Análisis de rendimiento del GP de China F1 2015

Toro Rosso y Sauber han salido de sus tónicas generales, los primeros gracias a unas primeras vueltas geniales de Sainz en su último stint –tan geniales que le han arrebatado el mejor tiempo en el primer sector a Mercedes- y los segundos ya sin tanta explicación han tenido un mal rendimiento en cuanto a tiempos por vuelta, lo consideraremos un hecho aislado, pues no era un circuito especialmente malo para ellos.

Sí lo era para el Toro Rosso. Aunque en el primer y segundo sector se podían lucir, el tercero y su inmensa recta penalizan en especial a los motores menos potentes. No nos engañemos, los Toro Rosso no podrán oler a los Mercedes ni en Mónaco, estos últimos se han guardado muchísimo, ahora lo veremos.

 
Vemos que los Ferrari están sorprendentemente cerca, sin haber traído casi nada nuevo por varias piezas de Mercedes. Bien, para que os hagáis una idea, Hamilton ha hecho su vuelta rápida –que es la de carrera- al final de su segundo stint. Vamos, que ha ido paseándose con el codo en la ventanilla. Bueno, en la ventanilla no, pero ya me entendéis.

Probablemente tuvieran cerca de un segundo guardado. Pero eso no lo sabemos a ciencia cierta, así que sigamos viendo cosas interesantes, las vueltas rápidas teóricas de cada equipo. Ferrari parece más fuerte respecto a Williams, así que puede que sí hayan traído algo que no hayamos visto.

 
Mirando atrás, vemos que McLaren ha llegado al grupo formado por Lotus y Red Bull, dejando ya a Force India atrás. En este grupo por lo general tendríamos a Toro Rosso y sacaríamos a Sauber. Aunque sí es cierto que Toro Rosso se ha mostrado fuerte en ciertos puntos de carrera, siguen sacando los colores a su primera escudería, ambos con un renqueante motor Renault. Ya no solo tiene el problema de la potencia, ahora también la fiabilidad.
Respecto a la referencia, vemos a Ferrari fuerte en curva lenta, decente en rectas, pero sigue perdiendo en curva rápida. Poco, pero aún es algo. Comparemos los tiempos en el tercer sector, el de la recta, para ver cómo están los motores.

 
Viendo esto, sí, el problema del Toro Rosso es el motor, no parece mal coche por lo demás. Y el McLaren ya no está tan tremendamente lejos. Cuidado, siguen atrás, pero parece que esos mapeados más apretados de los que hablaban en Honda van surtiendo efecto.

Cierto que el Manor no es lo mejor para tomar referencias, pero nos hacemos una idea de la evolución del motor Ferrari este año. Recordemos que ellos aún llevan la especificación del año pasado, y ya no hace falta comparar con la escudería principal, incluso con una mala carrera de los Sauber en cuanto a tiempos, hay siete décimas de diferencia.

Conclusiones, muy parecidas a las de la pasada carrera. Mercedes reservando, siguen siendo muchísimo más rápidos. Ferrari se destaca como segundo equipo habiendo mejorado mucho, Williams en tierra de nadie y un grupo medio muy concurrido del que McLaren ahora comienza a formar parte. Dejamos en el aire los rendimientos que ya hemos comentado de Sauber y Toro Rosso, tiempo al tiempo.