mucho su salida a la pista, o incluso por no salir en toda la sesión, como fue el caso de los pilotos de Sauber y Verstappen.

Estos fueron los resultados de la sesión

Y estas fueron las tareas que realizaron los equipos

Equipo Tareas Piloto V. Rapida Totales
Mercedes
Doble tanda para Hamilton de verificación de estado de pista, Rosberg tiene un toque con el muro
Hamilton
1:38.841 7
Rosberg
1:47.356 4
Red Bull
Doble tanda de estudio del comportamiento del monoplaza en condiciones de asfalto húmedo
Ricciardo
1:39.535 9
Kvyat
1:42.411 10
Williams
Rodaje nulo, sólo dos vueltas de instalación sin paso por meta
Bottas
Sin Tiempo 2
Massa
Sin Tiempo 2
Ferrari
Rodaje en la segunda parte de sesión, evaluando el comportamiento de la configuración base en mojado
Vettel
1:40.761 7
Raikkonen
1:39.486 7
McLaren
Evaluación del funcionamiento del monoplaza y respuesta en asfalto con poco agarre, también trabajo procedimental.
Alonso
1:39.895 16
Button
1:40.008 13
F. India
Programa cruzado de estudio del monoplaza, con evaluación de las configuraciones instaladas
Hulkenberg
1:39.308 8
Pérez
1:41.256 8
Toro Rosso
Recuperación del trabajo en primera sesión para Sainz, sin problemas. Verstappen opta por no salir a pista
Sainz
1:39.694 16
Verstappen
Sin Tiempo 0
Renault
Trabajo procedimental y de evaluación de sistemas
Palmer
Sin Tiempo 5
Magnussen
Sin Tiempo 2
Sauber
Sesión suspendida, no salen a pista
Nasr
Sin Tiempo 0
Ericsson
Sin Tiempo 0
Manor Abundante rodaje en estudio del monoplaza bajo poco agarre
Haryanto
1:44.304 22
Werhlein
1:43.401 25
Haas Evaluación del estado de pista, respuesta del monoplaza y trabajo procedimental.
Gutiérrez
1:42.891 10
Grosjean
1:43.731 8

El trabajo de rendimiento fue muy reducido en esta sesión, no se efectuaron tandas de evaluación pura en condiciones representativas, por lo que sólo se pueden destacar las vueltas potenciales de los equipos

Posición
Piloto
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Tiempo
Dif
1
Sainz 33.989 26.276 38.475 1:38.740  
2
Hamilton 34.140 26.021 38.680 1:38.841 0.101
3
Alonso 33.737 26.239 38.915 1:38.891 0.151
4
Hulkenberg 34.151 25.942 39.215 1:39.308 0.568
5
Raikkonen 33.670 26.121 39.695 1:39.486 0.746
6
Ricciardo 33.936 26.084 39.515 1:39.535 0.795
7
Pérez 33.287 25.834 40.465 1:39.586 0.846
8
Button 34.135 26.351 39.522 1:40.008 1.268
9
Vettel 34.341 26.443 39.977 1:40.761 2.021
10
Gutiérrez 34.815 26.901 40.284 1:42.000 3.260
11
Werhlein 35.140 26.897 40.126 1:42.163 3.423
12
Kvyat 35.302 26.841 40.051 1:42.194 3.454
13
Grosjean 35.499 27.671 40.561 1:43.731 4.991
14
Haryanto 35.880 27.441 40.457 1:43.778 5.038
15
Rosberg 35.267 28.027 42.394 1:45.688 6.945

Sainz, Hamilton y Alonso fueron los más rápidos en la sesión, si bien en esta sesión los tiempos y los resultados tuvieron una importancia muy escasa, debido a lo variable de las condiciones de la pista y el diferente enfoque con el que salieron los diferentes pilotos. En estas condiciones había que poner un punto extra de protección, pues lo que se iba a ganar era nada y lo que se podía perder era mucho, sobre todo en un circuito con los muros tan próximos al trazado.

Recuperando los datos de 2015, estas fueron las diferencias que se registraron en la vuelta

Posición
Piloto
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Tiempo
2015
Hamilton 28.725 (Q) 23.090 (Q) 34.329 (Q) 1:29.557
2016
Hamilton 33.287 25.834 38.475 1:38.740
  Dif 4.562 2.742 4.146 9.183
Slip Rate 15.88 11.87 12.07 10.25

Los tiempos estuvieron a más de cuatro segundos de los registros de la sesión de calificación de 2015, tiempos desde luego muy elevados, pero no excesivamente ya que los pilotos no fueron a fondo ni los monoplazas estaban colocando todo su potencial en la pista. Teniendo en cuenta el slip factor, un indicador de variación de los tiempos de vuelta, se puede apreciar cómo el sector que estuvo más perjudicado a lo largo de la sesión fue el inicial, con una tasa del 15%, mientras que los dos restantes tenían una variación del 12%. Esto se explica en gran medida por el estado de la pista entre la curva 3 y 5, el complejo Sports Center, una zona muy lenta, donde tanto el apoyo como la tracción son claves, y donde se nota en gran medida el agarre mecánico, algo que simplemente no hubo en esta ocasión.

Esto ha sido todo lo que ha dado de sí la jornada de hoy, una sesión no excesivamente productiva que nos sigue dejando la incógnita de dónde se encuentra cada equipo. Mañana será el momento de conocer cuál es la verdadera situación de este 2016, una jornada muy importante, si el tiempo respeta, que a buen seguro nos dará un buen referente para los primeros compases de la temporada. Habrá que estar muy atentos a todo lo que suceda.

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
1 comentario
Imagen de Impaze
Espero que esta temporada nos llevemos alegrías con Carlos!!
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top