La F1 a tu alcance

Análisis de rendimiento del GP de Rusia F1 2016

Mercedes se lleva un nuevo doblete, Räikkönen sube al podio y Alonso es sexto

AmpliarAnálisis de rendimiento de los equipos en el GP de Rusia - LaF1Análisis de rendimiento de los equipos en el GP de Rusia

Otra carrera y otra victoria cómoda para Rosberg. Y aunque ya vayan cuatro, están siendo carreras bastante entretenidas, con mucha variabilidad gracias a los neumáticos. En esta carrera no ha habido tanto ya que los medios casi no se han usado -Pirelli ha pecado de conservadora-, así que vamos a introducir una novedad en esta sección.

Como las tablas se quedaban un poco descolgadas de lo que veíamos en carrera a causa de las diferentes estrategias, añadimos unas nuevas tablas con la vuelta más rápida de cada piloto por neumático. Pero vamos con las de siempre, que en esta carrera son un poco más "reales" que en las anteriores.

001_16_0.jpg

Mercedes está intocable. Ya lo hemos visto en clasificación, pero si encima por A o por B Ferrari no puede tener una carrera tranquila, no hay posibilidad de ver a qué distancia están. Lamentablemente, en este circuito parece que la diferencia está rondando las 8 décimas, no es poco.

002_13_0.jpg

Vemos a Williams muy arriba, pero es debido a una tardía parada de Massa para cubrirse las espaldas ante un posible coche de seguridad. Ese último stint con superblandas marca la diferencia, pero esto queda reflejado en las nuevas tablas que antes comentaba y que dejo para el final.

McLaren ha estado muy fuerte en ritmo de carrera, y esto no es tan irreal como podría parecer, pues Ricciardo en su último stint llevaba las mismas ruedas que Alonso, las blandas. Es sorprendente dado que el circuito no se adaptaba a las características de McLaren, aunque tampoco a las de Red Bull y ahí están.

003_9_0.jpg

De Force India a Sauber están todos los demás en poco más que cuatro décimas. Si alguien tiene una buena carrera en ese grupo puede acabar muy arriba, como ya demostró Haas en las dos primeras carreras. 

Como ya vimos en pasadas carreras, las fortalezas de unos en un sector se compensan con las de los demás en otros sectores, de ahí que veamos tanta lucha. Son coches muy distintos con una vuelta global muy parecida. Cuando lleguemos a circuitos en los que prima una sola característica como Monza las cosas se separarán un poco más.

Y por fin, vamos con las nuevas tablas. En ellas se incluye la mejor vuelta por cada neumático y piloto y la vuelta en la que se ha realizado. Estas permiten entender mejor las tablas anteriores, pues a más tardía haya sido la vuelta, menos "mérito" tiene. Cabe destacar que en este circuito el efecto es muy acusado, según se deposita la goma en el asfalto se vuelve mucho más rápido.

004_6_0.jpg

Vemos, por ejemplo, que en cabeza con las superblandas está Massa, ni más ni menos que en la vuelta 52. Wehrlein también está arriba, pues también montó las superblandas en su último stint, mientras que los demás de la parrilla solo lo usaron en el primer stint.

Veréis que no encaja con la norma de que se deben utilizar al menos dos tipos de neumáticos, pero es que muchos entraron a cambiar las gomas en la primera vuelta. En la tabla solo figuran vueltas significativas.

Nos vamos. Espero que os hayan gustado estas pequeñas novedades que ayudan un poquito a entender mejor qué pasa en las carreras. Bueno, que Rosberg tiene un cochazo no es muy difícil de entender, habrá que ver si la fiabilidad le sigue respetando. Si empieza a respetar a Hamilton podemos dar por ganado este mundial a Mercedes. Desde luego esa pinta tiene.

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
4 comentarios
Imagen de Oldriver
Muy buen análisis. Seguid así.
Imagen de Sin licencia
Le dejo aquí un enlace a RIA556 sobre las tandas de neumáticos en carrera de este GP: http://www.f1fanatic.co.uk/2016/05/01/2016-russian-grand-prix-tyre-strategies-and-pit-stops/ Lo digo porque en esta noticia http://www.laf1.es/noticias/los-equipos-descartan-los-neumaticos-medios-para-rusia-919761?page=1 se tiró un triple diciendo que los superblandos durarían 30 vueltas mínimo. Era evidente que no iba a ser así. A veces hablar como un ingeniero no te hace ser más sabio.
Imagen de Antoniojime
Buen Análisis .. Queda mas que claro que visto lo visto Mercedes esta en otra Galaxia y que sera muy difícil que Ferrari segunda potencia les de alcance en el Mundial . Mclaren va por el buen camino este año .. La posibilidad de tener Mas Tokens que el año anterior a dado con los resultados positivos . Incluso Alonso se permitió en las ultimas vueltas hacer pruebas para sacar buenas conclusiones del comportamiento del coche y neumáticos en estas ultimas vueltas ....... Este Alonso es un Crack ..esta en todo .
Imagen de Daripower
Gran trabajo resumiendo las estadisticas del GP de russia. Es sorprendente el ritmo de Mclaren, van mejorando.
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top